Analis: Serangan bisa ngancurake British Airways

London, Inggris - British Airways bakal kelangan nganti $ 50 yuta saben dina sajrone serangan 12 dina sing ngancam bakal nglumpuhake maskapai kasebut, miturut sawetara analis maskapai.

Kemungkinan kerugian $ 600 yuta kanggo maskapai kasebut bakal nambah reaksi saleh masyarakat kanggo mogok ing mangsa liburan sing bisa nyebabake nganti 1 yuta wong sing lelungan.

"Wong ora bakal njupuk kindly nalika wong ngomong iku merek sing mandheg kula saka ngunjungi bapakku nalika Natal," Simon Middleton, konsultan merek sing wis kerjo karo British Airways, marang CNN.

"Sampeyan meh suicidal lan bisa uga ngrusak dheweke."

Kabeh iki pancen angel banget kanggo maskapai sing ing taun 1990-an nyebut awake dhewe minangka "maskapai penerbangan favorit ing donya."

Wiwit iku, maskapai iki terus-terusan kelangan penumpang saben taun lan ing Maret 2009 ngumumake kerugian sadurunge pajak luwih saka $655 yuta. Taun iki katon luwih elek kanthi kerugian meh $ 1 milyar samesthine.

Maskapai iki uga ilang makutha maskapai paling gedhé ing Britania Raya ing babagan jumlah penumpang kanggo pisanan ing taun 2008 kanggo saingan murah EasyJet.

"Minangka account BA iku salah siji saka maskapai paling admired ing donya, nanging padha tenan wiwit ilang,"Sa Middleton.

"Dheweke metu-maneuver dening maskapai sing luwih pinter sing luwih entheng ing sikile - maskapai liyane mung kejiret."

Salah sawijining masalah paling gedhe, ujare analis industri, yaiku BA nyoba nindakake akeh banget kanggo akeh wong.

"Masalah dhasar yaiku kanthi historis, maskapai kasebut wis nindakake kabeh kanggo kabeh wong, saka lelungan jarak jauh nganti duwe jaringan Eropa sing akeh lan ekstensif," ujare analis penerbangan Kieran Daly.

"Dheweke kudu ngadhepi masa depan yen Eropa minangka bawana sing dilayani dening maskapai penerbangan murah lan siji-sijine cara kanggo entuk dhuwit yaiku fokus ing salah siji saka rong perkara sing paling apik, kayata penerbangan jarak jauh. ”

Lan owah-owahan drastis kudu ditindakake yen maskapai kasebut bakal urip, ujare Howard Wheeldon, ahli strategi senior ing konsultasi BCG Partners ing London.

"British Airways kudu ngethok penerbangan jarak pendek lan wiwit ilang rute sing ora nguntungake," ujare Wheeldon. "Maskapai penerbangan kasebut pancen kudu miwiti ngadeg kanthi sikile dhewe."

Masalah liyane yaiku hubungan geger manajemen karo serikat pekerja.

Mlaku-mlaku sing direncanakake dening 12,500 kru kabin adoh saka serangan pertama sing ngrusak maskapai kasebut.

Ing mangsa panas 2005, staf maskapai metu saka karung dening Gate Gourmet, sing nyedhiyakake panganan ing pesawat.

Lan ing taun 2004, staf nyerang regejegan gaji lan ing musim panas 2003, pawang bagasi metu liwat prosedur check-in anyar.

Para ahli ujar manawa serangan serial minangka tandha yen BA duwe masalah sing ora gampang ilang.

"Hubungan angel iki karo manajemen lan serikat pekerja ora jembar industri lan masalah unik banget kanggo BA sing nyumbang kanggo aksi mogok," ujare Wheeldon.

"Wong lanang lan wadon iki bener-bener dibayar kanthi apik yen sampeyan mbandhingake karo EasyJet utawa Ryanair, nanging uga ora mung amarga staf ing BA dibayar luwih akeh tinimbang staf ing maskapai nasional liyane kayata Air France, Lufthansa lan uga American Airlines."

Nanging, risiko paling gedhe, miturut akeh ahli, yaiku serangan kasebut bisa ngrusak kapercayan sing ana penumpang ing BA. "Aku pancene bisa nyetel maskapai bali dasawarsa: bisa uga njupuk sing dawa kanggo wong ngapura," ngandika Middleton.