Ing acara Hari Lingkungan Sedunia, Emirates nampilake teknik reresik pesawat sing ramah lingkungan sing ngidini maskapai bisa ngirit jutaan liter banyu saben taun. Emirates nggunakake teknik 'drywash pesawat' kanggo ngresiki pesawat. Kaya sing dituduhake kanthi jeneng kasebut, sethithik utawa ora ana banyu sing melu ngresiki pesawat, sing beda karo cara reresik pesawat konvensional sing biasane nggunakake ewu liter banyu saben wisuh.
Sajrone saben penerbangan, pesawat nglumpukake bledug lan rereget ing permukaan njaba. Saliyane nggawe pesawat katon reged lan kurang narik kawigaten, rereget sing akumulasi ing lumahing pesawat uga nambah bahan bakar kang migunakaken dening nggawe pesawat luwih abot lan kurang aerodinamis. Biasane, pesawat diresiki kanthi nggunakake banyu kanthi tekanan dhuwur antarane kaping papat nganti kaping lima saben taun. Nanging, rata-rata teknik iki nggunakake luwih saka 11,300 liter banyu kanggo ngresiki pesawat Airbus A380 lan luwih saka 9,500 liter banyu kanggo ngresiki pesawat Boeing 777 saben wektu.
Wiwit awal 2016 Emirates wis nggunakake teknik drywash pesawat kanggo ngresiki armada luwih saka 250 pesawat. Ing teknik iki, produk pembersih cair pisanan ditrapake kanthi manual menyang kabeh permukaan njaba pesawat. Kain microfiber sing resik banjur digunakake kanggo mbusak produk reresik sing wis garing dadi film, mbusak rereget bebarengan lan ninggalake pesawat resik lan polesan. Pesawat kasebut ditinggalake kanthi film protèktif sing apik, saéngga permukaan sing dicet bisa nahan gloss lan sinar sing luwih dawa. Butuh kru 15 staf udakara 12 jam kanggo ngresiki A380 lan udakara 9 jam kanggo ngresiki pesawat Boeing 777.
Tonton video saka Emirates Airbus A380 ngalami drywash ing hangar Emirates Engineering ing Dubai.
Ana sawetara kaluwihan kanggo nggunakake teknik drywash. Kaping pisanan yaiku nggunakake banyu sithik kanggo ngresiki pesawat. Nalika nggabungake armada 260 pesawat, Emirates ngirit luwih saka 11 yuta liter banyu saben taun. Kajaba iku, teknik ngumbah pesawat tanpa banyu njamin pesawat tetep luwih resik kanggo wektu sing luwih suwe, saéngga nyuda kaping telu pesawat kudu dicuci saben taun, lan uga nyuda konsumsi bahan bakar pesawat amarga kurang akumulasi rereget. .
Operasional, bisa uga karya pangopènan liyane ditindakake ing pesawat kanthi podo karo sajrone cuci garing sing ora bisa ditindakake nalika pesawat dicuci nganggo banyu amarga sensitivitas instrumen kanggo banyu.
Emirates setya dadi maskapai sing tanggung jawab marang lingkungan lan ngoperasikake salah sawijining armada pesawat paling enom lan paling irit bahan bakar ing donya. Saliyane nggunakake drywashing kanggo pesawat, maskapai kasebut wis ngetrapake sawetara inisiatif efisiensi energi liyane ing operasine.
Engineering lan Maintenance
Emirates nggunakake teknik cuci busa sing inovatif kanggo ngresiki mesin pesawat sing ngidini maskapai bisa ngirit udakara 200 ton emisi karbon dioksida saben taun ing armada. Inisiatif liyane kalebu instalasi panel voltase foto solar siji megawatt ing Pusat Perawatan Mesin Emirates ing Dubai. Panel kasebut ngasilake luwih saka 1,800 megawatt-jam listrik saben taun, mbantu ngirit 800 ton ing emisi karbon dioksida. Emirates Engineering uga wis nginstal lampu LED hemat energi sing dipicu dening sensor gerakan sing nyuda konsumsi listrik.
Produk Inflight
Emirates wis ngenalake kemul lestari sing diprodhuksi saka 100% botol plastik daur ulang. Nggunakake teknologi ecoTHREAD™ sing dipatenake, saben kemul digawe saka 28 botol plastik daur ulang. Dikira ing pungkasan taun 2019, kemul Emirates ecoTHREAD™ bakal nylametake 88 yuta botol plastik saka TPA.
A Besok Greener
Liwat program 'A Greener Tomorrow', Emirates wis nyedhiyakake pendanaan kanggo organisasi nirlaba ing saindenging jagad sing kerja kanggo ngreksa lan njaga lingkungan lokal. Dana kanggo inisiatif kasebut dikumpulake kabeh liwat program daur ulang internal Emirates Group.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Additionally the waterless aircraft wash technique ensures that the aircraft remains cleaner for a longer period of time thereby reducing the number of times the aircraft has to be washed to about three times a year, and also reducing the aircraft's fuel consumption because of less accumulation of dirt.
- Operasional, bisa uga karya pangopènan liyane ditindakake ing pesawat kanthi podo karo sajrone cuci garing sing ora bisa ditindakake nalika pesawat dicuci nganggo banyu amarga sensitivitas instrumen kanggo banyu.
- As indicated by the name, little or no water is involved in cleaning the aircraft, which is in contrast to conventional methods of aircraft cleaning which typically use thousands of litres of water per wash.
