Kacilakan pungkasan saka Sukhoi Superjet-100 ing Bandara Sheremetyevo ing Moskow minangka akibat saka industri penerbangan Rusia sing ora apik, kanthi pilot sing ora nduweni kualifikasi lan peraturan safety sing wis lawas, jaksa penuntut umum negara kasebut.
Wiwit taun 2017, 550 pilot komersial ditundha lan 160 sertifikat penerbangan dibatalake ing negara kasebut sawise pemeriksaan penuntut, ujare Yury Chaika marang anggota parlemen, nalika dheweke muncul ing ngarep parlemen, Rebo.
"Masalah latihan khusus kanggo pilot isih tetep dadi masalah," ujare. Akeh pusat pelatihan penerbangan ora duwe guru lan hardware sing mumpuni supaya bisa digunakake kanthi efektif. Loro pusat kasebut ora bisa nglatih pilot kanthi bener lan kudu ditutup dhewe. Ana uga kasus aviator sing njupuk menyang langit sawise program latihan sing ora lengkap, Jaksa Agung ujar.
Program safety penerbangan negara durung dianyari ing Rusia wiwit 2008 lan ora nyukupi syarat internasional maneh, ujare. Kajaba iku, ora ana siji-sijine ing pamrentah sing ditugasake khusus kanggo ngawasi program iki lan kepiye cara ditindakake.
Chaika uga njeblug Kamentrian Pengangkutan amarga terus-terusan ora bisa nggawe lan ngratifikasi tumindak hukum sing dibutuhake babagan sertifikasi pesawat, manufaktur lan latihan personel penerbangan.
Kantor Jaksa Agung wis ngumumake manawa luwih saka 400 pesawat komersial diowahi dening operator tanpa karya riset utawa sertifikasi sing tepat. Iki bisa ditindakake amarga agensi transportasi udara federal, Rosaviatsia, asring tumindak abot banget amarga ngatur apa sing ditindakake para operator, ujare.
Kedadeyan tragis karo Sukhoi Superjet-100 sing dimaksud Chaika kedadean ing bandara Sheremetyevo ing Moskow tanggal 5 Mei. Pesawat Aeroflot ketabrak bledhek sakcepete sawise lepas landas, dipeksa bali menyang bandara kanggo pendaratan darurat kanthi mesin kobong. . Pesawat kasebut mumbul saka landasan pacu lan tiba ing lemah. Iki nyebabake bagean buntute kobong; ing asil tragedi, 41 saka 78 wong ing kapal tiwas.
Sadurungé dina Selasa, gubernur Wilayah Khabarovsk - ing ngendi Superjet digawe - ujar manawa faktor manungsa minangka alesan kanggo gagal landing.
Kabeh sistem ing pesawat, kalebu mesin, tetep operasional nalika bali menyang lapangan udara, ujare, kanthi nyebutake kesimpulan saka probe Rosaviatsia. Pilot kasebut nindakake sawetara kesalahan nalika mendarat, amarga ora duwe pengalaman utawa stres. Salah siji saka wong-wong mau nyedhaki landasan pacu kanthi sudut sing salah lan kanthi kacepetan sing gedhe banget, miturut gubernur.
Aeroflot nolak pratelan gubernur kasebut, kanthi nyebutake "usaha terang-terangan kanggo ngetrapake tekanan ing penyelidikan."
