Kelompok Lufthansa: Kurang akeh lelungan udhara sing nyebabake asil kuartal

Klompok Lufthansa rampung kuartal kaping pisanan kanthi EBIT sing diatur minus 1.2 milyar euro.

"Lalu lintas udara global mandheg ing sawetara wulan pungkasan. Iki wis mengaruhi asil kuartal ing ombone sadurunge. Amarga pemulihan sing dikarepake alon banget, saiki kita kudu njupuk langkah-langkah restrukturisasi sing adoh banget kanggo ngatasi iki, "ujare Carsten Spohr, Ketua Dewan Eksekutif Deutsche Lufthansa AG.

Kuartal pertama 2020

Perusahaan saiki nglaporake asil kanggo kuartal pertama 2020, publikasi kasebut asline dijadwalake tanggal 30 April lan ditundha amarga efek krisis korona. Tokoh kunci sing paling penting wis dilaporake ing rilis ad hoc tanggal 23 April.

Watesan lelungan sing ditindakake amarga nyebar global viruscorona mengaruhi pangasilan pangentukan Grup Lufthansa ing kuartal pertama taun 2020. Pendapatan klompok ing kuartal pertama mudhun 18 persen dadi 6.4 milyar euro (taun sadurunge: 7.8 milyar euro). Pangirangan biaya mung bisa ngimbangi penurunan pendapatan ing waktu seprapat. EBIT sing disetel kurang saka 1.2 milyar euro ing kuartal pertama taun 2020 (taun sadurunge: dikurangi EUR 336 yuta). Bathi bathi nganti minus 2.1 milyar euro.

Kerusakan aset sing ana gandhengane karo krisis lan pangembangan negatif saka nilai pagar bahan bakar duweni pengaruh negatif sing signifikan marang bathi bersih ing kuartal kasebut. Grup kasebut nyathet biaya kerusakan 266 yuta euro ing pesawat sing dihentikan lan 157 yuta euro ing muhibah LSG Amerika Utara (dikurangi 100 yuta) lan Eurowings (dikurangi 57 yuta). Pangembangan nilai pasar negatif saka pager biaya bahan bakar duweni pengaruh negatif 950 yuta euro ing asil finansial ing telung wulan pertama taun iki. 60 yuta sing ana gandhengane karo pager sing kadaluwarsa ing kuartal kaping pisanan lan duweni pengaruh negatif sing cocog karo dhuwit kanggo pangentukan. Sisane nuduhake regane pager sing bakal entek ing mbesuk tanggal 31 Maret. Aliran kas gratis sing disetel yaiku 620 yuta euro. Dibandhingake karo pungkasan taun 2019, rasio ekuitas mudhun dadi 6.7 poin persentase dadi 17.3 persen lan utang bersih 5 persen dadi 6.4 milyar euro. Pranata pensiun yaiku 7.0 milyar euro. Mula padha 5 persen luwih dhuwur tinimbang pungkasan taun.

Pangembangan lalu lintas

Secara total, maskapai penerbangan ing Grup Lufthansa nggawa 21.8 yuta penumpang ing telung wulan pertama, udakara seprapat kurang saka kuartal sing padha taun lalu (- 26.1 persen). Faktor beban kursi mudhun 4.7 poin persentase dadi 73.3 persen sajrone iki. Kapasitas barang sing ditawakake mudhun 15 persen lan kilometer barang didol 15.5 persen. Iki nyebabake faktor muatan kargo 62.5 persen, yaiku 0.4 poin persentase luwih murah.

Ing wulan April, maskapai Grup Lufthansa nyathet penurunan jumlah penumpang ing taun 98.1 persen dadi 241,000. Pasokan mudhun nganti 96.0 persen. Faktor beban kursi mudhun 35.8 poin persentase dadi 47.5 persen. Pasokan barang luwih murah 60.7 persen dibanding ing wulan April 2019, utamane amarga kurang kapasitas penerbangan penumpang. Bentenipun, kilometer angkutan barang sing didol mung mudhun 53.1 persen, dadi faktor muatan kargo mundhak 11.5 poin persentase dadi 71.5 persen. Volume penumpang lan barang ing wulan Mei luwih murah maneh tinimbang taun sadurunge.

Pangembangan likuiditas

Langkah-langkah dhukungan negara ngamanake solvitas perusahaan nganti bisa ngasilake dana sing cukup saka sumber daya dhewe. Tanggal 31 Maret 2020, likuiditas Grup Lufthansa yaiku udakara 4.3 milyar euro.

"Kita wis sukses nyuda biaya tetep saprotelon sajrone wektu sing cendhak. Nanging, ing bisnis operasi saiki, kita nggunakake udakara likuiditas udakara 800 yuta euro saben wulan. Kajaba iku, mbayar maneh tiket maskapai sing dibatalake lan mbayar maneh kewajiban finansial sing bakal jatuh tempo bakal nduwe pengaruh negatif sing bisa diramal ing pangembangan likuiditas kita, "ujare Thorsten Dirks, Anggota Digital Executive Board lan Keuangan ing Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group miwiti restrukturisasi lengkap

"Kanggo mbayar maneh utang lan kupon kanthi cepet, kita kudu nambah arus kas gratis kanthi signifikan dibandhingake karo level pra-krisis - sanajan panjaluk global kanggo penerbangan bakal tetep sangisore level pra-krisis sajrone taun ngarep. Iki mung bakal sukses yen ngetrapake program restrukturisasi ing kabeh bidang Grup lan setuju karo solusi inovatif karo serikat kerja lan dewan kerja, "ujare Thorsten Dirks.

Grup Lufthansa ngrancang nyuda biaya unit kanthi signifikan dibandhingake karo level pra-krisis. Antarane liyane, biaya tetep dikurangi kanthi kerja sithik kanggo 87,000 karyawan, penundaan utawa pembatalan proyek sing direncanakake lan penundaan acara pemeliharaan. Kajaba iku, program restrukturisasi sing isih ana ing Austrian Airlines lan Brussels Airlines saiki saya dikuwatake. Brussels Airlines ngrancang nyuda armadane 30 persen lan tenaga kerjane 25 persen. Austrian Airlines mutusake kanggo nyuda kapasitas ing jangka panjang kanthi nyuda armadane nganti 20 persen, lan wis setuju karo dewan kerja kanggo nyuda biaya personel udakara 20 persen. Program penyusunan ulang lan pemotongan biaya uga bakal diluncurake ing perusahaan Grup Lufthansa liyane. Rembugan karo pabrikan pesawat babagan penundaan akeh pengangkatan pesawat sing direncanakake terus. Kajaba iku, adol unit bisnis non-inti diteliti ing jangka menengah.  

Pangembangan kapasitas

Pangurangan kinerja lalu lintas luwih saka 95 persen ing wulan April lan Mei nyebabake Grup wiwitan parkir 700 saka 763 pesawat.

Nanging saka pertengahan Juni, maskapai Grup Lufthansa Group bakal nambah jadwal nganti udakara 2,000 sambungan mingguan menyang luwih saka 130 tujuan ing saindenging jagad. Tujuane yaiku supaya akeh tujuan bisa diakses maneh kanggo para wisatawan lan turis bisnis. Wingi Dewan Eksekutif mutusake nambah kapasitas sing ditawakake ing wulan September nganti 40 persen saka jadwal asline. Ing wektu sing padha, jumlah tujuan bakal nambah dadi 70 persen saka rencana asline kanggo pesawat jarak jauh lan 90 persen kanggo pesawat jarak jauh supaya nawakake tujuan sing paling akeh kanggo para pelanggan. Kanggo tujuan iki, perluasan langkah-langkah saka jadwal penerbangan saiki ditindakake sajrone telung wulan sabanjure. Yen nindakake, perusahaan bakal nyepetake kursus sing wis diwiwiti kanggo nggedhekake tawaran turis.

Perusahaan ngrencanakake mung nambah permintaan. Isih ngarepake 300 pesawat sing diparkir ing taun 2021, lan 200 ing 2022. Sanajan sawise pungkasan krisis, sing diramal bakal rampung ing taun 2023, Grup ngarepake armadane tetep 100 pesawat luwih cilik. Kurang luwih akeh permintaan uga wiwitane dikarepake kanggo bisnis pihak katelu perusahaan jasa.

Maskapai ing Grup Lufthansa wis siyap nyiapake panjaluk sing dikarepake kanthi langkah-langkah kebersihan sing akeh lan nggawe topeng wajib ing papan. Kanggo menehi pelanggan fleksibilitas maksimal ing krisis korona, maskapai Grup Lufthansa Group terus nawakake akeh pilihan rebooking marang para pelanggan. Kajaba iku, kapasitas ing pusat telpon terus ditambahi supaya pelanggan sing mbatalake penerbangan bisa dibayar kanthi cepet. Iki kudu ngaktifake mbalekake tiket ing kisaran telung digit saben wulan. Amarga akeh panjalukan mbalekaken, wektu ngenteni isih bisa kedadeyan.

Prakiraan Hasil

Pangembangan pandemi korona sing durung mesthi bakal ndadekake ora bisa nggawe ramalan kanthi tepat babagan tren penghasilan kanggo taun 2020. Grup Lufthansa terus ngarepake penurunan signifikan ing EBIT sing Diselaraskan.

"Sanajan ing krisis unik iki, kita ngupayakake mbela posisi utama ing Eropa," ujare Carsten Spohr.

#bajangbali