Maskapai Pamitan Alitalia: Hello Italia Trasporto Aereo SpA (ITA)

Miturut keputusan pamrentah Italia sing ditandatangani ing wayah sore tanggal 9 Oktober dening papat menteri Ekonomi, Transportasi, Pangembangan Ekonomi, lan Tenaga Kerja, undang-undang perusahaan, sing ditambah karo dekrit kasebut, negesake manawa jeneng Alitalia ora bakal ana maneh. Perusahaan anyar, Italia Trasporto Aereo SpA, bakal adhedhasar "ing Kotamadya Roma," nanging ora dingerteni ing endi.

Dewan Direksi kalebu Presiden Francesco Caio, lan AD FM Lazzerini, bebarengan karo 7 penasihat lan 5 auditor kukum.

Jeneng Alitalia tetep karo perusahaan komisaris, "perusahaan ala" sing bakal mindhah bagean bisnis menyang ITA anyar. Perusahaan kasebut diwiwiti kanthi modal saham 20 yuta euro, kabeh dianakake Negara liwat MEF (Menteri Keuangan Ekonomi) kaya sing digawe karo keputusan Agustus Cura Italia sing nyedhiyakake pitulung finansial kanggo perusahaan sing butuh.

Ing wulan Mei, keputusan peluncuran maneh wis ngenalake modal maksimal alokasi 3 milyar. Iki uga ditindakake kanthi dhuwit umum lan bakal dibayar kanthi angsuran, miturut rencana industri, ora bakal kurang saka rong taun. Statuta perusahaan anyar kasebut nyatakake yen "modal saham bisa ditambah liwat menehi aset kaya lan kredit."

Statuta kasebut mung ngemot 20 yuta ibukutha; nganti 3 milyar, kudu diowahi.

Menteri Perhubungan De Micheli menehi komentar: "maskapai nasional anyar lair dina iki kanthi jelas ora ana gandhengane karo jaman biyen lan sing bakal duwe peran utama ing pasar internasional. Iki minangka operasi industri gedhe ing layanan negara kasebut kanggo ndhukung daya saing perusahaan kita lan kanggo ngluncurake maneh wisata Italia. "

"Newco," ujare Gualtieri, Menteri Ekonomi lan Keuangan, "yaiku makili langkah pertama tumuju panyiapan operator kualitas sing bisa saingan ing pasar internasional. Kita nyedhiyakake dhasar kanggo ngluncurake maneh transportasi udara Italia liwat pilihan manajer level paling dhuwur lan kompetensi sing hebat sing bisa ngembangake lan ngetrapake rencana industri sing solid lan berkelanjutan. "

Nunzia Catalfo, Menteri Tenaga Kerja lan Kebijakan Sosial, ujar: "Kita butuh maskapai nasional kanggo mbantu Italia bisa mlaku maneh. Kanthi lair saka perusahaan anyar, kita ngadhepi tantangan ambisius, sing kudu menang kanggo nyedhiyakake negara kasebut karo maskapai sing kompetitif lan mumpuni, sing nambah profesionalisme lan katrampilan sing mesthi ditulis ing sektor iki. "

Ing wiwitan taun 2021, penerbangan kursus anyar

Pembentukan perusahaan anyar mung minangka wiwitan jalur sing bakal diwiwiti maneh. Bakal njupuk 30 dina supaya keputusan kasebut pindhah menyang Parlemen, banjur rencana industri anyar bakal ditampilake, sing bakal duwe wektu suwene limang taun.

Perusahaan lan pamrentah uga bakal sibuk nduduhake Komisi Eropa manawa perusahaan anyar kasebut ora ana gandhengane karo Alitalia sing lawas. Tembung pangawas, mula ora mandheg.

Brussels rauh kudu mrentah bantuan 1.3 milyar sing ditampa saka 2017 dening Alitalia, sing nalika semana ditugasake pamrentah Gentiloni. Komisi bisa menehi tandha pitulung iki minangka bantuan negara, ora sah, lan kudu dibayar. Nanging beban kasebut bisa ditrapake kanggo perusahaan lawas sing bakal dadi perusahaan ala kasebut. Perusahaan anyar kasebut bakal ngasilake anggaran 3 milyar sing dialokasikan dening pemerintah ing keputusan Relaunch.

Yen proses kasebut lancar, maskapai anyar bakal operasional awal 2021.

Rencana industri ITA sing anyar sajrone sewulan: "Keterlibatan lan pembangunan"

Fokus operasional yaiku ing Amerika Utara lan Jepang. Perusahaan anyar kasebut bakal diwiwiti udakara 90 pesawat lan 6,500 karyawan. Saiki, 6,826 karyawan lagi kerja PHK Redundansi Upah Luar Biasa). "Umumé, rencana kasebut kudu fokus ing rute jarak jauh, sing paling nguntungake, utamane sing menyang AS," ujare Lazzerini wulan kepungkur ing sawijining sidang ing House. "Pasar jarak jauh tegese nduwe hak istimewa ing pasar Amerika Utara sing kurang dilayani lan duwe bathi banget, nanging perlu ekspansi luwih lanjut. Amerika Selatan kudu siyaga, kita kudu mikir babagan Asia lan China nalika Jepang apik banget. Integrasi karo FS uga bakal dikuwatake. "

Banjur ana tema aliansi sing, jelas Lazzerini, "mesthine minangka hub dhasar saka rencana industri. Jagad maskapai minangka jagad aliansi. Pancen angel tetep dhewe; ana sawetara perusahaan sing tetep dhewekan. Pancen angel mikir yen terisolasi ing jagad global. Sing penting, kudu melu kemitraan, amarga sedhekah ora nyebabake konsekuensi positif kanggo wong sing nampa. ”

Komentar serikat pekerja - CGIL: cepet-cepet!

"Ya, ditandatangani keputusan kanggo wiwitan perusahaan anyar lan janjian saka Direksi, sing uga nyebutake kompetensi sektor kasebut, nanging keprihatinan isih ana kanggo kerumitan kahanan lan meh 7,000 pekerja ing PHK . " Sekretaris Nasional serikat pekerja Filt Cgil, Fabrizio Cuscito, ujar, "Bakal mbutuhake pirang-pirang wulan kanggo nggawe perusahaan operasional, lan sawayah-wayah sumber daya terus dibakar, penerbangan dibatalake, lan perusahaan kasebut prakteke mandheg."

"Kita wis telat, lan penundaan luwih lanjut bakal nambah kahanan," ujare Direktur Nasional Filt CGL. Yen ora melu-melu kanthi cepet, operasi nylametake bisa nyebabake risiko serius. "

Sintesis maskapai kasebut minangka proses sing dawa: lair dadi Alitalia Lai lan banjur ganti jeneng Alitalia Cai dadi privatisasi ing taun 2008 karo "kapten sing wani," lan banjur dadi Alitalia Sai karo wong-wong Arab Etihad ing 2014, banjur rampung ing administrasi luar biasa ing wulan Mei 2017.

Antusiasme para pendiri perusahaan anyar kasebut dikomentari negatif dening atusan pembaca sosial.

Komentar saka Senator partai politik Forza Italia, Anna Maria Bernini, Presiden senator Forza Italia yaiku: "Aku pengin nuduhake optimisme Menteri De Micheli, sing sawise nandatangani keputusan Alitalia bungah, amarga nasional maskapai tetep Italia, ngomong babagan operasi industri sing dilayani negara kasebut.

"Sawise miliaran dibakar ing taun-taun pungkasan, kasunyatane nyritakake crita liyane: kanthi dimensi saiki, ITA, tanpa kemitraan internasional sing padhet, sayangé mung bakal entuk dhuwit luwih akeh kanggo wong Italia."

Sintesis Alitalia dadi Italia Trasporto Aereo

Dadi saiki Alitalia tilar donya ing taun 2020 lan ITA lair - jeneng sing wiwitane bakal nggawe salah paham lan homonim fonetik ing negara-negara Asia, utamane.

#bajangbali