Nigeria mbutuhake Maskapai Nasional

London menyang Lagos ing British Airways luwih larang tinimbang mabur saka Lagos menyang Melbourne.

Maskapai penerbangan nasional kanggo Nigeria minangka proyek penting sing bisa nyedhiyakake
bathi lan keuntungan ekonomi sing luwih akeh, mikir Lucky George, direktur eksekutif ing Komisi Travel Afrika.

"Negara 200 yuta wong butuh maskapai nasional dhewe, "ujare George. “We ora kudu dirumat maskapai manca."

Nigeria wis salah siji saka diasporas paling gedhe ing donya, kang bakal ngidini, volume penumpang lan bathi.

"Minangka wong Nigeria, Aku pengin mabur ing maskapai Nigerian. Ora ana cara sing maskapai nasional bakal gagal”, tambah Lucky.

Nigeria Air diluncurake minangka maskapai resmi Nigerian ing 1971 lan ambruk ing 2003. Sawetara analis nyatakake yen sektor swasta luwih apik kanggo ngatasi masalah penerbangan negara.

Ing Mei 9, 2022, the Asosiasi Operator Maskapai ing Nigeria ngumumake grounding kabeh maskapai Nigerian.

Proyek Nigeria Air diluncurake ing 2018. Ethiopian Airlines sarujuk karo kemitraan 51/49%. Iki disepakati karo pamrentah Nigeria ing taun 2022 nanging gagal diwiwiti kanthi tanggal pungkasan Oktober 2023.

"Operator pribadi ora duwe daya lan kapasitas kanggo saingan" karo maskapai internasional utama ", Lucky nerangake. "Iku nonstarter. Maskapai nasional bakal duwe keamanan sing luwih apik tinimbang maskapai pribadi.

"Njupuk penerbangan sektor swasta Nigeria saka Lagos menyang London bakal nggawe aku kuwatir apa isih bisa digunakake kanggo penerbangan bali.

"Keahlian sing dibutuhake kanggo industri penerbangan modern mung bisa dikembangake kanthi modal lan kepemimpinan nasional." Lucky terus: "Yen kita ora duwe operator nasional, kita ora duwe katrampilan iki."

Saiki, wong Nigeria kudu nggunakake Dolar AS kanggo mbayar tiket, lan duwe operator nasional bakal ngidini dheweke mbayar kanthi mata uang lokal. Nigeria bubar ngalami masalah nyedhiyakake mata uang asing menyang maskapai asing, sing nyebabake Emirates Airlines mandheg layanan menyang Lagos.

Tiket pesawat larang banget. British Airways ngisi UK 1692 kanggo penerbangan siji arah menyang London, dibandhingake karo tiket pesawat paling larang menyang Melbourne mung UK 792.00

Ethiopian Airlines

Organisasi ATC wiwitane diadegake ing taun 1960 lan ningkatake kerjasama antarane lembaga pariwisata nasional Afrika. Iki diuripake maneh dening George ing 2021 minangka organisasi nirlaba lan duwe 11 anggota kalebu Nigeria, lan Ghana sing adhedhasar.

Sertifikasi usaha Nigeria Air wis ditundha amarga tantangan hukum saka operator pribadi sing diwakili dening Operator Airline Nigeria. George yakin manawa alangan kasebut bakal diatasi. Iku bakal kelakon. Kapentingan Nigeria luwih dhisik," ujare.

Afrika Kidul ora bakal bisa pasar dhewe minangka tujuan wisata tanpa duwe operator nasional. Mitra Nigeria ora kudu nyoba mabur ing endi wae lan kudu target bandara utama ing Eropa lan Amerika Serikat.

"Mabur saka Nigeria menyang London nyebabake mbuwang wektu lan biaya transit yen lelungan liwat Addis Ababa utawa Nairobi," George nerangake. Nanging penerbangan langsung kayata ing British Airways larang banget.

Usaha sing diusulake saiki karo Ethiopian Airlines dudu cara paling apik kanggo maju lan nggawe bebaya yen rute bakal miring kanggo njamin transit liwat Addis Ababa.

Maskapai kasebut, ujare, kudu dadi 100% Nigerian kanthi pimpinan sing apik banget sing disewa sacara global kanggo mesthekake yen operasi kasebut ditindakake minangka bisnis lan bebas saka campur tangan politik.