"Ora ana hukum ing kana"

WASHINGTON - Laurie Dishman, manajer layanan panganan 37 taun saka Sacramento, ujar manawa wektune kanggo ngadhepi rasa wedi, mula dheweke melu perjalanan terapi menyang Pelabuhan Miami akhir minggu kepungkur.

Iki minangka pisanan dheweke nyedhaki kapal gedhe wiwit taun 2006, nalika dheweke dirudopekso ing pelayaran dening salah sawijining petugas kebersihan kapal. Nalika iku, dheweke kaget nalika kru nanggapi kanthi ngandhani yen dheweke kudu ngontrol ngombe. Dadi, dina Minggu, ing salah sawijining pelabuhan sing paling sibuk ing negara kasebut, dheweke menehi luwih saka 300 pamflet kanggo wong-wong nalika miwiti preian, ngelingake yen ana bebaya.

"Ora ana hukum ing kana," ujare Dishman ing wawancara. "Maneka warna bisa kedadeyan ing kutha sing ngambang ing tengah segara iki, lan ora ana keamanan. Ora ana pangayoman. Sampeyan mikir sampeyan duwe hak Amerika nalika numpak kapal, nanging sampeyan ora.

Industri kasebut nglawan maneh, ujar manawa Amerika luwih aman ing kapal pesiar tinimbang ing darat lan ora ana owah-owahan peraturan sing dibutuhake.

"Prioritas nomer siji ing industri pelayaran yaiku safety penumpang lan kru," ujare Terry Dale, presiden lan kepala eksekutif Ft. Asosiasi Internasional Cruise Lines basis Lauderdale, sing makili 24 jalur pelayaran lan 16,500 agensi lelungan. "Cukup, Amerika aman banget ing segara saiki."

Nanging, Dishman yakin manawa pesen kasebut bakal nggawa undang-undang federal anyar. Nalika Congress bali saka recess panas ing 8. September, dheweke lan korban kejahatan liyane bakal ing Capitol Hill kanggo lobi kanggo rencana sing bakal meksa pejabat industri cruise kanggo ngganti cara padha nindakake bisnis.

Kritikus ujar manawa owah-owahan langsung dibutuhake amarga miturut undang-undang saiki, kapal pesiar ora kudu nglaporake kejahatan sing paling serius sing ditindakake ing perairan internasional.

Kongres nimbang undang-undang sing bakal meksa kapal pesiar kanggo njaga log sing nyathet kabeh tiwas, wong sing ilang, tuduhan kejahatan lan keluhan penumpang nyolong, gangguan seksual lan serangan. Informasi kasebut bakal kasedhiya kanggo FBI lan Coast Guard, lan masyarakat bakal duwe akses menyang Internet.

Undhang-undhang kasebut uga mbutuhake kapal pesiar duwe kancing keamanan lan peepholes ing lawang kabin penumpang. Kapal uga kudu nyimpen obat kanggo nyegah panularan penyakit sawise serangan seksual, uga peralatan kanggo nindakake ujian kanggo nemtokake manawa ana penumpang dirudopekso.

"Rolas yuta wong Amerika bakal numpak kapal pesiar ing taun iki, lan kudu ngerti yen dheweke aman," ujare Senator Demokrat John Kerry saka Massachusetts, sing kerja sama karo Rep Demokrat Doris Matsui saka California kanggo mimpin crackdown sing diusulake.

Matsui ujar manawa dheweke wiwit neliti masalah kasebut sawise Dishman ngubungi dheweke, frustasi amarga dheweke ora nampa pitulung saka Royal Caribbean kanggo ngenali penyerang utawa ngamanake bukti sawise rudo pekso.

Minangka bagéan saka penyelidikan kongres, Matsui ujar manawa dheweke nemokake manawa ora ana kapercayan kanggo rudo pekso ing jalur pelayaran sajrone 40 taun.

"Apa sing ditemokake pancen nguwatirake," ujare Matsui. "Ora ana peraturan industri pelayaran, lan akeh banget kejahatan sing ora dituntut saben taun."

Ing pangrungon subkomite Senat anyar, Dale saka Asosiasi Internasional Cruise Lines ujar manawa pitakonan babagan rekaman keamanan industri wis ditimbulake amarga "perawatan lan welas asih kita ing jaman kepungkur marang wong-wong sing nandhang lara utawa mundhut ora mesthi kepenak."

Dheweke ora nyebataken kasus tartamtu nanging nyathet yen industri nggawe ewonan lapangan kerja lan ujar manawa wis nggawe "langkah apik" kanggo nambah prosedur safety sajrone rong taun kepungkur.

Ing antarane langkah-langkah sing saiki ditindakake, Dale ujar:

- Penumpang lan bagasi disaring.

—Dhaptar penumpang dikirim menyang panguwasa AS sadurunge budhal.

- Saben kapal duwe petugas keamanan sing mumpuni lan staf keamanan sing dilatih.

— Kabeh jalur pelayaran utama wis nglatih staf kanggo menehi saran lan ndhukung kulawarga lan individu sajrone kahanan darurat.

Dale ujar manawa survey independen nemokake manawa 95 persen penumpang pelayaran puas karo pengalamane lan luwih saka setengah penumpang pelayaran minangka pelanggan baleni.

"Aku ngirim iki ora bakal kedadeyan yen safety utawa keamanan dianggep minangka masalah serius," ujare Dale.

Kerry dadi melu ing masalah nalika Merrian Carver saka Cambridge, Mass., ilang ing cruise ing 2004. Kerry ngandika kasus iki ngageti amarga karyawan ora marang FBI dheweke ilang nganti minggu mengko, nalika dheweke kulawarga miwiti takon pitakonan.

"Crita Merrian dudu kasus sing terpencil," ujare Kerry. "Sanajan diduweni dening warga Amerika lan kantor pusat ing Amerika Serikat, kapal pesiar beroperasi ing gendéra asing, saéngga bisa ngindhari hukum Amerika Serikat nalika ngluwihi perairan teritorial AS. Ing babagan yurisdiksi babagan kejahatan, hukum kasebut paling apik."

Kahanan kasebut padha karo warga AS sing liburan ing negara manca, ing ngendi tanggung jawab kanggo nyegah lan nanggepi angkara ana ing negara sing dikunjungi wong, ujare Laksamana Wayne Justice, asisten komandan kanggo nanggepi Pantai AS. Pengawal.

"Nalika sawetara miturut omongane uwong Rajapati, ilang lan Kadurjanan seksual serius wis garnered manungsa waé lan badhan cocok, ora ana data kanggo suggest sing angkara ing kapal pesiar luwih umum saka ing sembarang panggonan vacation liyane,"Kaadilan ngandika.