Bandara Amerika: Ana ing endi saiki lan apa sing bakal ana?

Christina Cassotis:

Matur nuwun, lan matur nuwun kanggo ngundang aku. Aku tansah seneng melu apa wae sing ditindakake CAPA, lan mesthine karo Rosemary lan Sean, aku seneng yen ana ing kene, lan karo sampeyan minangka moderator, Deb. Dadi aku bakal ngandhani yen kita ora nate nganggep ora mbangun terminal, ora sedhela. Aku teka ing Pittsburgh enem taun kepungkur ing Januari 2015, lan ing telung sasi, Aku ngandika, "Ayo kula ngerti proses master planning".

Ing wektu proses master planning kasusun saka carane kita ndandani apa kita duwe? Lan aku ngandika, "Oke, Aku ora planner master, nanging aku cukup manawa sampeyan wis mestine sawetara alternatif kanggo Pick saka". Dheweke kandha, "Inggih, kita ora diidini ndeleng wong-wong mau". Lan aku kandha, "Oke, saiki kita arep."

Dadi butuh sawetara wektu kanggo bali menyang wiwitan. Lan yen desain terminal dadi jelas, kita kerja bareng karo mitra maskapai ing saindenging. Kanggo milih pilihan alternatif iki, kita miwiti nggarap perjanjian jangka panjang, sewa maskapai 30 taun wis kadaluwarsa, yaiku sing ditandatangani karo US Airways sing sauntara njupuk bak.

Apa sing kita lakoni yaiku kita mutusake… Kita mesthine bakal ngeculake ing wulan April taun kepungkur. Lan mesthi, kabeh dadi neraka ing kranjang tangan ing pertengahan Maret. Lan kita mikir, "Oke, ayo ndeleng apa kita bisa lolos kanthi wektu tundha sawetara sasi". Lan nalika dadi bukti yen ora bakal dadi wicaksana, kita wis pivoted, lan kita ndeleng kepiye manawa terminal kasebut minangka terminal sing paling sehat? Kepiye carane nggawe lensa kesehatan umum babagan iki?

Dadi kita ora tau goyah saka bangunan. Kita ora tau goyah saka niat mbangun. Saiki, kaya sing wis dingerteni, yen maskapai ora mlebu, ora ana sing kedadeyan. Dadi kita pancene nggawe manawa kita terus komunikasi konsisten karo wong-wong mau, lan supaya padha bisa ngerti sing iki bakal perlu ing sawetara titik, kok shelved iku. Iku mung arep biaya liyane ing mangsa.

Ana titik nalika maskapai ora bisa krungu apa-apa, amarga mung ngadhepi krisis dhewe. Dadi kita padha sabar. Kita mlebu perjanjian rong taun tinimbang pitung taun. Lan saiki kita bali nyoba kanggo nambah. Dadi, kita mesthi duwe tujuan kanggo mbangun terminal iki. Iki minangka bagean saka rencana cerdas kita. Lan kita wis nemokake manawa sajrone krisis kasebut, kita wis tikel kaping pindho babagan rencana strategis lan golek cara kanggo menehi prioritas maneh babagan apa sing digatekake, nanging kita ora ngganti tujuan jangka panjang. Apa iku jawaban?

Deborah Meehan:

ya. Ya, iku jawaban sing apik. Nanging sing dakkarepake yaiku, iki nuduhake kapercayan banget. Lan aku yakin Presiden Biden bungah banget yen sampeyan nindakake investasi infrastruktur dhewe, nuduhake kapercayan babagan ekonomi transformasi sing kedadeyan ing Pittsburgh saiki. Lan sampeyan nandur modal ing.

Christina Cassotis:

Lan persis apa sing dakkandhakake marang dheweke. Mula ing pacelathon aku lan dheweke, sing dakkandhakake yaiku bungah yen ana bandara sing kalebu prasarana, ing babagan prasarana. Aku rumangsa banget yen bandara kritis kanggo ekosistem penerbangan, lan jelas kanggo ekosistem transportasi sakabèhé. Ora kabeh wong wis setuju ing saindhenging taun, bener? Dheweke wis ninggalake kita ing sisih kanggo ngatasi dhewe. Dadi yen dilebokake ing rencana prasarana presiden, ngrungokake sekretaris transportasi babagan bandara khusus wis nyenengake. Aku ngomong marang dheweke.

Aku kandha yen kita duwe rencana kanggo mbangun terminal anyar kanggo nggawe 1000 wong kerja metu saka pandemi lan resesi. Lan kanggo daya karo kothak mikro powered by tanggung jawab gas alam lan solar. Lan dheweke kaya, "Inggih, iku kabeh sing kita ngarep-arep infrastruktur bisa". Lan aku kandha, "Apik. Ayo diterusake. bener? Kanggo kula sing Piece macem. Kanggo titik sampeyan, wektu diantrekake lan kepiye carane ora ngomong babagan iki, kanthi kesempatan kanggo ngobrol babagan iki? Dadi dheweke entuk. Dheweke entuk.

Deborah Meehan:

Sean, ayo bali menyang sampeyan. Sampeyan wis ngalami iki luwih apik tinimbang umume. Apa sampeyan setuju karo sing? Kasunyatan bilih sampeyan hub American Airlines, lan ora mung hub sembarang, sampeyan hub paling gedhe. Aku sampeyan hub paling gedhé kaloro ing Amerika Serikat lan kaloro paling duwe bathi. Kepiye carane sampeyan bisa dadi operator sing agresif kaya American Airlines sing sumpah marang Gusti Allah yen dheweke bakal ngisi kursi lan nindakake layanan sing bisa ditindakake? Kepiye pandemi kanggo sampeyan?

Sean Donohue:

Inggih matur nuwun, Deborah. Lan maneh, kanggo Christina titik, seneng acara CAPA lan mesthi seneng ngomong karo Christina lan Rosemary lan sampeyan Deborah. Bener kowé. Kita duwe bathi ing DFW amarga Amerika mesthine sajrone nem nganti sangang wulan pertama pandemi, dheweke dadi operator sing paling agresif babagan layanan.

Lan aku percaya ing kuartal kaping papat taun kepungkur, Amerika nindakake siji saka saben telung penumpang sing lelungan ing AS. Dadi padha njupuk taruhan. Aku bakal mbantah, dheweke bisa uga njupuk taruhan sing bener amarga saka kinerja revenue, dheweke ngluwihi industri kasebut. Lan kanggo titik Deb, DFW minangka hub paling gedhe.

Dheweke tuwuh maneh operasi ing DFW luwih cepet tinimbang hub liyane. Nanging sing paling menarik kanggo kita, yaiku kahanan sing durung mesthi. Amarga aku ngelingi bali ing wulan Juni utawa Juli kepungkur, lan kita tekan musim panas, kita mikir yen bisa uga ana kemajuan babagan nglawan pandemik. Ujug-ujug, wong-wong mulai lelungan menyang awal musim gugur, banjur kita ngerti apa sing kedadeyan ing musim gugur lan awal musim dingin kanthi pandemik mundhak maneh, banjur lalu lintas maneh. Lan iku mangsa sepi banget, aku, kanggo kita kabeh.

Banjur mesthi sasi pungkasan wis turbocharged. Pangertènku yaiku kita bali menyang sawetara tingkat kepastian. Lan iki mbokmenawa sing paling positif sing dakdeleng saiki. Nalika kita ndeleng pesenan, nalika kita ngomong karo maskapai, kita yakin bakal ana ing 80% plus versus 2019 kanggo musim panas iki.

Temenan 2020 mbandhingake ora ana gunane. Dadi kabeh sing ditindakake saiki mbandhingake karo '19. Lan 80% minangka pemulihan sing apik. Iku kabeh bakal dadi luang; iku kabeh arep ngunjungi kanca lan kulawarga. Bisnis isih durung bali lan mesthi internasional durung bali, kajaba Meksiko.