Uni Karyawan Umum Kanada wis ngajokake kabar mogok 72 jam kanggo Lokal 4060, makili 139 pramugari sing makarya kanggo maskapai penerbangan murah Flair Airlines.
Flair Airlines minangka maskapai sing adhedhasar ing Kelowna, British Columbia, Kanada. Iki ngoperasikake layanan penumpang sing dijadwalake ing Kanada, uga layanan penumpang lan kargo sing disewa ing Kanada, Amerika Serikat, wilayah Karibia, lan menyang tujuan ing saindenging jagad saka pangkalan utama ing Bandara Internasional Edmonton.
Uni ngetokake kabar mogok sawise a Desember 5 sesi mediated karo juragan kang loro-lorone gagal kanggo tekan persetujuan babagan item pinunjul kalebu upah lan pensiun uga kridit wektu / masalah jadwal.
"Sajrone sawetara minggu kepungkur, majikan iki tetep ora gelem mundur saka jabatane gaji lan tunjangan rong tingkat, sing ora adil," ujare Perwakilan Nasional CUPE. Gary Yee, sing makili CUPE 4060 ing meja tawar-menawar.
"Flair kanthi transparan melu strategi pamisah lan nelukake sing tujuane nyopir baji ing antarane para pekerja supaya bisa bersaing karo operator murah liyane. Ora adil kanggo mbayar siji klompok pramugari 30 persen luwih murah amarga nindakake pakaryan sing padha karo pramugari liyane.
Flair basis ing Canada dumunung ing Toronto, Calgary, Edmonton, Kelownalan Abbotsford.
Wiwit diatur November 2017, Local 4060 wis ana ing tawar-menawar karo maskapai kanggo meh setahun.
Kabar mogok 72 jam kadaluwarsa ing tengah wengi ing Desember 10, nyelehake lokal ing posisi mogok legal.
CUPE 4060 139 pramugari kerja saka pangkalan ing Abbotsford, Kelowna, Calgary, Edmonton, lan Toronto. Wiwit musim panas 2018, nalika Flair mindhah model bisnis saka charter menyang layanan "ultra low-cost carrier" (ULCC), perusahaan kasebut nawakake penerbangan reguler menyang wolung kutha Kanada lan enem kutha AS. Wiwit CUPE ngatur pramugari Flair ing Nopember 2017, Local 4060 wis meh setaun nemoni maskapai kasebut.
• Nalika nyetel model bisnis ULCC sing anyar, Flair wiwitane njaluk upah wiwitan anggota sing wis ana $33/jam dibatalake $10/jam.
Strategi iki diakoni minangka bagean saka rencana perusahaan kanggo saingan karo maskapai penerbangan anggaran liyane supaya bisa nggayuh dhasare. Rencana kanggo ngukur biaya-nglereni liyane melu Flair kang impending ngalih menyang anyar 737-800 pesawat, kang bakal operate ing 1:50 rasio-a abang saka jumlah pramugari saben penumpang.
• Ing struktur upah asli, pramugari sing ana entuk luwih murah tinimbang $ 33.20 / jam sing dibayar, adhedhasar jam kerja nyata. Diimpensasi 80 jam saben sasi, dibayar mung kanggo wektu penerbangan sing nyata, dudu persiapan (kalebu penumpang pesawat) utawa tugas pasca penerbangan. Karya iki nambah nganti 166 jam rata-rata jam tugas saben sasi. • CUPE wis ngajokake proposal sing cukup-kalebu rong taun pembekuan upah-nanging Flair ora gelem nganggep. Perusahaan nggawe swara kaya kita njaluk luwih akeh, sing ora nate kedadeyan. Struktur upah sing wis ana wiwit tanggal 1 September 2016.
Nalika anggota CUPE 4060 nanggapi upaya mundur upah perusahaan kanthi swara mogok 98 persen, langkah Flair sabanjure yaiku nyoba lan nyetel buruh kanthi menehi upah rong tingkat lan struktur pensiun - kurang gaji lan ora pensiun kanggo karyawan mangsa nindakake karya sing padha karo karyawan saiki. Perekrut anyar bakal entuk mung $23 saben jam, sing jumlahe mung luwih saka $10 saben jam nalika kabeh jam tugas non-penerbangan diitung-kurang saka upah minimal kanggo SM, Alberta lan Ontario.
• CUPE wis digawe kabeh gaweyan kanggo bali menyang meja tawar-menawar, nanging Flair ora gelem nimbang maneh proposal upah loro-undakan, kang mbayar upah murah kanggo karyawan anyar. Two-tier minangka strategi divide-and-conquer Majikan klasik sing ngarahake kabeh wong menyang tingkat sing padha (luwih murah).
• CUPE wis nyoba kanggo mutusake masalah regejegan iki tanpa resorting kanggo tumindak proyek. Nanging, perusahaan wis nolak usulan serikat pekerja kanggo ngrampungake perselisihan kasebut kanthi adil liwat arbitrase kapentingan.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- When CUPE 4060 members responded to the company's attempted wage rollback with a 98-per-cent strike vote, Flair's next move was to try and set workers against each other by offering a two-tier wage and pension structure—less pay and no pension for future employees doing the same work as current employees.
- The union issued the strike notice following a December 5 mediated session with the employer in which the two sides failed to reach an agreement over outstanding items including wages and pensions as well as time credits/scheduling issues.
- It operates scheduled passenger services in Canada, as well as chartered passenger and cargo services in Canada, the United States, the Caribbean region, and to destinations worldwide from its main base at Edmonton International Airport.
