Panganan ing pesawat: Swarga utawa neraka ing tray?

LONDON, Inggris - "Cookie adegan kejahatan", "baaji custard" lan "sponge shafts" sing digambarake ing surat keluhan Oliver Beale menyang Virgin Atlantic wis dadi kord ing saindenging jagad.

Pesen sing dikirim menyang ketua Virgin Sir Richard Branson babagan panganan sing ditampa ing pesawat Virgin saka Mumbai menyang London ing Desember nyebar ing web lan ngirim email kanthi dendam.

Ora mung iki minangka layang keluhan par excellence, nanging uga dadi salah sawijining subyek sing paling emotif babagan perjalanan udara jarak jauh: panganan ing pesawat.

"Pakanan ndadekake kabeh wong mlaku, apa dheweke lungguh ing mburi utawa mburi ngarep pesawat," ujare Peter Miller, direktur pemasaran ing Skytrax, organisasi riset penerbangan berbasis Inggris.

"Kajaba saka kasunyatan sing sampeyan bisa uga luwe, iku ana kanggo ngilangi rasa bosen. Amarga iki, wong-wong cenderung luwih fokus ing babagan iki."

Nanging kritik sing dituju penumpang ing panganan maskapai ora mesthi dijamin, ujare Miller.

Skytrax wis nglacak layanan maskapai sajrone sepuluh taun lan saben taun menehi peringkat maskapai miturut katering ing ekonomi, bisnis lan kelas siji.

Miller ngakoni manawa ana pengurangan kanggo katering ing penerbangan jarak pendek lan nyuda mbuwang panganan ing ekonomi jarak jauh.

Nanging riset Skytrax uga wis dicethakaké dandan umum ing standar ing limang taun pungkasan. "We are bener panyengkuyung kuwat saka kualitas sakabèhé sing dadi munggah ing paling Airlines ing paling bagéan donya,"Says Miller.

Standards wis apik pisanan minangka asil saka kompetisi luwih antarane perusahaan katering maskapai, ngandika Miller.

Perusahaan katering Austria DO & CO wis ngowahi panganan sing disedhiyakake ing penerbangan Austrian Airlines lan Turkish Airlines. Skytrax nglaporake kenaikan kepuasan pelanggan 35 persen kanggo Turkish Airlines wiwit DO & CO direkrut ing 2007.

"Ing 15-20 taun pungkasan, industri wis fokus ing produksi ramping. Nanging kita yakin [katering maskapai] dudu pakaryan produsen mobil, "ujare Attila Dogudan, CEO DO & CO.

Panganan maskapai kualitas apik ora mung gumantung ing kualitas bahan mentahan, ngandika, nanging uga unsur intangible masakan apik.

"Yen sampeyan duwe koki nindakake 3,000 filets ing Panggangan, sawise 300 ilang passion,"Sa Dogudan. Kanggo menehi inspirasi ing pawon, DO & CO ujar manawa nggunakake rasio koki sing luar biasa dhuwur kanggo nggarap macem-macem sajian.

Padha ngandika uga nandheske ing latihan Staff kabin ing layanan pangan; padha ngganti nampan pangan nganggo dreaded karo crockery; lan menehi menu penumpang nerangake ngendi sing seger, úa lokal teka saka.

Maskapai penerbangan uga nggunakake panganan minangka alat marketing lan nambah standar kanggo narik pelanggan premium.

Austrian Airlines wis menangaké penghargaan Skytrax kanggo Best Business Class Catering kanggo rong taun pungkasan. Minangka Michael Braun, juru wicoro ing Austrian Airlines ngandika, "kahanan saiki ing industri maskapai iku angel lan biaya kudu Cut. Nanging kompetisi uga angel banget, mula kita butuh sing nggawe kita unik dibandhingake karo maskapai liyane.

Lan kanggo Austrian Airlines, siji titik sade unik yaiku panganan.

Ana koki ing pesawat ing saben penerbangan Austrian Airlines sing menehi sentuhan pungkasan sing penting ing dhaharan kelas premium.

Maskapai iki uga nawakake "omah kopi Wina ing udara" lan seprapat pramugari dilatih sommelier kanggo nuntun penumpang liwat dhaptar anggur sing akeh.

Maskapai penerbangan ing saindenging jagad uga nyewa koki selebriti kanggo nambah prestise ing upaya kuliner. Koki Inggris, Gordon Ramsay minangka salah sawijining "Panel Kuliner" Singapore Airline; Juan Amador nggarap Lufthansa; lan United Airlines njaluk layanan saka chef AS Charlie Trotter kanggo inspirasi menu ing pesawat.

Koki mbantu maskapai ngrancang dhaharan ing papan sing dhuwur. Minangka Michelle Bernstein, koki selebriti Delta wis ngandika, palates weakened ing kabin udhara pressurized, kang tegese pasugatan kudu digawe luwih flavorful lan akeh pengalamane saka padha bakal ing lemah.

Miller ing SkyTrax mamang babagan keuntungan nyata sing bisa digawa dening koki selebriti menyang katering onboard. Sawise kabeh, Gordon Ramsay ora ana ing kabin kanggo nggoreng kentang.

Nanging dheweke ngakoni manawa sawetara koki wis dipengaruhi gaya anyar ing masakan ing pesawat.

Chef Neil Perry, disewa dening Qantas ing 2003, miwiti pamindhahan kanggo mangan sehat ing kelas kapisan lan bisnis. Karya-karyane wis mengaruhi standar ing katering ing kabeh kelas.

Qantas menangaké penghargaan Skytrax kanggo Best Economy Class Catering in 2008 minangka asil saka dandan prasaja kayata kasedhiyan woh-wohan seger ing antarane dhaharan lan saka bar swalayan ing ekonomi ing pesawat A380 sawijining.

Nanging nalika maskapai berjuang karo resesi sing saya jero, apa para penumpang bisa ngarepake suguhan bakal ilang saka nampan panganan?

Ing penerbangan jarak cendhak, nggawe potongan minangka "game sing luwih gampang," ujare Miller. Penumpang sok dong mirsani iku adoh kurang yen maskapai ngalih sandwich kanggo paket saka biskuit lan tuwung plastik saka warung, ngandika.

Nanging ing penerbangan jarak jauh, maskapai dilarang apa sing bisa dipotong.

Miller: "Wong ngukur standar penerbangan kasebut kanthi kualitas panganan utawa ukuran porsi sing ditampa. Yen dhaharan dipotong banget, dheweke bakal lunga."