The ITA – Operasi Lufthansa dadi luwih rumit considering statements Komisaris Kompetisi EU, Didier Reynders, sing arep kanggo introduce aturan ketat kanggo menehi akuisisi ing transportasi udhara.
Utamane, transfer slot menyang operator liyane ora bakal cukup kanggo ngindhari posisi sing dominan dibandhingake karo kabutuhan pesaing kanggo mindhah layanan tambahan lan malah kontrak karo supplier kanggo kegiatan agunan, tanpa uga ngawasi armada mitra kanggo kontes transfer apa wae. utawa nggunakake pesawat.
Nanging nganti saiki, Lufthansa durung ngirim kabar babagan persetujuan sing dibutuhake kanggo entuk keputusan definitif Uni Eropa babagan kabeh operasi kasebut.
Miturut gosip, dheweke isih ana ing tahap pra-kabar, sing nyatane ngluwihi wektu paling ora 60 dina kanggo njupuk kemitraan sing definitif.
Kanggo kabeh iki, ana perselisihan hukum 1,200 mantan karyawan Alitalia, sing wis nyebabake ukara sing ora cocog karo mantan maskapai nasional Italia. Nerbitake putusan kanggo sawetara buruh, kanthi kewajiban nyewa maneh dening ITA, nyebabake pamrentah Italia nggawe keputusan - konstitusionalitas sing diragukan - sing nyegah tesis yen transfer kegiatan Alitalia menyang ITA bisa dianggep minangka cabang. saka perusahaan.
A "pindhah" supaya kewajiban bisa kanggo ITA reabsorb sumber daya keluwihan, karo prasetya ekonomi consequent saka puluhan yuta kang Lufthansa wis digawe iku dikenal sing ora arep kanggo nutupi, uga overshadows kamungkinan kanggo mundur saka persetujuan.
Kanggo sawetara minggu, pimpinan operator Jerman nyatakake yen langkah pisanan saka persetujuan kasebut kalebu akuisisi 41% saham ITA, kanthi nambah modal 325 yuta euro tanpa langkah luwih lanjut.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Utamane, transfer slot menyang operator liyane ora bakal cukup kanggo ngindhari posisi sing dominan dibandhingake karo kabutuhan pesaing kanggo mindhah layanan tambahan lan malah kontrak karo supplier kanggo kegiatan agunan, tanpa uga ngawasi armada mitra kanggo kontes transfer apa wae. utawa nggunakake pesawat.
- Kanggo supaya kewajiban bisa kanggo ITA reabsorb sumber daya keluwihan, karo prasetya ekonomi consequent saka puluhan yuta kang Lufthansa wis digawe iku dikenal sing ora arep kanggo nutupi, uga overshadows kamungkinan kanggo mundur saka persetujuan.
- Kanggo sawetara minggu, pimpinan operator Jerman nyatakake yen langkah pisanan saka persetujuan kasebut kalebu akuisisi 41% saham ITA, kanthi nambah modal 325 yuta euro tanpa langkah luwih lanjut.
