Wulan Kesadaran Hak Penumpang Maskapai diluncurake

Musim panas iki wis ndeleng para wisatawan sing terdampar ing bandara ing saindenging jagad amarga ana gangguan penerbangan. Ing survey sing ditugasake dening AirHelp, 75% wong sing lelungan AS ngonfirmasi manawa dheweke rumangsa ora ngerti babagan hak-hak maskapai.

Nguatake upaya kanggo mbantu penumpang udara ing saindenging jagad, AirHelp saiki ngluncurake Wulan Kesadaran Hak Penumpang. Liwat inisiatif iki, AirHelp nggawe platform kanggo lelungan ing saindenging jagad kanggo nyambungake karo pakar global lan panyengkuyung konsumen sing dipilih kanthi tangan kanggo menehi wawasan luwih akeh babagan hak-hak lelungan.

Yen ana apa-apa sing ditampilake ing musim panas sing semrawut iki, para penumpang bakal tansah migunani kanggo sinau babagan hak-hak supaya bisa nglindhungi awake dhewe kanggo lelungan ing mangsa ngarep. AirHelp mbukak saluran media sosial kanggo para pecinta lelungan lan advokat hak penumpang saka kabeh penjuru donya kanggo nyebarake kawruh lan pengalaman kanggo nguatake lelungan ing saindenging jagad kanggo nggunakake hak-hak kasebut. Pelancong bakal duwe kesempatan kanggo nyambungake karo ahli kasebut liwat AirHelp kanggo mangerteni langkah-langkah sing kudu ditindakake nalika rencana lelungan salah, apa amarga pesawat kasebut ditundha utawa dibatalake, utawa yen ora mlebu pesawat.

Saben taun, meh 13 yuta penumpang ninggalake luwih saka $6 milyar ing tangan maskapai global. Ing US, kurang saka 25% lelungan sing ana ing pesawat sing kaganggu bener-bener ngajokake pratelan, lan lelungan saka negara liya uga ninggalake ganti rugi sing ora dituntut. Minangka disorot dening survey AirHelp, iki kanthi jelas nuduhake yen implementasine peraturan EC 261, sing nyakup lelungan AS ing kahanan tartamtu, ora cukup nyebar.

"Cetha banget yen penumpang udhara isih rumangsa ora kuwat nglawan maskapai lan akeh sing ora entuk ganti rugi amarga ora ngajokake tuntutan. Lan yen maskapai ora duwe peran kanggo menehi informasi lan ngajari para penumpang, kita bakal, "ujare Henrik Zillmer, CEO AirHelp. Dheweke terus: "Kanthi diluncurake Wulan Kesadaran Hak Penumpang, kita ngarep-arep supaya luwih maju ing upaya kanggo ngandhani para wisatawan ing saindenging jagad babagan hak-hak kasebut. Ana nilai gedhe ing hukum EU EC 261 nglindhungi hak lelungan. Ing AS, wiwit Januari nganti Juni 2018, 415,800 penumpang duwe utang ganti rugi $292 yuta saka maskapai, sing meh 60% luwih saka periode sing padha ing 2017. Kampanye iki minangka bagean saka kerja keras kita kanggo mbantu para wisatawan entuk kompensasi. duwe hak lan ndhukung dheweke kabeh ing dalan.

Christopher Elliott, pengacara konsumen lan wartawan lelungan, nambahake, "Nalika kabeh lelungan udara - kalebu penumpang sing berbasis ing AS - dilindhungi dening peraturan internasional kaya EC 261 lan Konvensi Montreal, nanging kasunyatane isih akeh sing bisa ditindakake kanggo mbantu dheweke. AS adoh saka negara liya babagan nglindhungi para wisatawan. Peraturan saiki ora nyukupi lan ing administrasi saiki, sawetara aturan ing buku-buku kasebut ora ditindakake kanthi cukup.

Charles Leocha, Presiden & Co-Founder Travelers United, uga nambahake "AirHelp minangka hadiah kanggo konsumen sing nemokake lanskap ganti rugi sing angel dilayari. Ing Eropa nyedhiyakake platform siji sing mbantu konsumen sing cilaka. Lan, ing AS, luwih akeh. AirHelp ngajari wong sing lelungan babagan hak-hak sing ora kasedhiya ing AS, nanging sing lelungan AS bisa nikmati nalika lelungan menyang utawa liwat Eropa. Travelers United wis kerja sama karo DOT ing AS kanggo nggawe hak penumpang luwih jelas, nanging ganti rugi wajib kanggo penerbangan sing telat minangka konsep asing kanggo para wisatawan AS. Ningali hak-hak penumpang kasebut ing tumindak ing Eropa bakal ngidini para wisatawan Amerika ngerti manawa sistem kasebut isih bisa digunakake kanthi proteksi konsumen sing kuat lan bakal ngidini penumpang AS bisa gampang navigasi proses EU kanggo ganti rugi.

Gangguan penerbangan: Iki minangka hak penumpang

Kanggo penerbangan sing ditundha utawa dibatalake, lan yen ora ditolak, penumpang bisa uga entuk ganti rugi finansial nganti $ 700 saben wong kanthi kahanan tartamtu. Kondisi kasebut negesake manawa bandara keberangkatan kudu ana ing Uni Eropa, utawa maskapai penerbangan kudu adhedhasar EU lan mlebu ing Uni Eropa. Apa maneh, alasane telat penerbangan kudu disebabake maskapai. Kompensasi bisa uga diklaim sajrone telung taun penerbangan mabur.

Kahanan sing dianggep minangka 'kahanan sing luar biasa' kaya badai utawa darurat medis ngecualekake maskapai sing beroperasi saka kewajiban kanggo menehi ganti rugi marang penumpang. Ing tembung liyane, 'kahanan sing luar biasa' ora nduweni syarat kanggo ganti rugi penerbangan.