Boeing nyoba penerbangan sing luwih tenang lan luwih resik karo Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingprogram ecoDemonstrator.

Serangkaian penerbangan bakal nglumpukake informasi sing paling rinci nganti saiki babagan akustik pesawat saka sawetara 1,200 mikropon sing dipasang ing njaba 787 lan dipanggonke ing lapangan. Kolaborasi antarane NASA lan Boeing bakal ningkatake kapabilitas prediksi pesawat pesawat, nggawe cara kanggo pilot kanggo nyuda swara, lan menehi informasi babagan desain pesawat sing tenang ing mbesuk.

"Ing NASA, kita wis neliti sumber kebisingan pesawat individu, interaksi karoframe lan kepiye cara nggabungake swara total pesawat," ujare pimpinan teknis NASA, Dr. Russell Thomas. "Tes penerbangan sing dirancang khusus lan dirancang kanthi tliti nyedhiyakake lingkungan sing diukur kabeh efek kasebut, sing bakal dadi kunci kanggo ningkatake kemampuan ngrancang pesawat swara ngisor."

Mohammad Al Bulooki, Kepala Pegawai Operasi Grup Penerbangan Etihad, ujar: "Etihad sing melu program ekoDemonstrator taun iki dibangun ing inovasi inti lan prinsip keberlanjutan nalika ndhukung riset lan pangembangan mitra kanggo nggawa inovasi saka laboratorium menyang uji coba nyata. lingkungan.

"Kanthi milih melu program iki, kita bangga bisa kerja sama karo Boeing, NASA, lan Safran kanggo nyoba teknologi canggih lan njelajah kesempatan" langit biru "kanggo nambah efisiensi ruang udara, nyuda panggunaan bahan bakar, nyuda swara kanggo komunitas lan nyuda emisi CO2.

"Keberlanjutan tetep dadi prioritas kanggo Etihad sanajan krisis Covid19 saiki lan iki mung minangka inisiatif sing ditindakake wiwit wiwitan pandemi kanggo nerusake perjalanan kanggo penerbangan berkelanjutan. Minangka gegayutan karo Etihad, kesinambungan lingkungan ora bisa dadi pilihan utawa proyek cuaca adil sing bakal dilindhungi nalika ora trep karo tantangan liyane. ”

Umume komplain komunitas babagan gangguan pesawat wiwit saka penerbangan sing nyedhaki bandara, miturut angka industri. Udakara seperempat swara rame digawe dening peralatan pendaratan. Proyek liyane bakal nyoba peralatan landing sing diowahi dadi luwih tenang dening Safran Landing Systems.

"Kolaborasi kita karo NASA lan Safran minangka kunci kanggo nyepetake inovasi lan nggedhekake misi ecoDemonstrator kanggo ningkatake keberlanjutan lelungan udara," ujare Kepala Insinyur Program ecoDemonstrator, Rae Lutters. "Kita kepengin banget ndeleng rencana sajrone setaun nalika kita nyoba."

Loro penerbangan ditindakake nalika pilot, pengontrol lalu lintas udara, lan pusat operasi maskapai bebarengan nuduhake informasi digital lan nggunakake sistem NASA sing diarani manajemen kedatangan sing disesuaikan. Piranti kasebut ningkatake keamanan kanthi nyuda beban kerja lan rame frekuensi radio, ngoptimalake efisiensi nuntun kanggo nyuda panggunaan bahan bakar, emisi lan swara, lan ndhukung Sistem Transportasi Udara Generasi Sabanjure FAA.

Minangka bagean saka Inisiatif Plancongan Boeing kanggo ngatasi COVID-19, tongkat cahya ultraviolet genggam bakal dites kanggo nemtokake efektifitas ing dek penerbangan lan kabin.

Kabeh penerbangan uji coba sing dijadwalake diterbitake kanthi campuran nganti 50% bahan bakar berkelanjutan, kalebu volume paling gedhe 50% campuran biofuel sing diproduksi kanthi komersial. Tes penerbangan ing fasilitas Boeing ing Glasgow, Mont., Dijangka bisa udakara 10 dina sadurunge pesawat kasebut dikirim menyang Etihad ing pungkasan September.

Iki minangka program paling anyar miturut kemitraan strategis utama Etihad karo Boeing, fokus ing inovasi solusi nyata kanggo tantangan keberlanjutan utama sing diadhepi industri penerbangan.  

Iki minangka program ecoDemonstrator kaping pisanan nggunakake Boeing 787-10 wiwit tes penerbangan diwiwiti ing taun 2012.