Bangunan bandara gaya China

Bandara Hengyan Nanyue bakal dadi bandara sipil nomer enem ing Provinsi Hunan, China.
Chen Guaoqiang, direktur ing Hunan Airport Management Group, ngumumake yen ing pungkasan 12. Rencana Lima Taun ing 2015, Hunan bakal mbangun pitu bandara anyar kanthi total investasi 30 milyar RMB ($5 milyar).

"Hunan bakal dadi provinsi sing paling akeh bandara ing wilayah kidul-tengah," ujare Chen.

Saindhenging China, ana semangat gedhe kanggo expansion bandara regional, renovasi lan construction anyar. Sajrone periode Rencana Lima Taun 12 (2011-2015), 56 bandara anyar dijadwalake dibangun, 16 dipindhah lan 91 ditambahi.

Data saka Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) nuduhake yen sajrone periode kasebut, biaya konstruksi infrastruktur penerbangan sipil China bakal tekan 425 milyar Yuan ($69 milyar). Sawetara kuwatir yen investasi iki bakal ilang.

Bandara sepi
Yongzhou dumunung 150 kilometer kidul-kulon Hengyang, kutha paling gedhé kaloro ing Provinsi Hunan. Ing taun 2001, kutha iki mbangun Bandara Lingling - siji-sijine bandara sipil ing Hunan tenggara.
Ing dina anyar sasi iki, bandara sepi banget. Kanthi ora ana penerbangan ing wayah awan, fasilitas kasebut wis biasa karo tingkat aktivitas sing sithik ing wayah awan. Kira-kira jam 6 sore, wong-wong mulai mlebu bandara, nanging kurang saka telung jam sadurunge metu maneh.

Bandara saiki duwe penerbangan menyang Beijing dina Senin, Rebo, Jum'at lan Minggu, lan layanan menyang Kunming dina Selasa, Kamis lan Setu. Miturut data paling anyar sing dirilis dening CAAC ing Maret, Bandara Lingling nangani 12,056 penumpang ing 2012, dadi nomer 174 paling sibuk ing antarane 183 bandara ing China.
Penerbangan menyang Guangzhou, Shenzhen lan Haikou kabeh wis lunga saka bandara, nanging kabeh wis mandheg amarga jumlah penumpang sing sithik. Saben taun, bandara mbutuhake udakara 10 yuta Yuan ($1.6 yuta) kanggo subsidi saka pamarentah. Nanging sanajan iki, ana rencana kanggo ngembangake.

kacepetan Hengyang
Ana kuwatir yen jumlah penumpang ing Bandara Hengyang Nanyue sing anyar bakal padha karo Bandara Lingling.
"Mesthi bakal ana kerugian telu nganti limang taun," sumber saka divisi industri lan transportasi Komisi Pembangunan lan Reformasi Kotamadya Hengyang marang Pengamat Ekonomi. Wang Boxi saka Hengyang Nanyue Airport Investment Company percaya yen subsidi pemerintah bakal dibutuhake sajrone sawetara taun pisanan.
Nanging, pimpinane, Zou Xueming percaya yen Bandara Hengyang ora bakal kaya Bandara Lingling: "Bandara Lingling minangka bandara sipil lan militer gabungan," ujare. "Aplikasi penerbangan angel banget, nanging Bandara Hengyang mung bakal dadi bandara sipil."
Laju cepet ing proyek kasebut saka konsepsi nganti konstruksi diarani "kacepetan Hengyang." Pramuka lokasi diwiwiti ing 2008. Persetujuan teka saka CAAC ing 2009 lan saka Dewan Negara lan Komisi Militer Pusat ing 2010. Ing 2012, laporan kelayakan kasebut disetujoni dening Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional (NDRC) lan proyek kasebut diresiki kanggo konstruksi. .

Zou Xueming ujar manawa pambangunan bandara kasebut perlu amarga panjaluk sing ditindakake dening pangembangan ekonomi Hengyang kanthi cepet lan anane perusahaan internasional sing paling dhuwur kaya Omron lan Foxconn. Bandara kasebut uga bakal nggampangake model pangembangan ekonomi sing owah lan mbantu promosi pariwisata.

Zou ujar manawa dheweke ora kuwatir yen bandara entuk pengunjung sing cukup. Dheweke ujar manawa Hengyang duwe 7.9 yuta wong, lan sanajan ana ril sepur lan dalan gedhe, bandara kasebut bisa nglayani kira-kira 27 yuta wong saka kutha-kutha ing saubengé. Salajengipun, ngandika Hengyang nampani luwih saka 24 yuta turis ing 2011.
Total investasi ing Bandara Nanyue bakal dadi 860 yuta Yuan ($ 140 yuta), 270 yuta ($ 44 yuta) sing bakal dibayar dening pemerintah pusat. Pira sing bakal diinvestasi dening pemerintah provinsi lan pamrentah Hengyang lokal durung ditemtokake. Miturut statistik, Hengyang duwe GDP 142 milyar Yuan ($23 milyar) ing 2011, kanthi total revenue fiskal tekan 15.3 milyar Yuan ($2.5 milyar).

Sparking wutah ekonomi
Bandara Hunan peringkat relatif kurang ing dhaftar mbandingaken jumlah penumpang liwat saben 183 bandara China ing 2012. Kajaba saka bandara sing serves ibukutha provinsi Changsha, kang peringkat 12th, papat bandara liyane teka ing 52nd, 102nd, 142nd. , lan 174.

Nanging ing taun 2015, Hunan ngrancang mbangun pitung bandara anyar. "Hunan wis relatif sawetara bandara, nanging pasar ageng,"Sa Deng Yuanwu, wakil direktur project expansion bandara Hunan.

Deng nambahake yen konstruksi bandara ngliwati prosedur sing ketat kalebu penilaian sumber daya, populasi, skala ekonomi, frekuensi penerbangan lan indikator kuantitatif liyane.
Pejabat pemerintah daerah uga nandheske yen pembangunan bandara selaras karo kabijakan industri nasional. Bandara Hunan rata-rata kerugian kira-kira 15 nganti 16 yuta Yuan saben taun (udakara $2.5 yuta). "Kehilangan saiki ora ateges kerugian ing mangsa ngarep," ujare Deng. "Akeh bandara wis liwat fase karo sawetara pengunjung sing mboko sithik menehi dalan kanggo lalu lintas dhuwur."

Deng ujar manawa dheweke luwih fokus babagan kepiye bandara bisa mbantu ngunggahake profil lokalitas lan mbantu nyurung pertumbuhan ekonomi. "Foxconn gelem teka ing Hengyang," ujare pejabat saka Komisi Pembangunan lan Reformasi Kotamadya Hengyang. "Bandara minangka salah sawijining alasan kanggo iki."

Li Xiaojin, profesor ing Economic and Management College of Civil Aviation University of China, marang Observer Ekonomi yen bandara duwe peran gedhe ing industri nyopir. Rasio rata-rata input ekonomi menyang bandara kanggo output ekonomi yaiku 1: 8 ing saindenging negoro. Bandara Ibukota Beijing nduweni rasio 1:12. Tianjin lan Chengdu yaiku 1: 7 lan 1: 5, miturut Li. Iki sebabe, sanajan bandara beroperasi kanthi rugi, pamrentah lokal isih kepengin mbangun.

Li Jiaxiang kepala CAAC, marang media ing rapat taunan parlemen China ing Maret sing ing 2012, total losses bablas dening bandara China gunggungipun liwat 2 milyar Yuan ($0.3 milyar). Nanging, ujar manawa dheweke ngrangsang kegiatan ekonomi luwih saka rong triliun Yuan ($ 0.3 triliun).