Otoritas Pariwisata Thailand Nerangake Pembatalan Penerbangan China Airlines

maskapai Cina
liwat: Situs web Air China
ditulis dening Binayak Karki

Thapanee nyebutake nganyari saka limang kantor TAT ing China, nuduhake penerbangan mbesuk lan rute anyar antarane Thailand lan China.

<

The Otoritas Pariwisata Thailand (TAT) njlentrehake laporan anyar babagan 10 maskapai China sing mbatalake penerbangan menyang Thailand ing Desember lan Januari amarga pesenan kurang.

Thapanee Kiatphaibool, gubernur TAT, nyatakake yen ora ana jadwal penerbangan sing dibatalake; rodo, maskapai wis dibusak sawetara slot wektu ekstra.

"Jumlah penerbangan sing dioperasikake maskapai China menyang Thailand tetep ora owah. Wangsulan slot ekstra ora mengaruhi jumlah penerbangan landing ing Thailand, "tambah Thapanee.

Nalika maskapai China mabur menyang Thailand, dheweke kudu ngetutake rong prosedur.

Kaping pisanan, dheweke kudu nggawe slot wektu karo Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) lan Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAAT).

Kapindho, dheweke kudu entuk ijin mabur saka bandara tartamtu sing bakal dituju lan uga entuk ijin saka CAAC lan CAAT.

Thapanee kasebut yen slot wektu kanggo maskapai Cina diwenehake miturut rong musim, musim dingin lan musim panas. Biasane, CAAC lan CAAT menehi slot iki adhedhasar precedence sajarah, mbutuhake maskapai nggunakake paling 80% slot sing diparengake.

Sajrone pandemi COVID, CAAT ngidini maskapai China ngeculake slot wektu. Nalika China mbukak maneh awal taun iki, CAAC lan CAAT ngidini maskapai kasebut njaluk slot adhedhasar kinerja pra-pandemi, udakara 13 yuta kursi.

Akeh maskapai Cina sing duwe slot adhedhasar kuota kapasitas lengkap 2019. Nanging, amarga kalem ekonomi lan kurang turis Tionghoa sing ngunjungi Thailand, maskapai ngasilake slot ekstra, proses sing mbutuhake tumindak patang minggu sadurunge.

Thapanee nerangake telung alasan kanggo bali slot wektu dening maskapai China:

  1. Airlines njaluk slot kapasitas lengkap ngluwihi dikarepake nyata.
  2. Slot bali kurang sarujuk, kaya sing sawise tengah wengi utawa sak periode wilayah udhara sibuk.
  3. Sawetara slot ora selaras karo ijin budhal ing bandara Cina tartamtu sing nglarang penerbangan sawise tengah wengi.

Thapanee nyebutake nganyari saka limang kantor TAT ing China, nuduhake penerbangan mbesuk lan rute anyar antarane Thailand lan China. Maskapai kaya VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air, lan Air Asia kalebu sing arep ngoperasikake penerbangan antarane negara loro kasebut.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

  • Biasane, CAAC lan CAAT menehi slot iki adhedhasar precedence sajarah, mbutuhake maskapai nggunakake paling 80% slot sing diparengake.
  • Wangsulan slot ekstra ora mengaruhi jumlah penerbangan landing ing Thailand, "tambah Thapanee.
  • Kaping pisanan, dheweke kudu nggawe slot wektu karo Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) lan Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAAT).

About penulis

Binayak Karki

Binayak - adhedhasar ing Kathmandu - minangka editor lan penulis nulis kanggo eTurboNews.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...