Biaya bahan bakar mundhak dadi bathi Emirates

Biaya bahan bakar sing mundhak lan pasar mata uang sing nggegirisi wis nyeret bathi ing Emirates Airline luwih murah amarga industri wis maju kanggo taun sing angel.

MediaWiki separo pisanan ambruk 76 persen amarga maskapai Dubai mbuwang US $ 1 milyar (Dh3.67bn) luwih akeh kanggo bahan bakar tinimbang ing periode sing padha taun kepungkur.

"Tantangan global sajrone nem wulan kepungkur wis nyoba maneh Emirates," ujare Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ketua lan kepala eksekutif Emirates.

Nanging ujar manawa maskapai kasebut bakal "terus tuwuh sanajan pasar sing ora stabil".

Pendapatan net mudhun dadi Dh827 yuta ing separo pisanan, mudhun saka Dh3.4 milyar sajrone nem wulan saka April nganti September.

Emirates ngumumake penghasilan sadurunge Dubai Airshow, sing bakal diwiwiti tanggal 13 November, ing ngendi pesenan pesawat luwih akeh dikarepake saka operator kasebut.

Maskapai penerbangan global samesthine bakal nandhang bathi total dadi $ 6.9 milyar taun iki dibandhingake $ 16bn taun kepungkur, miturut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA). Pengurangan luwih lanjut dadi $ 4.9bn taun ngarep diramalake ing lingkungan ekonomi global sing ringkih.

Sawise bathi $ 900m kanggo maskapai Timur Tengah taun kepungkur, bakal ana penurunan dadi $ 800m ing taun iki, prakiraan IATA. Taun ngarep, penurunan luwih saka $ 700m diantisipasi.

"Given apa kedaden ekonomi ing Eropah lan AS, Emirates kang setengah pisanan tokoh ngirim ora katon minangka gaya long-term," ngandika Saj Ahmad, Analyst ing FBE Aerospace.

Faktor liyane uga duwe pengaruh negatif marang bathi, tambahe.

"Penurunan bathi separo pisanan ora diragukan minangka refleksi saka efek saka owah-owahan regional lan uga amarga tuwuhing kompetisi. Ora mung Emirates duwe flydubai ing ngarep lawang, nanging uga Qatar Airways lan Etihad Airways sing terus berkembang.

Pak Ahmad ngandika samesthine asil ora bakal mengaruhi expansion kanggo Emirates utawa pesenan pesawat amarga posisi awis perusahaan tetep kuwat. Ing tanggal 30 September, iki ana ing Dh13.8 milyar, dibandhingake karo Dh14bn tanggal 31 Maret, maskapai kasebut kacarita.

Faktor kursi penumpang, utawa pendhudhukan kursi ing penerbangan Emirates, tekan rata-rata 79.3 persen, rada mudhun saka 81.2 persen ing periode sing padha taun kepungkur, amarga maskapai kasebut nambah kapasitas, ujare operator kasebut.

Emirates duwe armada 161 pesawat. Wiwit wiwitan taun finansial saiki, maskapai kasebut wis ngirim 10 pesawat awak lebar anyar, kanthi 13 pesawat liyane sing dijadwalake dikirim sadurunge pungkasan taun finansial.

Wis ngluncurake penerbangan menyang Geneva, Copenhagen lan St Petersburg wiwit April. Iku plans kanggo nambah wolung rute liyane, kalebu Baghdad sasi iki lan Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaka, Dallas, Seattle lan Dublin awal taun sabanjuré.

"Iki taun angel krisis lan kejut kanggo maskapai ing Timur Tengah lan wilayah Afrika Lor," Majdi Sabri, wakil presiden regional IATA kanggo Timur Tengah lan Afrika Lor, ngandika minggu iki.

"Angka September nuduhake manawa maskapai Timur Tengah kanthi cepet nyetel pertumbuhan kapasitas kanggo nanggepi kahanan sing durung mesthi ekonomi ing wilayah kasebut lan global."

Ing wulan kepungkur, Etihad ujar manawa langkah-langkah hedging bahan bakar sing ditindakake maskapai kasebut nyebabake rega minyak sing mundhak lan isih ngarepake target impas kanggo taun iki.