EasyJet ngalami kekurangan kru lan daptar tugas sing ora efektif

LONDON - Maskapai murah sing berbasis ing Inggris, easyJet PLC, Rebo ngakoni kekurangan kru lan daptar tugas sing ora efektif ing sawetara bagean jaringan sing ngganggu ketepatan wektu, masalah sing nyebabake pangadeg maskapai kasebut ngancam bakal ngilangi jenenge.

Kepala Eksekutif Anyar Carolyn McCall, sing mung telung minggu kerja, ujar manawa dheweke bakal fokus kanggo ningkatake ketepatan wektu, ngatasi gelombang pesenan musim panas lan nambah sumber daya ing bandara Gatwick ing London ing wektu sing cendhak amarga maskapai kasebut ngadhepi kritik sing cetha. telat lan pembatalan biasa.

Minggu kepungkur, pengacara kanggo ngedegaken maskapai Stelios Haji-Ioannou, ngirim layang kanggo easyJet ngancam bakal ilang hak kanggo jeneng yen ora nambah kinerja punctuality ing 90 dina. Haji-Ioannou bubar mundur minangka anggota dewan ing easyJet nanging isih dadi pemegang saham lan uga duwe easyGroup, kumpulan perusahaan sing ngoperasikake barang kayata nyewa mobil, gim lan hotel. EasyJet ujar manawa ora nglanggar kahanan apa wae sing ngidini Haji-Ioannou mungkasi lisensi merek kasebut.

EasyJet ujar dina Rebo yen total biaya operasi sadurunge biaya bahan bakar lan awu vulkanik bakal munggah 2% nganti 3% saben kursi sajrone setaun amarga wis dipeksa nyewa papat pesawat lengkap karo staf saka maskapai liyane kanggo ngatasi kekurangan ing a regane GBP15 yuta. Serangan kontrol lalu lintas udhara ing Prancis uga nambah biaya, ujare.

Masalahe yaiku easyJet ngilangi akeh staf, utamane pilot, sadurunge musim dingin, nalika biasane nyuda kapasitas, ujare wong sing ngerti babagan perkara kasebut.

Maskapai penerbangan kasebut, sing luwih gumantung ing rute musim panas, biasane ngidini staf lunga lan kerja ing maskapai liyane utawa istirahat ing musim dingin, lan banjur nyewa maneh kanggo sasi musim panas sing rame. Nanging, padha bisa uga wis glethakaken luwih Staff mati saka biasanipun mangsa pungkasan amarga saka downturn ing industri, underestimating jangkah Recovery sing wis kedaden ing mangsa panas iki, wong ngandika.

EasyJet countered sing ngadhepi masalah unik mangsa pungkasan nalika mutusaké kanggo nutup sawetara basa Inggris amarga biaya nggunakake bandara kasebut, lan nambah operasi ing daratan Eropah. Masalah kasebut saya tambah parah amarga serangan pengontrol lalu lintas udhara ing Prancis, sing nyebabake pesawat lan kru metu saka posisi lan nyebabake telat, ujare.

Nanging, Haji-Ioannou marang Dow Jones Newswires Rebo yen masalah maskapai disebabake amarga fokus banget ing rute musim panas, nambahake manawa regane sing digawe nalika musim panas saiki dirusak nalika musim dingin nalika pesawat diparkir.

Pendhiri, sing njaluk maskapai kasebut kanggo ngilangi rencana tuku pesawat liyane minangka bagean saka ekspansi, ujar manawa McCall saiki kudu mutusake kepiye maskapai kasebut bakal ngatur kapasitas ing musim dingin sing bakal teka - apa bakal bisa digunakake kanthi armada sing luwih cilik. liwat kabeh taun utawa "terus muter game flexing."

Easyjet ngandika jumlah kru kabin wis tambah kanggo 3,580 kanggo minggu pungkasan 12 Juli dibandhingake karo 3,321 ing minggu padha ing 2009 sawise drive recruitment liwat spring, nalika nomer pilot wis mlumpat kanggo 1,793 dibandhingake 1,677 taun sadurungé.

Nanging, juru wicoro maskapai kasebut ngakoni manawa nganti saiki ora bisa nyukupi target ketepatan wektu kanggo taun iki yaiku 75% penerbangan sing teka sajrone 15 menit saka wektu sing dijadwalake. Dheweke nolak nyatakake tingkat ketepatan wektu saiki, nanging ujare easyJet entuk ketepatan wektu 76% ing 2008 lan 80% ing 2009.

Cathetan ketepatan wektu EasyJet wis ditakokake wiwit maskapai mandheg nerbitake statistik ketepatan wektu saben wulan wiwit April 2009, tinimbang mung ngetokake data taunan. Iki nimbang mbalekake maneh publikasi saben wulan sawise saingan Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) nggunakake kekurangan tokoh easyJet kanggo ngumumake rekaman ketepatan wektu sing luwih apik.

Ngakoni perusahaan duwe masalah sing kudu diatasi, McCall ujar easyJet nimbang nyewa konsultan utawa fasilitator eksternal kanggo nantang pamikiran sing wis mapan lan takon "akeh pitakon." Bakal njupuk tampilan "ati-ati lan dianggep" babagan level kru, daptar tugas lan sistem internal kanggo mesthekake yen kabeh bisa mlaku kanthi lancar, ujare.

Ing akhir minggu, serikat pekerja sing makili pilot easyJet ujar manawa bakal menehi injeksi awis GBP5 yuta kanggo nambah kinerja, kalebu bantuan kanggo narik pilot anyar, lan review utama babagan nomer pilot lan praktik daftar.

Uni kasebut ngritik Haji-Ioannou amarga "ngrusak merek sing jenenge apik" sawise sawetara perang antarane pendiri lan dewan ing sawetara wulan kepungkur babagan strategi. Haji-Ioannou, sing bebarengan karo kulawargane duwe udakara 38% maskapai kasebut, wis pirang-pirang taun kepungkur njaluk supaya perusahaan kasebut wiwit mbayar dividen, mungkasi rencana ekspansi armada lan pindhah saka pemasok pesawat siji. Dheweke mundur saka papan easyJet babagan perselisihan kasebut.

McCall ujar manawa "tegese niat kanggo mutusake masalah" perselisihan kasebut karo Haji-Ioannou, nanging dikonfirmasi manawa perusahaan kasebut duwe rencana kontingensi yen maskapai kasebut dicopot hak nggunakake merek easyJet. Dheweke nolak ngomong apa rencana kasebut.

Senadyan masalah kepegawaian, easyJet ujar manawa bathi pretax taun fiskal bakal selaras karo pandhuan sadurunge antara GBP100 yuta lan GBP150 yuta kanthi kurs saiki lan rega bahan bakar. Prakiraan kasebut kalebu hit GBP65 yuta amarga dampak saka gangguan awu vulkanik sing nutup sebagian besar ruang udara Eropa luwih saka seminggu ing musim semi.

Maskapai kasebut ujar manawa 64% saka kursi kuartal kaping papat sing kasedhiya wis dipesen lan ngarepake total revenue saben kursi kanthi mata uang konstan ing kuartal pungkasan bakal nambah antarane 2% lan 3%, utawa 2.5% kanggo taun fiskal.

Echoing maskapai liyane, easyJet ngandika dagang wis nambah. Ngandika total bathi sajrone telung wulan nganti 30 Juni mundhak 5.3% dadi GBP759.2 yuta amarga jumlah penumpang mundhak 3.5% lan total pendapatan saben kursi lan saben penumpang uga tambah.

Sengketa sing terus-terusan antarane Haji-Ioannou lan dewan babagan strategi armada lan dividen maskapai kasebut mbantu nyuda rega saham easyJet 11% sajrone telung wulan kepungkur. Warta babagan masalah kepegawaian nyebabake saham mudhun ing dina Rebo, lan ing 1304 GMT, saham kasebut mudhun 6.6%, utawa 29 pence ing 406 pence.