Maskapai penerbangan utama Eropa, pilot lan organisasi kru kabin gabung kanggo nuntut standar sosial sing layak lan aturan sing jelas supaya industri kudu dipatuhi. Telpon kasebut teka nalika para pemangku kepentingan penerbangan & pembuat keputusan ketemu ing Wina kanggo Sidang Kemuncak Penerbangan Eropa tingkat dhuwur ing Presidensi Austria. Mung sedina sadurunge, sawetara Menteri Pengangkutan njaluk Komisi EU nggawe langkah konkrit kanggo entuk 'konektivitas sing tanggung jawab sosial' lan njamin kompetisi sing sehat lan adil ing pasar penerbangan Eropa.
Sawise pirang-pirang taun ngoperasikake Pasar Tunggal kanthi kabebasan ekonomi nanging hukum tenaga kerja lan sistem keamanan sosial sing dibagi, bukti ngrusak industri saya tambah akeh. Maskapai penerbangan tartamtu ora saingan maneh adhedhasar layanan lan produk nanging kanthi 'rekayasa' praktik sosial lan lapangan kerja. Crew ngadhepi kahanan kerja sing saya rusak lan kontrak atipikal sing ora pati jelas, minangka akibat saka panyiapan tenaga kerja 'inventive' sing lair saka kesenjangan hukum lan wilayah abu-abu ing EU lan kerangka nasional. Nanging, 'Agenda Sosial' Eropa kanggo penerbangan - sing dijanjekake wiwit taun 2015 dening Komisi EU minangka langkah-langkah - durung akeh wujud utawa wujud.
Ing pratelan gabungan, maskapai lan karyawan ngisi kesenjangan iki kanthi ngusulake sawetara langkah sing kudu ditindakake lan ngajak para pembuat keputusan supaya tumindak kanthi cepet.
"Iki wektu kanggo njupuk langkah urgent kanggo njlentrehake definisi Home Base kanggo kru lan kanggo mesthekake pilot lan kru kabin dijamin dening pegawe lokal lan hukum keamanan sosial negara ngendi padha adhedhasar,"Says ECA Presiden Dirk Polloczek. "Iki wektu kanggo tegas nglarang bogus timer Employment kanggo kru udhara, kanggo matesi nggunakake sistematis saka Employment atypical - kayata agensi broker utawa kontrak nul-jam - lan kanggo nindakake owahan legislatif," terus Dirk Polloczek. "Revisi Peraturan Layanan Udara EU 1008/2008 bakal dadi kesempatan utama kanggo ngetrapake perlindungan sosial ing kerangka hukum Eropa ing mangsa ngarep, nanging kita ora bisa ngenteni nganti saiki. Tumindak dibutuhake - lan bisa uga - saiki".
"Mung minggu kepungkur, Komisioner Ketenagakerjaan EU Thyssen ujar manawa Pasar Tunggal dudu alas lan ana aturan sing jelas sing ngatur," ujare Sekretaris Jenderal ECA Philip von Schöppenthau. "Nanging apa sing wis ditindakake kanthi konkrit wiwit Konferensi" Agenda Sosial kanggo Transportasi "ing Juni 2015 - lan Strategi Penerbangan sabanjure - ing ngendi Komisioner EU Bulc setya kanggo ngatasi akeh masalah sosial ing sektor kita? Sithik banget! Sauntara kuwi, prabédan sing paling mencolok sing kita deleng yaiku dhaptar panyalahgunaan wis saya suwe saya suwe lan saya nyebar.
Telpon kanggo tumindak kasebut nalika sawetara Negara Anggota Eropa nandatangani Deklarasi Bersama, njaluk Komisi Uni Eropa nyedhiyakake langkah-langkah konkrit lan efektif ing pungkasan taun 2018. "Agenda Sosial ing Penerbangan - Menuju Konektivitas Tanggung Jawab Sosial" wis ditandatangani dening Menteri Belgia , Denmark, Prancis, Jerman, Luksemburg lan Walanda. Iku ndudohke manungsa waé kanggo masalah ambalan disambung kanggo multiplikasi basis operasional, rekrutmen kru liwat agensi, poto-employment palsu lan wangun atypical liyane Employment, bebaya marang sosial mbuwang, aturan-shopping, laku ora adil lan lapangan unlevel playing.
"Iku janji lan sumilir kanggo ndeleng pesen politik kuwi teka saka Menteri Transportasi saka saindhenging Eropah," ngandika Philip von Schöppenthau. "Iki minangka inisiatif sambutan lan pas wektune sing kudu dadi panggilan kanggo Komisi Eropa."
