Airbus saiki duwe 50.01% saham mayoritas ing C Series Aircraft Limited Partnership, nalika Bombardier lan Investasi Québec duweni kira-kira 34% lan 16%. Kantor pusat CSALP, jalur perakitan utama lan fungsi sing ana gandhengane adhedhasar ing Mirabel, Québec.
Jangkauan lan skala global Airbus gabung karo pesawat jet canggih Bombardier ing Seri C, saiki diprodhuksi ing kemitraan antarane Airbus lan Bombardier.
Airbus nggawe, pasar, lan ndhukung pesawat C Series ing sangisore kemitraan Airbus-Bombardier, karo loro jetliners C Series Bombardier digawa menyang pesawat komersial Airbus line-up.
Pesawat iki ngisi ceruk sing penting - nyakup segmen sing biasane nampung 100-150 kursi - lan nanggapi pasar penerbangan ing saindenging jagad kanggo jetliner siji lorong cilik sing kira-kira udakara 6,000 pesawat kasebut sajrone 20 taun sabanjure.
Pesawat seri wis dirancang khusus kanggo pasar 100 -150 kursi, ngasilake efisiensi sing ana ing pesawat sing dibangun kanthi tujuan kanthi kartu skor lingkungan sing ora cocog. Apa maneh, CS100 lan CS300 duwe luwih saka 99 persen bagean umum ing antarane, uga rating jinis pilot sing padha, nggampangake tambahan kulawarga menyang armada maskapai.
Nganti 5,440 kg luwih ènthèng tinimbang saingané, jetliners C Series dirancang nganggo aerodinamika komputasi canggih sing digabung karo kemampuan superkomputer abad kaping 21; asil punika kulawarga pesawat karo kinerja aerodinamis optimal lan suda seret. Nyedhiyakake pesawat kasebut yaiku kembar Pratt & Whitney PurePower PW1500G mesin turbofan sing dirancang khusus kanggo lini produk jetliner iki. Kanthi rasio bypass 12: 1 - salah siji sing paling dhuwur ing mesin turbofan ing donya - mesin kasebut nduweni kobongan bahan bakar 20 persen luwih murah saben kursi tinimbang pesawat generasi sadurunge, setengah tapak swara, lan ngurangi emisi.
Bebarengan, C Series makili pesawat paling efisien ing langit ing kelas, karo munggah biaya kurang saben trip, uga tingkat gangguan paling saka sembarang jet komersial ing produksi. Iki ndadekake pesawat C Series becik kanggo operasi kutha lan bandara sensitif gangguan
Pesawat C Series dirancang kanggo menehi rasa jetliner widebody ing pesawat siji lorong. Kabin nyedhiyakake papan sing paling penting, ndadékaké pengalaman penumpang sing ora ana tandhingane.
Tong sampah overhead, kanthi kapasitas panyimpenan paling gedhe ing kelase, gampang diakses. Jendhela, ekstra gedhe lan akeh kanthi luwih saka siji ing saben baris, dipanggonke dhuwur ing sidewall kabin kanggo nyedhiyakake sudut pandang sing optimal lan akeh cahya alami. Wide kursi -18 inci utawa liyane - nyedhiyani papan pribadi tanpa kompromi, lan mesin mentas dirancang kontribusi kanggo kabin quietest ing kelas C Series '.
