SUVA, Fiji - Kanggo njamin kepatuhan karo hukum internasional lan syarat bilateral sing ngatur hak layanan udara sing diwenehake marang maskapai nasional sing mabur menyang negara liya, Republik Fiji wis nganyari kritéria kepemilikan lan kontrol kanggo perusahaan penerbangan sing didaftar ing Fiji liwat jalur Sipil. Keputusan Penerbangan (Kepemilikan lan Kontrol Maskapai Penerbangan Nasional) 2012.
"Fiji wis suwe ora sejalan karo Konvensi Chicago lan praktik internasional, lan syarat bilateral negara liya sing ngatur kunjungan lan operator udara nasional domestik," ujare Jaksa Agung lan Menteri Penerbangan Sipil Aiyaz Sayed-Khaiyum. "Kanthi ngetrapake undang-undang anyar iki, Fiji saiki bakal tundhuk karo hukum lan syarat internasional iki, uga praktik paling apik internasional."
Keputusan Penerbangan Sipil mbutuhake kabeh perusahaan maskapai penerbangan sing kadhaptar ing Fiji kudu nyukupi syarat internasional kasebut lan ana ing "kepemilikan substansial lan kontrol efektif" saka warga Fiji, tegese:
Pamrentah Fiji utawa institusi negara apa wae;
Individu sing dadi warga Fiji;
A kemitraan saben partners individu sing warga Fiji; utawa,
Perusahaan utawa asosiasi sing paling ora 51 persen saka kapentingan voting diduweni lan dikontrol dening wong sing dadi warga Fiji, paling ora rong pertiga dewan direksi lan panitia apa wae sing dadi warga Fiji, lan perusahaan utawa asosiasi kasebut ana ing sangisore kontrol nyata lan efektif saka warga Fiji.
Saiki, Air Pacific lan Pacific Sun mung siji-sijine maskapai internasional lan domestik Fiji, lan mayoritas diduweni dening wong Fiji. Nanging, wiwit 1998, minoritas lan non-Fiji pemegang saham Qantas wis njaga kontrol efektif saka maskapai iki liwat supermayoritas lan hak veto ing wilayah pinunjul saka perusahaan, kalebu janjian saka Ketua, Wakil Ketua, budget operasi taunan, sembarang pengeluaran, udhara anyar. rute, variasi kanggo jadwal Air Service, janjian Manajemen, rencana insentif pegawe kalebu bonus, lan akeh wilayah tombol liyane saka pengawasan, kontrol lan kaputusan-nggawe.
Nalika Qantas saiki duwe wewenang veto ing sebagian besar wilayah operasi lan keputusan bisnis Air Pacific, Qantas uga saingan langsung nglawan Air Pacific liwat anak perusahaan operator murah sing diduweni kabeh, Jetstar, sing mabur pengunjung luar negeri menyang Fiji saka Sydney.
Keprigelan babagan syarat kepemilikan lan kontrol ora umum ing hukum penerbangan internasional. Pancen, mung minggu kepungkur Qantas njaluk Komisi Layanan Udara Internasional Australia (IASC) kanggo nindakake tinjauan umum lengkap babagan kepemilikan lan posisi kontrol Virgin Australia kanggo nemtokake manawa Virgin tundhuk karo kepemilikan lan pranata kontrol efektif saka hukum penerbangan Australia.
Ing Uni Eropa lan Inggris, operator udhara kudu diduweni lan dikontrol kanthi efektif dening Negara Anggota lan/utawa warga Negara Anggota. Kajaba iku, ing New Zealand maskapai internasional kudu diduweni lan èfèktif dikontrol dening warga New Zealand.
Kanthi undang-undang iki, Pamrentah Bainimarama saiki wis mbenerake kegiatan pamrentah Fiji sadurunge, sing ngidini warga asing ngontrol maskapai penerbangan nasional Fiji. Wiwit Air Pacific tanggung jawab kanggo nggawa luwih saka 70 persen pengunjung menyang Fiji, sukses iku penting kanggo kesehatan ekonomi Fiji lan mata pencaharian Fiji.
