IATA njaluk uji coba COVID-19 sistematis sadurunge budhal

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) nyuwun pangembangan lan panyebaran kanthi cepet, akurat, terjangkau, gampang dioperasikake, skalabel lan sistematis. Covid-19 tes kanggo kabeh penumpang sadurunge budhal minangka alternatif kanggo langkah-langkah karantina supaya bisa nggawe konektivitas udara global maneh. IATA bakal nggarap Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) lan karo panguwasa kesehatan kanggo ngetrapake solusi iki kanthi cepet.

Lelungan internasional mudhun 92% ing tingkat 2019. Swara setengah taun wis liwati wiwit konektivitas global dirusak amarga negara-negara nutup tapel watese kanggo nglawan COVID-19. Sawetara pamrentah kanthi ati-ati mbukak maneh tapel wates wiwit saiki, nanging ana watesan sing diwatesi amarga salah sawijining langkah kuarantin nggawe lelungan ora praktis utawa owah-owahan ing langkah-langkah COVID-19 nggawe rencana ora mungkin.

"Kunci kanggo mulihake kabebasan mobilitas ngliwati wates yaiku tes COVID-19 sing sistematis kanggo kabeh wong sing lelungan sadurunge budhal. Iki bakal menehi kapercayan marang pamrentah kanggo mbukak watese tanpa model risiko rumit sing ndeleng owah-owahan konstan ing aturan sing ditrapake kanggo lelungan. Nguji kabeh penumpang bakal menehi kebebasan kanggo lelungan kanthi yakin. Lan iki bakal nggawe mayuta-yuta wong bali kerja, "ujare Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

Biaya ekonomi rusak ing konektivitas global ndadekake nandur modal ing solusi uji coba sing mbukak wates dadi prioritas kanggo pamrentah. Penderitaan manungsa lan krisis ekonomi global bakal saya suwe yen industri penerbangan - sing paling ora ana 65.5 yuta tenaga kerja - ambruk sadurunge pandemi rampung. Lan jumlah dhukungan pemerintah sing dibutuhake kanggo nyegah ambruk kasebut mundhak. Penghasilan sing wis ilang samesthine bakal ngluwihi $ 400 milyar lan industri disetel kanggo ngirim rekor rugi net luwih saka $ 80 milyar ing taun 2020 ing skenario mbalek maneh sing luwih optimis tinimbang sing wis ditindakake.

"Keamanan minangka prioritas utama penerbangan. Kita minangka transportasi paling aman amarga kita kerja bareng minangka industri karo pamrentah kanggo ngetrapake standar global. Kanthi biaya ekonomi sing ana gandhengane karo penutupan tapel wates mundhak saben dina lan gelombang infeksi kaping pindho, industri penerbangan kudu njaluk keahlian iki supaya bisa nyawiji karo pamrentah lan panyedhiya tes medis kanggo nemokake sing cepet, akurat, terjangkau, gampang dioperasi. , lan solusi tes skalabel sing bakal ngidini jagad bisa nyambung maneh lan pulih kanthi aman, "ujare de Juniac.

Mratelakake panemume umum

Riset pendapat umum IATA nuduhake dhukungan kuat kanggo tes COVID-19 ing proses lelungan. Kira-kira 65% lelungan sing ditliti setuju manawa karantina ora dibutuhake yen ana wong sing tes negatif kanggo COVID-19.

Dhukungan penumpang kanggo tes katon ing asil survey ing ngisor iki:
• 84% sarujuk yen testing kudu dibutuhake kanggo kabeh lelungan
• 88% sarujuk yen dheweke gelem ngalami tes minangka bagéan saka proses lelungan

Saliyane mbukak wates, riset pendapat umum uga nuduhake manawa tes bakal mbantu mbangun maneh kapercayan penumpang ing penerbangan. Responden survey ngerteni implementasine langkah-langkah screening COVID-19 kanggo kabeh penumpang minangka efektif kanggo nggawe dheweke rumangsa aman, nomer loro mung nganggo topeng. Lan kasedhiyan tes COVID-19 kanthi cepet minangka salah sawijining telung sinyal paling dhuwur sing bakal ditindakake para wisatawan kanggo njamin manawa lelungan aman (bebarengan karo kasedhiyan vaksin utawa perawatan kanggo COVID-19).

Praktik

Telpon IATA yaiku ngembangake tes sing cocog karo kritéria kacepetan, akurasi, keterjangkauan lan gampang digunakake lan bisa ditindakake kanthi sistematis miturut wewenang pemerintah miturut standar internasional sing disepakati. IATA ngupayakake posisi kasebut liwat ICAO, sing mimpin upaya kanggo ngembangake lan ngetrapake standar global kanggo operasi aman layanan udara internasional ing tengah pandemik COVID-19.

Évolusi tes COVID-19 maju kanthi cepet ing kabeh parameter - kacepetan, akurasi, keterjangkauan, gampang digunakake lan skalabilitas. Solusi sing bisa ditrapake bakal diarepake ing minggu sing bakal teka. "Kanthi nimbali nggawe pendekatan global kanggo tes COVID-19 kanggo kabeh penumpang sadurunge budhal, kita ngirim sinyal sing jelas babagan kabutuhan penerbangan. Ing sawetoro wektu, kita entuk kawruh praktis saka program tes sing wis ana minangka bagean saka macem-macem gelembung lelungan utawa inisiatif koridor lelungan ing saindenging jagad. Kita kudu nerusake program sing penting iki sing bisa mindhah kita menyang arah sing bener kanthi mbangun pengalaman tes, nggampangake lelungan penting lan nuduhake efektifitas tes, "ujare de Juniac.

Tes COVID-19 sadurunge budhal minangka pilihan sing disenengi amarga bakal nggawe lingkungan "resik" sajrone proses lelungan. Tes nalika tekan bakal nyuda kapercayan penumpang kanthi potensial karantina ing papan sing dituju yen ana asil positif.

Bakal ana akeh tantangan praktis kanggo nggabungake tes menyang proses perjalanan sing nggawe protokol kanggo ngatur tes skala gedhe kanthi aman ing kabeh pemangku kepentingan industri. "Proses ICAO penting kanggo nyelarasake pamrentah menyang standar global siji sing bisa ditindakake kanthi efisien lan diakoni sacara global. Maskapai penerbangan, bandara, pabrikan peralatan lan pamrentah kudu kerja ing keselarasan total supaya bisa rampung kanthi cepet. Saben dina yen industri kasebut ana risiko luwih akeh kerugian kerja lan kesulitan ekonomi, "ujare de Juniac.

IATA ora ndeleng tes COVID-19 dadi peralatan permanen ing pengalaman lelungan udhara, nanging bisa uga dibutuhake ing jangka menengah kanggo lelungan udhara bisa mapan maneh. "Akeh sing ndeleng pangembangan vaksin minangka panacea kanggo pandemik. Mesthine bakal dadi langkah sing penting, nanging sanajan vaksin sing efektif diakoni sacara global, produksi lan distribusi bisa nganti pirang-pirang wulan. Tes bakal dadi solusi interim sing dibutuhake, "ujare de Juniac.

Prioritas

Transportasi udara ora mung sektor sing mbutuhake tes kritis. "Kebutuhan tenaga medis kudu dadi prioritas. Lan kita ngerti manawa institusi pendidikan lan papan kerja uga bakal saingan kanggo kapabilitas tes massal sing efektif. Pembuat kabijakan kudu nimbang stimulus ekonomi sing mung bisa diwenehake dening penerbangan nalika menehi prioritas sumber daya tes. Contone, mbangun maneh konektivitas global bakal ngreksa pakaryan lelungan lan pariwisata - sing nduwe 10% tenaga kerja global lan paling angel kena krisis iki. Iki minangka peran penting sing ditindakake dening penerbangan kanggo nggampangake perdagangan lan bisnis global. Mbukak maneh wates sing didhukung kanthi uji sistematis kabeh penumpang sadurunge budhal kudu ana ing dhaptar prioritas pamrentah, "ujare de Juniac.