DUBAI, UAE - Pengusaha Pakistan umur 26 taun saka Abbottabad, Malek Naureed Awan, dijadwalake ngluncurake maskapai ing UAE.
MMA Airline wis kadhaptar ing Ras Al Khaimah Free Zone, saka ngendi iku nampa lisensi minangka perusahaan sasi kepungkur, Awan, Chief Executive Officer maskapai, marang Gulf News.
"Kita uga wis nampa Sertifikat Operator Udara [saka Otoritas Penerbangan Sipil Umum GCAA] tanggal 14 Maret," ujare.
Sertifikat operator udara (AOC) minangka persetujuan sing diwenehake dening otoritas penerbangan nasional marang operator pesawat supaya bisa nggunakake pesawat kanggo tujuan komersial. Iki mbutuhake operator duwe personel, aset lan sistem kanggo njamin keamanan karyawan lan masarakat umum.
Acara peluncuran dianakake dina iki ing Dubai, lan penerbangan komersial pisanan dijadwalake ing Mei.
Perusahaan Awan nandur modal $ 50 yuta (Dh183 yuta) ing wiwitan, sing bakal adhedhasar ing Ras Al Khaimah.
"Investasi total teka saka sumber daya kita dhewe," ujare.
Awan rencana miwiti penerbangan saka Bandara Internasional Ras Al Khaimah menyang Karachi lan Lahore, banjur nambah tujuan ing India lan negara liya nalika entuk hak lalu lintas.
"Kita wis entuk loro Airbus A320 kanggo miwiti penerbangan. Loro Boeing 777-300 dijangkepi bakal gabung karo armada kasebut nalika kita arep nambah tujuan liyane, kayata Mumbai sawise hak lalu lintas diwenehake, "ujare Awan.
UAE wis duwe limang maskapai milik negara sing diduweni dening pamrentah Abu Dhabi, Dubai, Sharjah lan Ras Al Khaimah. Negara kasebut, nganti saiki, ora ngidini maskapai swasta ngoperasikake penerbangan komersial sing dijadwalake.
Nanging, sawetara perusahaan swasta ngoperasikake kargo lan penerbangan charter, kalebu operasi jet bisnis kayata Royal Jet, ExecuJet lan EliteJet.
Iki bakal dadi maskapai komersial swasta pertama sing beroperasi saka UAE.
"Maskapai wiwitan anyar iki duweni potensi nyebabake karusakan serius ing RAK Airways, sing mung miwiti maneh operasi sawise ambruk sepisanan," ujare Saj Ahmad, Kepala Analis Aerospace/Airline ing StrategicAero Research sing berbasis ing Inggris, marang Teluk Kabar.
Murah
"Ngandika, jelas operator anyar sing didhukung Pakistan iki ngupayakake lalu lintas saka warga Pakistan sing sadar biaya sing manggon lan kerja ing UAE, sanajan adoh saka kemacetan lan kompetisi dhuwur sing katon ing Abu Dhabi lan Dubai."
Kanthi loro A320 kanggo miwiti operasi, iku ora cetha apa perusahaan wis finance, utawa avenue liyane, kanggo sumber liyane jet lagi rencana kanggo nggedhekake operasi.
"Kepinginan kanggo nambah 777-300s padha-padha mundhakaken alis. Ora kaya sing bakal entuk hak lalu lintas menyang India, utamane nalika operator liyane sing adhedhasar UAE sing luwih gedhe lan luwih sukses ora duwe kabegjan. Bisa uga ana unsur kesenengan sing bisa nyebabake kerusuhan ing pasar, "ujare Ahmad.
"Apa maskapai iki bisa sukses gumantung banget marang apa sing nggawe ceruk kanggo awake dhewe utawa kanthi biaya RAK Airways. Saiki, ana akeh pitakonan lan ora ana inti kanggo rencana ambisius iki.
Maskapai iki diluncurake nalika maskapai kulon berjuang kanggo urip nalika operator regional ngrekam pertumbuhan sing kuwat. Emirat lan Air Arabia nambah bathi lan Etihad wis entuk bathi.
Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) minggu iki ngumumake downgrade kanggo prospek industri kanggo 2012 utamane amarga kenaikan rega minyak. IATA ngarepake maskapai bakal ngasilake bathi global $ 3 milyar ing 2012 kanthi wates 0.5 persen.
Penurunan peringkat $ 500 yuta saka ramalan Desember utamane didorong dening kenaikan rata-rata rega minyak nganti $ 115 saben tong, munggah saka ramalan sadurunge $ 99.
"[Taun] 2012 terus dadi taun sing tantangan kanggo maskapai. Risiko krisis Eurozone sing saya elek diganti karo risiko sing padha - mundhak rega minyak. Wis karusakan wis dirasakake kanthi penurunan bathi industri dadi $ 3 milyar, "ujare Tony Tyler, Direktur Jenderal lan CEO IATA.
Bathi
Operator Timur Tengah samesthine bakal entuk bathi $ 500 yuta (munggah saka ramalan sadurunge $ 300 yuta). Kinerja finansial wis katon luwih apik tinimbang sing diarepake sadurunge ing 2011, kanthi upgrade saka $400 yuta dadi $1 milyar. Ing bisnis penumpang, faktor muatan wis saya apik amarga kalem ing introduksi kapasitas anyar. Pasar jarak jauh uga relatif kuwat.
Nanging, kanggo MMA Airline, tantangan bakal narik penumpang saka Dubai, Sharjah lan emirat tetanggan liyane - omah kanggo akeh ekspatriat Asia Kidul.
"Kita bakal nawakake layanan antar-jemput bis gratis kanggo penumpang saka Dubai lan Sharjah," ujare Awan.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Penurunan peringkat $ 500 yuta saka ramalan Desember utamane didorong dening kenaikan rata-rata rega minyak nganti $ 115 saben tong, munggah saka ramalan sadurunge $ 99.
- An air operator’s certificate (AOC) is an approval granted by a national aviation authority to an aircraft operator to allow it to use aircraft for commercial purposes.
- “That said, it’s clear this new Pakistani-backed carrier is looking to poach traffic from cost-conscious Pakistani nationals living and working in the UAE, albeit away from the congestion and high competition seen in Abu Dhabi and Dubai.
