Biaya tambahan maskapai: apa mung rip-off?

Macem-macem biaya tambahan ing penerbangan lan preian wis dadi berita utama ing sawetara minggu kepungkur. Nanging apa sejatine tegese kabeh?

Rega lenga sing mundhak wis nyebabake British Airways lan Virgin Atlantic, antara liya, ngumumake kenaikan biaya tambahan bahan bakar kanggo mbantu nutupi tagihan bahan bakar kanthi cepet.

Njupuk British Airways. Iki bubar nambah biaya tambahan bahan bakar saka £26 dadi £32 bali ing penerbangan jarak cendhak, saka £126 dadi £156 kanggo penerbangan jarak menengah, lan saka £158 dadi £218 kanggo penerbangan luwih saka sangang jam. BA ngaku biaya tambahan minangka cara sing paling transparan kanggo nyedhiyakake, lan menehi biaya bahan bakar sing terus-terusan marang pelanggan. Nanging aku njaluk beda.

Kenaikan paling anyar iki minangka sing kaping 13 wiwit BA pisanan ngenalake biaya tambahan bahan bakar ing Mei 2004. Banjur, biaya tambahan yaiku £ 5 nalika pesawat bali, lan regane tong minyak kira-kira $38. Saiki, biaya tambahan nganti £ 218, dene (kaya aku nulis) rega tong minyak $ 133.

Iki tegese biaya lenga mundhak kira-kira kaping telu lan setengah, nanging biaya tambahan bahan bakar BA ing penerbangan jarak jauh mundhak luwih saka 40 kali. Apa sampeyan bisa ndeleng transparansi kasebut?

'Sejatine, maskapai mung nyetel rega kanthi biaya tambahan bahan bakar iki,' ujare ahli penerbangan James Fremantle, saka Dewan Pengguna Transportasi Udara (AUC).

'British Airways milih kanggo nelpon mundhak "bahan bakar surcharge" amarga iku reckons menehi kesan yen mundhakaken rego dudu salah sawijining, lan sing biaya dileksanakake dening sawetara pihak katelu.' Kang mesthi padha ora.

Iku uga nyerang kula sing dening banging ing bab surcharge bahan bakar sing, tinimbang straightforwardly sijine munggah rego, Airlines kayata BA njupuk piyambak ing sikil.

Saben-saben mundhakake biaya tambahan bahan bakar, dheweke menehi Ryanair kanthi tujuan sing mbukak. Maskapai penerbangan Irlandia ora kelangan kesempatan kanggo menehi label biaya tambahan bahan bakar saingan minangka rip-off, lan supaya kita ngerti kasunyatan sing, ing tembung saka bos, Michael O'Leary: 'Ora kaya meh kabeh pesaing kita, Ryanair tetep. setya marang kabijakan ora ana biaya tambahan bahan bakar – tau.'

Nanging sikap sing luwih suci tinimbang sampeyan iki ora jujur. Ryanair nyebabake para pelanggan kanthi biaya tambahan sing terus-terusan sing digunakake kanggo njaga bathi bathi lan nglawan biaya bahan bakar sing saya tambah.

Rong taun kepungkur, iki ngenalake biaya tambahan kanggo mriksa tas, £ 5 saben tas nalika penerbangan bali (yen sampeyan nindakake sadurunge, online). Pungkasan wulan, biaya kasebut mundhak dadi £ 16 bali saben tas.

Ing urat sing padha, September pungkasan wiwit mbayar biaya £ 2 saben penerbangan kanggo mriksa ing bandara (sing ora ana pilihan nanging kudu ditindakake yen sampeyan duwe tas kanggo ditahan). Ragad wis tikel kaping pindho dadi £4.

Ryanair ujar manawa beda karo biaya tambahan bahan bakar, biaya bagasi lan check-in iki 'discretionary'. Nanging kanggo akeh penumpang sing ora bisa lelungan mung nganggo bagasi tangan - nganti 60% ing sawetara penerbangan, maskapai ngakoni - iku ora relevan.

Minangka James Fremantle ngandika: 'Ryanair's bandara check-in lan bagasi biaya iso dibandhingke karo bahan bakar surcharge BA. Iki mung cara sing beda kanggo Ryanair kanggo ngunggahake karcis.' Amarga biaya tambahan Ryanair ora dileksanakake kanggo kabeh penumpang, ora kalebu ing tarif dhasar - lan kanthi mangkono maskapai bisa njaga rega judhul sing murah.

Nganti saiki, praktik iki umume dadi pengawetan maskapai penerbangan tanpa embel-embel. Nanging biaya bahan bakar mundhak tegese maskapai tradisional uga wiwit nimbang cara kanggo ngisi penumpang luwih akeh, tanpa ngunggahake tarif dhasar.

American Airlines, umpamane, mung miwiti ngisi penumpang ekonomi $ 15 (£ 7.70) saben penerbangan kanggo mriksa tas nalika mabur ing AS - langkah-langkah peniru bakal ana ing sisih Atlantik iki.

Dadi titik umumku yaiku kabeh masalah biaya tambahan maskapai pancen mung game smokeandmirrors lan, minangka lelungan sing nggoleki tawaran sing paling apik, sampeyan kudu ngati-ati supaya ora ditipu dening guff PR maskapai.

Sadurunge pesenan, deleng kanthi teliti babagan total biaya penerbangan sing bakal teka, kalebu biaya tambahan - apa kanggo bahan bakar, bagasi, dhaharan ing pesawat utawa liya-liyane. Pungkasan, sawetara perusahaan liburan ngetrapake biaya tambahan sing beda banget ing liburan paket musim panas iki.

Umume kasus, kabeneran kasebut yaiku kurs pound-euro sing kurang. Operator wisata bakal ngetung rega preian musim panas iki taun kepungkur, nalika pound kira-kira 15 persen luwih kuwat tinimbang euro tinimbang saiki. Sawetara ujar manawa siji-sijine cara supaya ora entuk kerugian ing preian iki yaiku mbayar biaya tambahan retrospektif kanggo pesenan sing dijupuk.

Iku misale jek sing cukup nggumunake - paling ora amarga perusahaan liburan ora teka cepet-cepet menyang kita kanthi mbalekaken nalika kurs pindhah menyang arah sing apik.

Nanging aku wedi hukum ngandika padha diijini kanggo nemtokke surcharges iki, anggere padha dielingake ing kahanan pesenan. Apa utamané galling iku sampeyan anduweni hak kanggo mbatalake lan njaluk dhuwit bali mung yen surcharge luwih saka 10 persen saka rega liburan.

Ing wektu nulis, 27 operator - kalebu sawetara jeneng bentenaken kayata Cox & Kings, Bales Worldwide lan Camping & Caravanning Club - levying surcharges ing paling sawetara preian padha wis didol.

Aja mabur karo bebek pincang

Ing pungkasan wulan kepungkur, Silverjet, maskapai mung kelas bisnis sing mabur saka Luton menyang New York lan Dubai, ambruk, nyebabake ewonan penumpang. Iki dadi salah siji saka rong rolas maskapai ing saindenging jagad sing mandheg mabur sajrone nem wulan kepungkur.

Gagal liyane kalebu loro operator mung kelas bisnis transatlantik, MAXJet lan Eos Airlines; Oasis Hong Kong Airlines, sing nyedhiyakake penerbangan murah antarane London lan Hong Kong; Nationwide Airlines, kang mabur antarane London lan Afrika Kidul; lan EuroManx, maskapai basis Isle of Man.

Kemungkinan bakal ana korban liyane. Ing iklim saiki, sampeyan bisa uga pengin mikir kaping pindho babagan pesenan penerbangan karo maskapai cilik. Yen maskapai sampeyan gagal, ora mung ora trep, nanging sampeyan duwe risiko kelangan dhuwit lan kudu mbayar penerbangan alternatif.

Proteksi finansial sing nutupi penerbangan rumit (pirsani situs web Dewan Pengguna Transportasi Udara, www.auc.org.uk).

Nanging cara paling gampang kanggo nglindhungi dhuwit yaiku mbayar nganggo kertu kredit. Banjur, anggere transaksi ngluwihi £ 100, yen maskapai melu sampeyan kudu njaluk mbalekaken saka sing ngetokake sekuritas kertu.

Ngganggu, akeh maskapai ngisi ragad tambahan kanggo pembayaran kertu kredit, nanging yen sampeyan rencana kanggo pesenan karo Flybynite Airlines, iku mbokmenawa worth mbayar ekstra.

thisismoney.co.uk