Klompok penumpang maskapai nerbitake laporan sing mbebayani ing Boeing 737 MAX

FlyersRights.org, wakil resmi penumpang menyang Manajemen Avatar Federal (FAA) babagan safety udhara, wis ngrilis White Paper rinci babagan carane Boeing 737 MAX ora disertifikasi kanthi aman lan menehi rekomendasi babagan apa sing kudu ditindakake.

Organisasi kasebut tanggal 1 Nopember uga ngajokake panjaluk Undhang-undhang Kebebasan Informasi (FOIA) kanthi cepet kanggo mbebasake rincian teknis proposal ungrounding Boeing menyang FAA. Boeing wis prédhiksi FAA bakal mbatalake MAX ing pungkasan taun lan FAA nganti saiki ora gelem ngumumake modifikasi, pengujian, lan latihan pilot sing diusulake Boeing.

Klompok penumpang kesalahan owah-owahan ing hukum ing 2005 lan 2018, lobi dening Boeing, sing mbusak tanggung jawab pengawasan safety saka FAA lan diselehake ing tangan industri pembuat pesawat lan Boeing. Owah-owahan kasebut dadi puncak ing FAA sing kurang staf sing karyawan asring ora duwe latihan utawa sertifikasi sing dibutuhake, sing ora bisa ngawasi sertifikasi safety Boeing kanthi lengkap, lan sing setuju karo tekanan Boeing supaya bisa menehi sertifikasi kanthi cepet MAX.

Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org, nyatakake keputusan Boeing minangka "kesalahan sing fokus ing bathi kanggo nyelehake mesin sing luwih gedhe kanthi ora aman ing desain sing umure 50 taun, ditambah karo strategi sing disengaja kanggo ndhelikake, nyilikake, lan mbingungake owah-owahan. Proses persetujuan FAA wis dicethakaké minangka umume mandhiri kanthi upaya nyapu supaya 737 MAX disertifikasi kanthi cepet, murah, lan kanthi latihan pilot minimal. Kongres uga complicit ing wewenang Boeing poto-regulasi nalika ora nggatekake akeh bebaya lan bantahan ahli safety. “

Kertas putih iki darmabakti kanggo kulawarga korban kacilakan Ethiopian Airlines lan Lion Air, sing wis kerja keras kanggo nggoleki keadilan lan mulihake kamardikan FAA saka industri.