Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngelingake manawa jumlah dana maskapai kanggo repatriasi sing diblokir dening pamrentah mundhak luwih saka 25% ($ 394 yuta) sajrone nem wulan kepungkur. Total dana sing diblokir saiki kira-kira $ 2.0 milyar.
IATA njaluk pamrentah supaya mbusak kabeh alangan kanggo maskapai sing mbalekake bathi saka penjualan tiket lan kegiatan liyane, selaras karo perjanjian internasional lan kewajiban perjanjian.
IATA uga nganyari telpon ing Venezuela kanggo ngrampungake dana maskapai $3.8 milyar sing wis diblokir saka repatriasi wiwit 2016 nalika wewenang pungkasan kanggo repatriasi winates dana diidini dening pemerintah Venezuela.
"Nyegah maskapai saka repatriasi dana bisa uga katon minangka cara sing gampang kanggo ngunggahake perbendaharaan sing wis entek, nanging pungkasane ekonomi lokal bakal mbayar rega sing dhuwur. Ora ana bisnis sing bisa nyedhiyakake layanan yen ora bisa dibayar lan iki ora beda karo maskapai. Link udara minangka katalis ekonomi sing penting. Ngaktifake repatriasi bathi sing efisien dadi penting kanggo ekonomi apa wae supaya tetep nyambung global menyang pasar lan rantai pasokan, "ujare Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
Dana maskapai diblokir saka repatriasi ing luwih saka 27 negara lan wilayah.
Lima pasar paling dhuwur kanthi dana sing diblokir (ora kalebu Venezuela) yaiku:
- Nigeria: $ 551 mayuta-yuta
- Pakistan: $225 yuta
- Bangladesh: $208 yuta
- Libanon: $144 yuta
- Aljazair: $140 yuta
Nigeria
Total dana maskapai sing diblokir saka repatriasi ing Nigeria yaiku $ 551 yuta. Masalah repatriasi muncul ing Maret 2020 nalika panjaluk mata uang asing ing negara kasebut ngluwihi pasokan lan bank-bank negara kasebut ora bisa nglayani repatriasi mata uang.
Senadyan tantangan kasebut, panguwasa Nigeria wis melu karo maskapai lan, bebarengan karo industri, makarya kanggo nemokake langkah-langkah kanggo ngeculake dana sing kasedhiya.
"Nigeria minangka conto babagan keterlibatan industri pemerintah bisa ngrampungake masalah dana sing diblokir. Makarya karo Dewan Perwakilan Nigerian, Central Bank lan Menteri Penerbangan ngasilake $ 120 yuta kanggo repatriasi kanthi janji rilis luwih lanjut ing pungkasan 2022. Kemajuan sing nyemangati iki nuduhake yen, sanajan ing kahanan sing angel, solusi bisa ditemokake kanggo mbusak dana sing diblokir lan njamin konektivitas penting. , "ujare Kamil Al-Awadhi minangka Wakil Presiden Regional kanggo Afrika lan Timur Tengah.
Venezuela
Maskapai penerbangan uga miwiti maneh upaya kanggo mbalekake $ 3.8 milyar saka bathi maskapai sing durung bali ing Venezuela. Ora ana persetujuan repatriasi dana maskapai kasebut wiwit awal 2016 lan konektivitas menyang Venezuela wis suda kanggo sawetara maskapai sing adol tiket utamane ing njaba negara. Nyatane, antarane 2016 lan 2019 (taun normal pungkasan sadurunge COVID-19) konektivitas menyang/saka Venezuela mudhun 62%.
Venezuela saiki pengin nambah pariwisata minangka bagean saka rencana pemulihan ekonomi COVID-19 lan ngupaya maskapai supaya bisa miwiti maneh utawa nggedhekake layanan udhara menyang / saka Venezuela.
Kasuksesan bakal luwih akeh yen Venezuela bisa menehi kapercayan ing pasar kanthi cepet ngrampungake utang kepungkur lan menehi jaminan nyata manawa maskapai ora bakal ngadhepi pamblokiran kanggo repatriasi dana ing mangsa ngarep.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Makarya karo Dewan Perwakilan Nigerian, Bank Sentral lan Menteri Penerbangan ngasilake $ 120 yuta kanggo repatriasi kanthi janji bakal dibebasake maneh ing pungkasan taun 2022.
- Ora ana persetujuan repatriasi dana maskapai kasebut wiwit awal 2016 lan konektivitas menyang Venezuela wis suda kanggo sawetara maskapai sing adol tiket utamane ing njaba negara.
- Kasuksesan bakal luwih akeh yen Venezuela bisa menehi kapercayan ing pasar kanthi cepet ngrampungake utang kepungkur lan menehi jaminan nyata manawa maskapai ora bakal ngadhepi pamblokiran kanggo repatriasi dana ing mangsa ngarep.
