Fireside Chat karo Menteri Pariwisata Jamaika

Pitakonan 1: Malah luwih akeh tinimbang sadurunge kelestarian dadi ngarep lan pusat kabeh omongan ing industri perjalanan. Kepiye sampeyan didorong dening tumindak sing ditindakake para pemain gedhe - pemerintah lan sektor swasta ing Industri Wisata? Apa sampeyan yakin iku luwih saka retorika lan ngumbah ijo?

Hon. Menteri Bartlett: Keberlanjutan kudu disambungake menyang inti pariwisata global lan ekosistem lelungan. Iki mbutuhake tambah komitmen lan investasi ing antarane pemain lan pemangku kepentingan ing industri lelungan lan pariwisata kanggo nanggapi ancaman kayata kekurangan sumber daya, owah-owahan iklim lan pemanasan global, bencana alam, mundhut biodiversitas, degradasi segara lan pesisir, erosi budaya lan warisan lan biaya energi sing dhuwur. .

Sayange, industri pariwisata lan lelungan, kanthi penekanan babagan keramahan, kepuasan pelanggan lan menehi pengalaman sing ora bisa dilalekake, kanthi tradisional nuduhake pola panggunaan lan konsumsi sumber daya sing akeh banget, sing, ing pirang-pirang aspek, ngrusak kelestarian. Diakoni, ing antarane sumber daya liyane, industri pariwisata umume nggunakake jumlah energi sing akeh kanggo nyedhiyakake kenyamanan lan layanan kanggo para tamu, biasane kanthi tingkat efisiensi energi sing sithik.

Pasokan energi, sing penting kanggo industri pariwisata, isih didominasi produk minyak sing nambah kerentanan negara marang pengaruh lingkungan panggunaan bahan bakar fosil, uga volatilitas rega minyak, sing ndadekake industri kasebut angel tetep kompetitif. Saiki, industri pariwisata global tanggung jawab limang nganti wolung persen kabeh emisi gas omah kaca (GHG) global, kalebu penerbangan, transportasi maritim lan darat, konstruksi lan operasi hotel, lan AC lan pemanasan.

Kanggo ombone gedhe, ing antarane akeh tujuan, keuntungan ekonomi pariwisata tetep sempit ing antarane bisnis gedhe, contone hotel gedhe, manufaktur lan supplier. Mulane, perlu luwih akeh strategi lan inisiatif sing nyengkuyung hubungan sing luwih jero lan partisipasi ekonomi lokal ing rantai nilai.

Kajaba iku, ekosistem segara lan pesisir tetep kaancam dening pangembangan pariwisata. Wilayah-wilayah sing narik kawigaten wisatawan wis saya tambah tekanan amarga karusakan lan polusi sing disebabake dening fasilitas wisata lan infrastruktur pendukung. Ing wektu sing padha, dampak saka owah-owahan iklim, overfishing lan praktik ora lestari liyane, lan malah sawetara aktivitas wisata bahari ngrusak ekosistem segara, kayata terumbu karang sing penting kanggo njaga keragaman ekologis lan ngatur iklim.

Diakoni, ana sawetara kemajuan babagan panggunaan energi terbarukan, daur ulang, teknologi energi cerdas, digitalisasi lan otomatisasi lan tuwuhing segmen pariwisata lestari kayata ekowisata, pariwisata kesehatan lan kesejahteraan lan pariwisata budaya lan warisan.

Nanging, laju transisi menyang model pariwisata sing luwih lestari kudu dicepetake. Tantangan utama saiki yaiku carane nggawe model pertumbuhan pariwisata luwih cocog karo kualitas urip komunitas lokal lan uga njaga ekosistem lan sumber daya alam sing rusak kanthi cepet. Iki mbutuhake ngrancang kabijakan terpadu-karo partisipasi sektor swasta, pemerintah lan komunitas lokal-kanggo ngenali wilayah prioritas kanggo promosi kelestarian, ngrancang lan menehi insentif strategi kanggo nggayuh target lan bisa ngawasi lan nyekel pihak sing tanggung jawab kanggo asil.

Pitakonan 2: Owah-owahan iklim nduwe pengaruh gedhe marang mata pencaharian ekonomi lan komunitas pariwisata sing kurang berkembang - kepiye sampeyan mbantu? Urip segara, terumbu karang lan segara ana ing pirang-pirang papan ing selat sing nekat - kepiye cara ditangani?

Hon. Menteri Bartlett: ancaman eksistensial utama sing diadhepi industri pariwisata, utamane ing konteks tujuan pulo yaiku owah-owahan iklim. Saka perspektif negaraku dhewe, ing industri pariwisata Jamaika sensitif banget karo iklim, lan, kaya umume pulo Karibia, produk pariwisata Jamaika minangka pesisir, pusate ing "srengenge, segara lan wedhi." Mulane pulo iki rentan marang akeh risiko sing ditimbulake dening owah-owahan iklim, kalebu munggahe permukaan laut lan kedadeyan ekstrem, kanthi akibat kayata erosi pantai, banjir, intrusi saline menyang akuifer lan degradasi pesisir umum.

Umumé, owah-owahan iklim lan pemanasan global minangka ancaman paling penting kanggo pariwisata global; mengaruhi kabeh dimensi produk pariwisata sing menarik - pasir, segara, srengenge, panganan lan manungsa. Owah-owahan iklim digandhengake karo ancaman langsung lan ora langsung kanggo sektor kasebut kalebu ora aman pangan, kekurangan banyu, panas banget, angin topan abot, erosi pantai, mundhut keanekaragaman hayati, ambruk infrastruktur kritis, keprihatinan safety lan nambah biaya asuransi.

Owah-owahan iklim dadi ancaman utama kanggo pariwisata pesisir lan segara, sing dadi penyangga negara Pulo Cilik, nyathet seprapat saka total ekonomi, lan kaping lima saka kabeh proyek ing Karibia. Utamane, pengaruh owah-owahan iklim ngrusak kesehatan ekosistem pesisir lan segara, sing dadi sumber panganan, penghasilan, perdagangan lan pengiriman, mineral, energi, pasokan banyu, rekreasi lan pariwisata kanggo ekonomi pulau.

Adhedhasar konteks kasebut, industri pariwisata kudu ngutamakake adaptasi owah-owahan iklim kanthi cepet. Perlu ana komitmen sing luwih gedhe lan tumindak sing luwih konkrit kanggo nyelarasake pariwisata kanthi visi ekonomi ijo lan biru. Iki mbutuhake dorongan sing luwih dhuwur ing antarane para pemangku kepentingan pariwisata kanggo nyuda jejak karbon ing sektor kasebut lan nggawe pariwisata pesisir lan segara luwih lestari; ndhukung regenerasi ekosistem lan konservasi keanekaragaman hayati. Kanggo ningkatake ekonomi segara sing lestari lan pushback marang macem-macem ancaman kanggo ekosistem pesisir lan segara sing sehat, 'Tindakan Samudra' dibutuhake kanthi cepet amarga kesehatan segara terus mudhun kanthi cepet.

Minangka strategi utama kanggo mbangun ekonomi segara sing lestari, yaiku model ekonomi sing ningkatake proteksi efektif, panggunaan sumber daya sing lestari lan produksi lan kamakmuran sing adil bebarengan, Panel Samudra, sing dumadi saka 16 pimpinan donya, wis nyetel target ambisius kanggo nggayuh 100% sustainable. manajemen wilayah segara miturut yurisdiksi nasional.

Sakabèhé, adaptasi owah-owahan iklim bakal gumantung banget marang upaya sing luwih sadar, disengaja lan dirancang bebarengan kanggo nyepetake owah-owahan menyang pola produksi, energi, konsumsi lan konstruksi sing luwih lestari lan ramah lingkungan sing ngimbangi pentinge kelestarian lingkungan karo keuntungan ekonomi saka pariwisata.

Pitakonan 3: Kepiye komunitas lokal dibantu duwe saham lan ganjaran sing luwih gedhe saka industri multi-miliar dolar iki?

Hon. Menteri Bartlett: Para pemangku kepentingan pariwisata ing pamaréntahan lan sektor swasta kudu nggedhekake kolaborasi kanggo njelajah strategi anyar lan inovatif kanggo nggedhekake lan nggedhekake kesempatan ekonomi sing bisa diasilake langsung lan ora langsung saka kegiatan pariwisata lan pariwisata. Iki bakal ngatasi keprihatinan sing terus-terusan yen pembangunan pariwisata gagal nggawe hubungan ekonomi sing kuat karo komunitas lan populasi lokal. Sakabèhé, penting kanggo ngenali kanthi jelas wilayah sing ana kesempatan kanggo nambah konsumsi barang lan layanan ing industri pariwisata sing bisa disedhiyakake dening komunitas lokal kanggo nyegah fenomena bocor.

Para pemangku kepentingan pariwisata disaranake kanggo ngluncurake kabijakan lan strategi pariwisata komunitas sing komprehensif kanggo nuwuhake sektor pariwisata sing semangat ing komunitas sing nambah kualitas urip masyarakat liwat keuntungan sosial, budaya, ekonomi lan lingkungan, menehi conto mata pencaharian sing lestari, lan nguatake nilai lan kapentingan kabijakan nasional. Tujuan kasebut kudu ditindakake liwat identifikasi strategi sing konsisten karo pendekatan kemitraan, nggambarake panggilan kanggo inklusivitas kanthi mesthekake yen pamrentah, komunitas, LSM lan sektor swasta kerja sama kanthi efektif kanggo nggedhekake keuntungan ekonomi pariwisata menyang komunitas lokal.

Selaras karo dorongan iki, ing Jamaika, Jaringan Hubungan Pariwisata didegaké ing 2013 kanggo nambah konsumsi barang lan layanan sing bisa dadi sumber daya saing sacara lokal; kanggo koordinasi kabijakan lan strategi kanggo nguatake hubungan karo sektor ekonomi liyane utamane sektor hiburan, pertanian lan manufaktur; kanggo nguatake keuntungan sing dipikolehi saka industri dening warga lan komunitas lokal; ningkataké partisipasi sing luwih amba dening warga negara lan kanggo nggampangake kesempatan kanggo jaringan luwih apik, enggo bareng informasi lan komunikasi antarane sektor.

Ing 2016, kita uga miwiti - Portal Pariwisata Komunitas Nasional, sing dadi alat pemasaran sing apik banget sing dirancang kanggo mbantu perusahaan pariwisata berbasis komunitas lokal supaya bisa bersaing.

Iki ditindakake kanthi: mbangun kesadaran masyarakat pariwisata ing Jamaika; nyediakake informasi lengkap lan makarya ing produk wisata masyarakat Jamaika; nyediakake sarana sing gampang kanggo nggawe pesenan wisata masyarakat; lan nyedhiyakake Perusahaan Pariwisata Berbasis Komunitas (CBTEs) kanthi layanan e-marketing sing terjangkau lan biaya-efektif.

Perusahaan Pengembangan Produk Pariwisata (TPDCo) uga nindakake kegiatan kesadaran pariwisata lan menehi pitulung teknis babagan ekowisata, Bed & Breakfast (B&B), agrowisata, pariwisata warisan budaya, lan proyek pengembangan seni lan kerajinan.

Pitakonan 4: A skeptis bisa mbantah salah sawijining owah-owahan paling gedhe sing kudu digayuh yaiku perjalanan pesawat penumpang sing ngetokake CO2 menyang panggonan kaya Karibia lan mil pangan kanggo ngimpor panganan lan barang-barang penting liyane saka akeh mil - apa sing ditangani?

Hon. Menteri Bartlett: Saiki, bahan bakar transportasi (bensin, diesel, lan bahan bakar jet) kalebu ing sektor konsumsi energi utama ing donya. Ora ana sangsi manawa industri lelungan nyumbang kanthi signifikan marang tingkat emisi CO2 global, relatif marang ukuran industri. Nalika ekonomi Karibia gumantung banget marang industri lelungan lan pariwisata, dheweke uga ana ing posisi apes amarga ana ing antarane ekonomi global sing paling ora kena pengaruh owah-owahan iklim lan pemanasan global. Iki negesake konflik kepentingan sing biasane diadhepi wilayah kasebut.

Iku imbangan alus sing kudu maneuver strategis. Salah sawijining cara kanggo ndeleng yaiku nrima yen pesawat digawe ing ekonomi industri, tegese owah-owahan menyang efisiensi energi kudu diwiwiti ing tahap desain. Badan lan panguwasa pariwisata regional lan internasional kudu nggunakake kabeh forum sing kasedhiya kanggo nandheske pentinge komitmen industri manufaktur pesawat kanggo desain sing efisien energi.

Kita uga bisa mikir babagan carane bisa ngenalake sanksi lan ganjaran sing cukup kanggo maskapai adhedhasar komitmen kanggo target / tujuan tartamtu sing dirancang kanggo ningkatake kelestarian lingkungan. Ing babagan ketergantungan gedhe banget ing panganan lan peralatan sing diimpor saka pasar sing adoh, temenan supaya luwih akeh input kasebut bisa langsung saka macem-macem titik tekan lan budhal, tinimbang saka sawetara pasar sing dipilih. Maneh, iki kudu dadi sing dipimpin industri kanthi konsultasi karo para pemangku kepentingan eksternal.