Kenya Airways kuwatir mbukak langit ing Afrika

Kenya Airways wis wungu uneg-uneg babagan plans kanggo liberalize langit Afrika ngandika pamindhahan bakal akeh impact ing wutah.

Maskapai kasebut ujar manawa persetujuan kasebut, sing ditandatangani ing akhir Januari taun iki, ndadekake maskapai kasebut akeh banget bersaing karo negara-negara sing durung mbukak ruang udara.

Sajrone perjanjian 28 Januari ing Addis Ababa, Ethiopia, 23 kepala negara Afrika nambahake tandha tangan menyang Pasar Transportasi Udara Afrika Singe sing ngupaya nggawe kabijakan terbuka kanggo ruang udara Afrika.

Kanthi mlebu piagam kasebut, negara-negara anggota samesthine bakal menehi akses tanpa wates menyang ruang udara tanpa syarat sing ketat. Para pemangku kepentingan penerbangan ngarep-arep yen pungkasane bakal niru Area Penerbangan Umum Eropa.

Nanging, Managing Director Kenya Airways Sebastian Mikosz ujar manawa persetujuan kasebut bakal nambah strategi kebangkitan maskapai kasebut.

"Sembarang jinis subsidi lan jinis dhukungan eksternal dipantau kanthi rapet, mula sampeyan ora duwe wong sing mabur kanthi terbuka, nanging banjur ora duwe model bisnis sing padha. Deleng pesaing utama kita ing Afrika lan priksa jinis dhukungan lan perlindungan negara sing ana ing pasar, "ujare Mikosz.

Dheweke ujar yen Kenya Airways nyinaoni dampak saka persetujuan sing nggawe negara-negara Afrika menyang pasar tunggal sing meksa dheweke ngilangi kabijakan proteksionis marang maskapai Afrika.

"Aku nganggep manawa Kenya modern banget babagan iki, amarga kita minangka pasar sing mbukak sing entuk akeh maskapai penerbangan menyang Nairobi. Iku migunani banget, nanging kita kudu ngati-ati, "ujare.

Mikosz ujar manawa maskapai sing duwe pamrentah Kenya minangka pemegang saham mayoritas kanthi 49 persen saham, rencana tuku pesawat liyane kanggo nglayani jaringan sing luwih akeh, kanthi rencana liyane ngenalake penerbangan langsung menyang Cape Town lan Mauritius.

"Penerbangan langsung [yaiku] sing dideleng para penumpang. Yen sampeyan njupuk peta jaringan ing donya, kabeh cenderung nggawe sambungan point-to-point, supaya wong ora liwat hub, nanging sambungan langsung, "ujare.

Maskapai penerbangan kasebut, sing wis ganti taun finansial saka akhir Maret nganti Desember, mundhut net 6.1 milyar shillings sing disalahake amarga biaya bahan bakar sing luwih dhuwur lan dampak negatif saka periode pemilihan sing dawa.

Mikosz ujar manawa dampak finansial lengkap rute AS anyar bakal dirasakake ing taun 2019, nambahake aspek kenaikan pendapatan antarane 8 nganti 10 persen. Maskapai iki wis nyuda kerugian net saka 25 milyar shilling ing 2015 kanggo ngirim bathi operasi 1.3 milyar shillings.

Mikosz luwih ujar manawa maskapai kasebut wis nyuda kerugian sawise pajak saka 10 milyar shilling ing 2016 dadi 6.1 milyar taun kepungkur.

"Kenya Airways ora mung bisnis, lan ngirim ora katon mung minangka bisnis. Kenya Airways minangka bagéan saka ekonomi Kenya. Kontributor PDB [a], ndadekke proyek kanggo Kenya, lan nggawa markas menyang Kenya, "ujare Michael Joseph, ketua maskapai.

"Kenya Airways kudu katon ing beda saka mung bisnis standar kanggo bathi utawa deviden prodhuksi bisnis," ngandika Michael.