Kasus Penipuan Air Tanzania bisa urip maneh kanthi bukti anyar

Minangka kacarita ing kene ing kesempatan sadurunge, Auditor Jenderal Tanzanian ing laporan taunan sakteruse unearth sawetara irregularities liwat sewa ing 2007 saka Airbus A320, kang minangka asil saka jaminan pemerintah rampung munggah biaya sing mbayar pajak liwat 40 yuta dolar AS. Masalah kasebut nyebabake badai ing parlemen nalika laporan kasebut diterbitake, nyebabake telung pejabat sing dijenengi pungkasane ninggalake maskapai kasebut nanging ing proses kasebut uga njupuk Menteri Perhubungan.

Laporan audit paling anyar, miturut sumber aviation ing Dar, saiki malah wuwus tambahan multi yuta US Dollar utang pemerintah ketoke isih liable kanggo saka tawaran liyane Manajemen padha disabetake karo supplier.
Mantan Direktur Ngatur ATCL David Mattaka, sing penyalahgunaan kasus kantor ditundha pertengahan taun kepungkur, diadili karo loro mantan stafe, sing uga dijenengi ing laporan Auditor Umum lan laporan paling anyar bakal nguatake kasus penuntutan marang telu dituduh.
Sumber sing padha nggunakake kesempatan kasebut kanggo ngukum pamrentah maneh amarga terus mbuwang dana pembayar pajak menyang operator moribund, sing, nalika saiki ngoperasikake B737 lan Bombardier Q300, ndeleng masa depan sing durung mesthi amarga ora mung ngadhepi kompetisi saka Precision Air saingan lengkung - saiki ngliputi Tanzania luwih akeh tinimbang Air Tanzania sanajan ing jaman jaya-jayane - nanging uga FastJet wiwitan ing rute Dar es Salaam menyang Kilimanjaro lan Mwanza.
Kaya sing ditundha, ing utang sing durung diungkapake lan isih ora jelas, saliyane prospek negara sing condong menyang serikat pekerja nalika ana perselisihan, ing jaman kepungkur, para pelamar finansial lan investor strategis potensial adoh saka Air Tanzania, sawise kemitraan karo South. African Airways dibubarake, ninggalake pamrentah kanggo njupuk maneh paket penyelamat.
'Yen pamrentah kita wis ngentekake dhuwit kasebut kanggo tuku Precision Air nalika IPO, saiki bakal dibayar dividen tinimbang mbuwang dhuwit luwih akeh. Ana macem-macem alangan sing dilebokake ing Precision, kayata taxiway sing dilalekake menyang hangar pangopènan utawa komentar suam sadurunge IPO. Yen pamrentah bakal mbalekake Precision, bisa uga dadi maskapai penerbangan nasional paling kuat ing Tanzania. Aku ora weruh investor teka kanggo ngluwari kanggo ATCL amarga ing Tanzania ana opsi liyane saiki ngendi wong bisa nandur modal. ATCL iku kesalahan utama 'apa sumber padha nambah nalika maringaken informasi ing email sewengi.

Precision Air nggunakake armada campuran pesawat B737-300, ATR 42 lan ATR 72, dene maskapai Tanzania sing luwih cilik kaya Auric Air nggunakake armada Cessna Caravans utawa Coastal Aviation campuran pesawat mesin tunggal lan kembar kanggo mabur kanthi jadwal uga charter. layanan antarane pusat utama nanging uga taman nasional lan pulo wisata ing dharatan. Penerbangan ing Tanzania saiki diunggahake liwat investasi gedhe dening pemerintah kanggo ngembangake lan modernisasi telung bandara utama Dar es Salaam, Kilimanjaro lan Zanzibar karo bandara lan aerodromes / lapangan udara liyane sing uga dianyari kanggo nampa pesawat sing luwih gedhe. Nonton papan iki kanggo warta biasa lan anyar saka pemandangan penerbangan Afrika Wétan sing sregep.