Filipina: setengah langkah relief pajak ora bakal ana pengaruh kanggo maskapai manca

MANILA, Filipina (eTN) - Dheweke berjuang keras sajrone pirang-pirang taun supaya bisa dibuwang. Ing taun 1998, pamaréntah Filipina ngenalake sakumpulan pajak anyar sing diskriminatif banget: operator asing kudu mbayar 3% "pajak operator umum" ing rata-rata bathi lan mbayar 2.5% liyane kanggo pajak tagihan Filipina (GPBT). Pajak 2.5% dijupuk saka kargo lan penumpang sing asale saka Filipina ing pesawat tanpa gangguan. Kabeh pajak kasebut saiki diajukake menyang PPN 12%. Kapal manca lan garis pelayaran uga kena pajak sing padha.

Ana gelombang protes ing taun-taun pungkasan amarga operator lokal kabeh dibebasake. Pajak Filipina kanggo transportasi udara malah ilegal nalika nimbang perjanjian perdagangan internasional. Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), sing ngetrapake undang-undang lan aturan sing sah kanggo transportasi udara, kanthi jelas nuduhake manawa transportasi udara internasional ora kena pajak - utamane PPN - lan ora ana bedane perawatan antarane operator lokal lan internasional. nglayani tujuan sing padha. Pajak kasebut nggawa luwih saka US $ 75 yuta saben taun menyang kas pemerintah.

Filipina pindhah kanggo nemtokke biaya liyane ing maskapai manca wis jalaran abot kanggo tujuan. Kanthi perpajakan sing ditrapake, peraturan diskriminasi wis dadi cacat utama kanggo operator luar negeri kanggo mabur menyang Filipina. Ngoperasikake penerbangan jarak jauh kanthi rega tiket sing luwih dhuwur, dheweke kepeksa "ngunggahake" pajak sing dhuwur babagan bathi reged. Wiwit taun sembilan puluhan, akeh maskapai sing mundur saka Manila kalebu Aeroflot, Alitalia, Air France, British Airways, Egypt Air, Lufthansa, Pakistan Airlines, lan Vietnam Airlines.

Sajrone pangrungon babagan anggaran 2011 ing Dewan Perwakilan Rakyat taun kepungkur, Sekretaris Pariwisata Alberto Lim ngakoni yen kinerja sing ora apik kanggo kedatangan turis internasional bisa uga disebabake dening Pajak Pembawa Umum, Pajak Tagihan Filipina Bruto, lan uga biaya lembur pabean. "Kita mung siji-sijine negara ing donya sing ngetrapake sistem iki. Iki meksa maskapai Amerika lan Eropa mbatalake penerbangan, amarga nemokake kesempatan sing luwih apik ing negara liya, ”ujare Sekretaris Pariwisata. KLM wis kaping pirang-pirang ngancam bakal mundur saka Filipina yen ora ana owah-owahan. Operator kasebut minangka siji-sijine dina iki sing nawakake penerbangan langsung menyang Eropa.

Januari kepungkur, Kamar Dagang Eropa Filipina (ECCP) njaluk pamrentah supaya ngilangi pajak "berat", kanthi alesan manawa luwih akeh maskapai penerbangan saka Eropa bakal nimbang mabur menyang Filipina, sing bakal ndhukung program pemerintah kanggo nambah kedatangan turis. . Nanging kompromi pamrentah babagan pajak, sing ditindakake ing akhir minggu kepungkur, mbokmenawa ora bakal ngganti apa-apa ing wektu sing cendhak. Aturan anyar bakal ngidini maskapai manca ngetung pajak 3% saka tagihan, ukuran sing bakal mbantu supaya biaya tambahan kanggo penumpang.

Operator asing sing nglayani Filipina wis protes manawa langkah kasebut ora ngrampungake keluhane: penghapusan lengkap pajak diskriminasi kanggo perusahaan manca utawa ekstensi menyang operator lokal. John D. Forbes, ketua panitia legislatif AmCham saka Kamar Dagang Amerika ing Filipina (AmCham), nyatakake ing pesen yen pamindhahan pamrentahan "ilang titik lan terus-terusan lapangan dolanan ing antarane operator Filipina lan manca. Kaputusan iki ora bakal nulungi pariwisata lan misale jek bakal nyuda layanan maskapai anyar menyang negara kasebut kanthi menehi pajek langsung marang penumpang, "ujare.

Paling maskapai manca ing sih saka bantuan mromosiaken Filipina ing bid kanggo nambah nomer total kursi kanggo negara lan nggawa Akibate luwih turis. Ing Interview anyar, Steven Crowdey saka Delta Airlines disorot sing Filipina ana siji-sijine negara ing wilayah sing katon ing imposing liyane pajak ing operator udhara. "Ing negara tetanggan, bandara lan agensi asring menehi insentif kanggo operator mabur," ujare.

Ngetung saka studi IATA babagan penghapusan pajak, ECCP nyoroti yen sajrone taun pisanan penghapusan kontribusi pajak ing maskapai manca, total gerakan internasional bisa nambah 230,000 penumpang, nganti 2%. Iku pungkasanipun bakal mimpin kanggo potensial hasil revenue saka US $ 38 kanggo US $ 78 yuta kanggo Filipina 'ekonomi. Penghasilan pariwisata ora langsung bisa makili keuntungan luwih saka US $ 200 yuta kanggo negara kasebut lan mbantu nggawe 70,000 proyek tambahan ing layanan. Siji-sijine, mesthine: kenaikan tarif kanggo ngimbangi pajak mesthi ora bakal nggawa luwih akeh turis menyang negara kasebut.