Apa pejabat penerbangan sipil Thailand nindakake cukup kanggo nglawan krisis kasebut?

Ewonan wisatawan sing kepepet ing Bangkok ngupayakake metu saka negara kasebut. Nanging sing tetep aneh yaiku inefisiensi panguwasa penerbangan sipil Thailand.

Kaping pisanan, tetep dadi misteri kanggo mangerteni carane Aliansi Rakyat kanggo Demokrasi (PAD) bisa ngrebut loro bandara Bangkok lan kasil immobilize pesawat ing apron. Kaya-kaya keamanan ing wilayah sing diwatesi ing loro bandara kasebut ora terjamin.
Blokade sadurunge ing wulan Agustus 2008 ing bandara Phuket, Krabi lan Hat Yai ing ngendi para demonstran ngrebut uga terminal bandara ora jelas dadi pelajaran kanggo Otoritas Bandara Thailand lan biro Penerbangan Sipil Thailand.

Kapindho, butuh telung dina maneh kanggo otoritas penerbangan sipil lan kementerian transportasi Thailand kanggo nemokake solusi kanthi mbukak bandara liyane menyang maskapai penerbangan sing dijadwalake. Penerbangan pertama mangkat dina Jumuah saka bandara militer ing U-Tapao, mung 200 km saka Bangkok, ing sekitar Pattaya. Sawetara penerbangan saka Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa wis dijamin metu saka bangunan terminal cilik U Tapao karo hotel ing Bangkok nyiyapake fasilitas check-in kanggo nyegah kemacetan ing bandara. U-Tapao biyen dadi basis militer utama AS nalika perang Vietnam. Landasan pacu 3,500 m bisa nampung pesawat apa wae lan aprone bisa nampa nganti 24 pesawat gedhe.

Nanging U Tapao ora mung siji-sijine ing jarak sing cukup menyang Bangkok. Nganti saiki, bandara liyane ing Nakhon Ratchasima (180 km sisih wétan Bangkok - landasan pacu 2,100 m lan papat pesawat Boeing 737 ngadeg), Khon Kaen (400 km saka Bangkok, landasan pacu 3,050 m; 3 pesawat arupa ATR lan Boeing 737) utawa Surat Thani (550 km tenggara Bangkok; landasan pacu 3,000 m lan parkir kanggo 7 pesawat kalebu Airbus A300). Bandara iki bisa njupuk sawetara penerbangan regional metu saka Singapura, Kuala Lumpur, Vietnam utawa Hong Kong. Nganti saiki, ora ana maskapai sing ngupayakake kesempatan iki.

Wiwit dina Minggu, luwih akeh penerbangan wiwit diprogram saka lan menyang U-Tapao kalebu 31 penerbangan saka Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific utawa Singapore Airlines wis ngrancang sawetara penerbangan menyang U-Tapao. Operator liyane kayata Air France/KLM utawa Lufthansa luwih seneng ndharat saiki ing Phuket lan Philippine Airlines mbalekake wong Filipina metu saka Chiang Mai. Pamrentah wis wiwit mindhah penumpang sing terdampar. Tunjangan saben dina Bht 2,000 diwenehake kanggo pengunjung manca kanggo akomodasi lan panganan lan transfer sing diatur menyang bandara sing ora dikuwasani.

Kira-kira 300,000 wong lelungan manca saiki bisa diblokir sajrone 10 dina maneh, nganti kahanan kasebut normal maneh. Umume ahli pariwisata sing pesimis ngira manawa pariwisata bakal mudhun ing taun iki saka 14.5 yuta dadi 13 yuta lan bisa dadi total enem utawa pitung yuta turis manca ing taun ngarep.

Ulang tahun Raja Bhumibol Adulyadej tanggal 5 Desember bisa dadi kesempatan kanggo nemokake masalah kanggo krisis paling serius ing kerajaan sajrone pirang-pirang dekade.