Kesiapan kanggo miwiti operasi "Jarak Jauh" (LR) karo pelanggan peluncur versi A321neo sing paling sanggup lan fleksibel nganti saiki - A321LR - wis mindhah langkah sing luwih penting nalika disetujoni EASA lan FAA gabungan pesawat kanggo operasi nganti telung tank Pusat Tambahan (ACT) ing ngisor lantai, kalebu kanggo operasi ETOPS.
Tonggak sejarah paling anyar iki minangka salah sawijining macem-macem opsi kemampuan A321neo sing nalika digabungake, ngidini versi A321LR mabur nganti 4,000nm kanthi 206 penumpang kanthi bahan bakar ekstra sing disimpen ing telung ACT, kalebu ing rute ETOPS. Kajaba iku, wewenang ETOPS ngidini wektu pangalihan mesin siji nganti 180 menit, sing cukup kanggo nindakake rute transatlantik.
Sertifikasi A321LR kalebu: (a) persetujuan "pangowahan utama" kanggo nginstal nganti telung ACT opsional ing A321neo - kanthi sistem manajemen bahan bakar anyar sing gegandhengan lan tulangan struktural fuselage ngisor; lan (b) disetujoni pilihan "Airbus Cabin Flex" (ACF) A321neo sing nggabungake struktur fuselage sing diowahi kanthi susunan lawang anyar bebarengan karo kemampuan Maksimum Take-Off (MTOW) sing luwih dhuwur nganti 97 metrik ton. Sampeyan kudu nyatet sing mung A321neos kang duwe struktur ACF anyar bisa kurban 97t MTOW lan kemampuan kanggo nginstal telung ACT. Sadurunge, Kulawarga A321 bisa nampung nganti rong ACT.
Nalika konfigurasi ACF bakal dadi standar kanggo kabeh A321neos anyar sing dikirim wiwit taun 2020, kemampuan MTOW 97t lan kemampuan kanggo nindakake nganti telung ACT bakal dadi pilihan. Kanggo ACT, pelanggan bakal nemtokake sadurunge nggawe pesawat apa pesawat kasebut bakal dilengkapi sistem manajemen bahan bakar sing ditambahi uga tulangan struktur sing dibutuhake kanggo ngamanake ACT ing lantai.
Kemampuan kanggo nambah utawa mbusak ACT, digabungake karo Airbus Cabin Flex, kapabilitas MTOW 97t lan persetujuan EASA / FAA kanggo nggunakake ACT karo ETOPS, bebarengan menehi fleksibilitas maskapai sing durung tau sadurunge kanggo tata letak kabin, Kapadhetan kursi, muatan kargo, kapasitas bahan bakar. lan routing misi.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Kesiapan kanggo miwiti operasi "Jarak Jauh" (LR) karo pelanggan peluncur versi A321neo sing paling sanggup lan fleksibel nganti saiki - A321LR - wis mindhah langkah sing luwih penting nalika disetujoni EASA lan FAA gabungan pesawat kanggo operasi nganti telung tank Pusat Tambahan (ACT) ing ngisor lantai, kalebu kanggo operasi ETOPS.
- Kemampuan kanggo nambah utawa mbusak ACT, digabungake karo Airbus Cabin Flex, kapabilitas MTOW 97t lan persetujuan EASA / FAA kanggo nggunakake ACT karo ETOPS, bebarengan menehi fleksibilitas maskapai sing durung tau sadurunge kanggo tata letak kabin, Kapadhetan kursi, muatan kargo, kapasitas bahan bakar. lan routing misi.
- Kanggo ACT, para pelanggan bakal nemtokake sadurunge nggawe pesawat apa pesawat kasebut bakal dilengkapi sistem manajemen bahan bakar sing ditambahi uga tulangan struktur sing dibutuhake kanggo ngamanake ACT ing lantai.
