Aturan pamblokiran udara Qatar: Kamenangan liwat UAE, Bahrain, Mesir, lan Arab Saudi

Iki warta apik ora mung kanggo Qatar Airway Kabs, nanging kanggo Qatar minangka bangsa.

Langkah demi langkah argumen dening Arab Saudi, Bahrain, Mesir, lan Uni Emirat Arab kanggo mbenerake blokade udara marang Qatar dibubarake, lan posisi Qatar dibenerake. Iki minangka tembung saka Menteri Pengangkutan Qatar Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti kanggo nanggepi putusan sing diwenehake dening Pengadilan Internasional ing Walanda dina iki.

Ing wulan Juni 2018, Qatar diancam dening tetanggan Bahrain, Mesir, UAE, lan Arab Saudi kanggo diowahi dadi pulo.

Dina iki, ing kamenangan utama kanggo Qatar, Pengadilan Kehakiman Internasional ing Den Haag wis mutusake tanggal 14 Juli manawa pengawas penerbangan PBB duwe hak ngrungokake keluhan babagan blokade "ilegal" sing ditindakake ing Qatar luwih saka 3 taun dening Arab Saudi. , Bahrain, Mesir, lan Uni Emirat Arab.

Ing wulan Juni 2017, blok sing dipimpin Saudi medhot hubungan diplomatik karo Qatar, nuduh negara sing sugih banget nanging cilik sing nyeponsori terorisme internasional lan tumindak ndhukung Iran - musuh regional utama Arab Saudi. Watesan langsung ditutup lan warga negara Qatar diusir saka negara-negara blokade ing perselisihan sing durung rampung.

Siji-sijine maskapai komersial ing Qatar yaiku Qatar Airways sing diduweni pemerintah sing langsung kudu ngalihake pesawate ing sekitar ruang udara negara-negara blokade. Maskapai iki uga wis 4 pasar liyane diwasa langsung numpes.

Negara Qatar ngajokake perselisihan karo Organisasi Penerbangan Sipil Internasional PBB (ICAO) ing upaya kanggo menang keputusan resmi yen blokade kasebut ilegal sing bakal ngidini Qatar Airways miwiti mabur kanthi bebas liwat Arab Saudi, Bahrain, Mesir, lan Uni Emirat Arab.

ICAO mutusake manawa dheweke duwe hak ngrungokake keluhan kasebut nanging blok sing dipimpin Saudi njaluk banding keputusan sing pungkasane menyang Pengadilan Kehakiman Internasional. ICJ nolak kabeh 3 alasan banding sing diangkat dening blok sing dipimpin Saudi, nemokake yen ICAO nduweni yurisdiksi kanggo ngrungokake tuntutan Qatar.

Negara-negara blokade wis nyoba mbantah manawa aturan penerbangan internasional babagan panggunaan wilayah udara - sing dikenal minangka Konvensi Chicago - ora ditrapake amarga kahanan kasebut luwih gedhe, lan blokade kasebut mung minangka akibat langsung saka Qatar sing ndhukung lan mbiayai teroris.

Menteri Pengangkutan Qatar Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti nanggepi putusan kasebut ujar manawa blok sing dipimpin Saudi saiki bisa "pungkasane ngadhepi kaadilan amarga nglanggar aturan penerbangan internasional."

"Langkah-langkah bantahan dheweke dibongkar, lan posisi Qatar dibenerake," ujare.

Banding sing Gegandhengan karo Yurisdiksi Dewan ICAO miturut Artikel 84 Konvensi babagan Penerbangan Sipil Internasional (Bahrain, Mesir, Arab Saudi lan Uni Emirat Arab v. Qatar)

Pengadilan nolak banding sing digawa dening Bahrain, Mesir, Arab Saudi, lan Uni Emirat Arab saka Keputusan Dewan ICAO

THE HAGUE, 14 Juli 2020. Pengadilan Kehakiman Internasional (ICJ), organ kehakiman utama Perserikatan Bangsa-Bangsa, dina iki ngumumake Putusan babagan Bandhing sing ana gandhengane karo Yurisdiksi Dewan ICAO miturut Artikel 84 Konvensi babagan Perdata Internasional Aviation (Bahrain, Mesir, Arab Saudi lan Uni Emirat Arab v. Qatar).

Ing Pengadilan, sing final, tanpa mréntahaké lan ngiket ing Pihak, Pengadilan

(1) nolak, kanthi suara bulat, banding sing digawa dening Kerajaan Bahrain, Republik Arab Mesir, Kerajaan Arab Saudi lan Uni Emirat Arab tanggal 4 Juli 2018 saka Keputusan Dewan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, tanggal 29 Juni 2018;

(2) nyekel, kanthi limalas swara kanggo siji, yen Dewan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional nduweni wewenang kanggo nglipur aplikasi sing diajukake dening Pemerintah Negara Qatar ing 30 Oktober 2017 lan yen aplikasi kasebut bisa ditampa.

Sejarah proses

Kanthi Aplikasi gabungan sing diajukake ing Registry of Court tanggal 4 Juli 2018, Pamrentah Bahrain, Mesir, Arab Saudi, lan Uni Emirat Arab nggawe banding marang Keputusan sing diwenehake dening Dewan ICAO tanggal 29 Juni 2018 ing proses sing ditindakake sadurunge. Dewan dening
Qatar tanggal 30 Oktober 2017, miturut Artikel 84 Konvensi Penerbangan Sipil Internasional ("Konvensi Chicago"). Proses kasebut diwiwiti sawise putusan hubungan diplomatik karo Pemerintah Bahrain, Mesir, Arab Saudi lan Uni Emirat Arab karo Qatar lan adopsi, tanggal 5 Juni 2017, langkah-langkah mbatesi sing ana hubungane karo jalur komunikasi darat, maritim lan udara. Negara kasebut, sing kalebu watesan penerbangan tartamtu. Miturut Bahrain, Mesir, Arab Saudi, lan Uni Emirat Arab, iki
langkah-langkah mbatesi ditindakake kanggo nanggepi pelanggaran miturut omongane uwong dening Qatar babagan kewajibane miturut perjanjian internasional tartamtu sing dadi pihak negara, kalebu, utamane, Persetujuan Riyadh tanggal 23 lan 24 November 2013, lan kewajiban liyane miturut hukum internasional.

Bahrain, Mesir, Arab Saudi, lan Uni Emirat Arab ngangkat bantahan awal sadurunge Dewan ICAO, nyatakake yen Dewan ora duwe yurisdiksi "kanggo mutusake masalah klaim" dening Qatar ing aplikasi lan klaim kasebut ora bisa ditampa. Miturut sawijining Keputusan saka
29 Juni 2018, Dewan nolak bantahan kasebut. Bahrain, Mesir, Arab Saudi, lan Uni Emirat Arab kanthi mangkono mutusaké kanggo mréntahaké kaputusan sadurunge Pengadilan, minangka diwenehake dening Artikel 84 saka Konvensi Chicago, lan ngajokake Aplikasi bebarengan kanggo efek sing.

Ing aplikasi bebarengan kanggo Pengadilan, Appellants mundhakaken telung alasan saka mréntahaké marang Kaputusan render dening Dewan ICAO ing 29 Juni 2018. Kaping pisanan, padha ngajokake yen Keputusan Dewan "kudu disisihake kanthi alesan yen prosedur sing diadopsi dening [ sing terakhir] nyata-nyata cacat lan nglanggar prinsip-prinsip dhasar proses lan hak kanggo dirungokake". Ing banding kapindho, dheweke negesake manawa Dewan kasebut "kesalahan ing kasunyatan lan ing hukum nalika nolak bantahan awal sing sepisanan . . . babagan kompetensi Dewan ICAO".

Miturut Appellants, kanggo ngucapake ing regejegan bakal mbutuhake Dewan kanggo mrentah ing pitakonan sing tiba ing njaba yurisdiksi sawijining, khusus ing lawfulness saka countermeasures, kalebu "watesan wilayah udara tartamtu", diadopsi dening Appellants. Ing alternatif, lan kanthi alasan sing padha, dheweke mbantah manawa klaim Qatar ora bisa ditampa. Ing banding kaping telune, dheweke negesake manawa Dewan kasebut salah nalika nolak bantahan awal kaping pindho.

Bantahan kasebut adhedhasar pratelan yen Qatar gagal ngrampungake prasyarat negosiasi sing ana ing Artikel 84 Konvensi Chicago, lan kanthi mangkono Dewan ora duwe yurisdiksi. Minangka bagean saka bantahan kasebut, dheweke uga ujar manawa klaim Qatar ora bisa ditampa
amarga Qatar ora netepi syarat prosedural sing diatur ing Artikel 2, subparagraf (g), Aturan ICAO kanggo Penyelesaian Beda.

Komposisi saka Pengadilan

Pengadilan kasebut dumadi ing ngisor iki: Presiden Yusuf; Wakil Presiden Xue; Hakim Tomka, Abraham, Cançado Trindade, Donoghue, Gaja, Sebutinde, Bhandari, Robinson, Crawford, Gevorgian, Salam, Iwasawa; Hakim ad hoc Berman, Daudet; Registrar Gautier.

Hakim CANÇADO TRINDADE nambahake pendapat sing kapisah menyang Putusan Pengadilan; Hakim GEVORGIAN nambahake deklarasi menyang Putusan Pengadilan; Hakim ad hoc BERMAN nambahake pendapat sing kapisah menyang Putusan Pengadilan.

Pengadilan Kehakiman Internasional (ICJ) minangka organ pengadilan utama Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Iki diadegaké déning Piagam Perserikatan Bangsa-Bangsa ing Juni 1945 lan miwiti aktivitasé ing April 1946. Pengadilan kasebut dumadi saka 15 hakim sing dipilih kanggo masa jabatan sangang taun déning Majelis Umum lan Dewan Keamanan PBB. Kursi Pengadilan ana ing Istana Damai ing Den Haag (Walanda). Pengadilan nduweni peran loro: pisanan, kanggo ngrampungake, sesuai karo hukum internasional, liwat pengadilan sing nduweni kekuwatan lan ora ana banding kanggo pihak-pihak sing bersangkutan, sengketa hukum sing diajukake dening Negara; lan, kaloro, kanggo menehi panemu penasehat babagan pitakonan hukum sing dirujuk dening organ lan badan PBB sing sah saka sistem kasebut.