Bisnis kapal pesiar terus berkembang ing Dublin

Ing tengah-tengah surem babagan musim pariwisata lan pengaruh resesi, ana siji wilayah pasar pariwisata sing tetep dadi wilayah pertumbuhan.

Pariwisata bisa uga ana masalah, nanging industri pelayaran ing kene ngrasakake salah sawijining taun sing paling kuat, lan Dublin dadi pelabuhan sing disenengi.

Ing taun nalika jumlah pengunjung manca nasional samesthine bakal mudhun ing sangisore enem yuta, Dublin Port bakal ngalami taun rekor kanthi 75,000 penumpang kapal pesiar sing mudhun ing ibukutha.

Wiwit April nganti pungkasan September, mangsa kanggo kapal pesiar ing bagean donya iki, 83 kapal pesiar amarga dermaga ing Pelabuhan Dublin, ngalahake rekor taun kepungkur 79 kapal pesiar sing teka ing kutha. Ing taun 1994, mung 15 taun kepungkur, rata-rata enem kapal pesiar saben taun ndharat ing Pelabuhan Dublin.

Wiwit iku, pasar kanggo preian cruise wis diganti, dadi bisnis gedhe ing Eropah lor njaba Karibia tradisional, Mediterania lan heartlands transatlantik.

"Perusahaan cruise-line ora ngerti babagan Dublin. Iku ora dhuwur ing radar amarga Eropah lor ora umum ing agenda kanggo liners kemewahan. Dublin saiki bakal dideleng minangka tujuan budaya lan sejarah, "ujare juru bicara Dublin Port.

Pelayaran Irlandia didegaké ing 1994 kanggo koordinasi industri ing antarane pelabuhan kayata Dublin, Cork, Waterford lan Belfast lan pihak liyane sing kasengsem, wiwit saka agen nangani menyang Guinness Storehouse lan perusahaan pelatih.

Survei dening Pariwisata Dublin ing taun 2006 ngira yen rata-rata mbuwang saben penumpang sing mudhun yaiku €113, ora kalebu akomodasi. Umume, penumpang pelayaran mbuwang antarane € 35 yuta lan € 55 yuta saben taun ing Dublin, dorongan pariwisata sing cukup gedhe amarga perdagangan kasebut meh ora ana 15 taun kepungkur.

Wingi, kapal pesiar Jerman Delphin teka ing pelabuhan ing wayah sore kanthi nggawa 443 penumpang lan 225 staf. Sanajan dawane meh 200 meter saka busur nganti buritan, kapal kasebut mung ukuran agêng dibandhingake sawetara sing bakal ngunjungi pelabuhan ing taun iki.

Penumpang sing paling tuwa mung nginep ing Dublin amarga kapal kasebut mabur maneh ing wayah wengi. Sanajan ora ana ing liga sing padha karo tujuan utama kayata Venice lan Barbados, Dublin wis entuk reputasi minangka salah sawijining pelabuhan sing luwih rame ing itinerary Eropa lor.

Putri Mahkota, sing bakal teka maneh menyang Pelabuhan Dublin, bakal ngilangi luwih saka 3,000 penumpang ing dina Setu. Kapal gedhe kasebut nduweni atrium kanthi gaya sawise piazza Italia ing ngendi penumpang bisa mangan lan "wong nonton", teater, bioskop ing pinggir kolam renang, kasino lan klub wengi. Wis dadi kudeta gedhe kanggo Dublin Port kanggo ngunjungi lan bakal mandheg ing kene kaping lima musim iki.

Mundhut saka prau gedhe kuwi minangka prestasi logistik sing apik banget, lan ing dina Setu esuk, sawetara rolas bus bakal diantrekake ing pinggir dermaga kanggo njupuk penumpang menyang kutha lan ngluwihi.

Iku lan kapal adhine, Putri Tahiti sing luwih cilik, sing teka sesuk, bakal dadi akhir minggu sing sibuk kanggo perdagangan pelayaran. Sadurungé musim panas iki, Putri Tahiti mangkat ing Dublin ing pungkasan siji pelayaran lan njupuk 750 penumpang sing mabur saka AS kanggo melu ing wiwitan pelayaran liyane.

Turnaround punika utamané lucrative kanggo kutha inang lan riko Mei dening Putri Tahiti kui 1,400 amben bengi kanggo ekonomi Dublin ing wektu nalika kapasitas mudhun ing panggenan liya. Iki minangka pelayaran internasional pisanan sing miwiti lelungan ing Dublin.

Biasane, lelungan pelayaran udakara udakara 12 jam, kanthi prau biasane teka ing pelabuhan ing wayah esuk lan budhal ing wayah sore. Tujuan sing paling populer ora, kaya sing dikarepake, pusat kutha Dublin, nanging Wicklow, kanthi Powerscourt lan Glendalough minangka favorit.

David Hobbs, saka Cafe2u, sing nyedhiyakake kopi lan cemilan kanggo para penumpang sing mudhun ing pinggir dermaga, ujar manawa resesi katon ora ana pengaruhe babagan perdagangan ing taun iki.

"Pelayaran iki bisa dipesen rong taun luwih dhisik supaya akeh penumpang sing wis dipesen sadurunge resesi," ujare. "Kita ngomong babagan dhuwit lawas. Jinis wong sing numpak kapal pesiar ing kene entuk dhuwit, hipotek dibayar, dheweke wis nabung nganti pirang-pirang taun.

Cruises wis tradisional ngreksa wong sugih lan tuwa. Iku pemahaman sing industri, kang wis katon wutah eksponensial ing dasawarsa pungkasan, nyoba kanggo pindhah saka. Munggah pelayaran petualangan wis narik kawigaten para pamirsa anyar lan pelayaran uga regane kompetitif kanggo kulawarga. Pelayaran sing cerah, utamane ing Karibia, wis diluncurake ing pamirsa sing luwih enom, nanging pelayaran Eropa sisih lor uga narik kawigaten para pelayaran tradisional. "Luwih kaya kamar tunggu Gusti Allah," ujare Leo McPartland, agen kapal sing nangani sawetara kapal pesiar paling gedhe sing teka ing pesisir kasebut.

Dheweke ujar manawa ana rekor jumlah kapal pesiar, jumlah penumpang rada mudhun. "Bisnis mudhun sithik, nanging ora ana apa-apa dibandhingake karo sektor maritim liyane. Anekdot, lalu lintas kontainer mudhun ing antarane 25 persen nganti 40 persen.

"Ing cruise sampeyan duwe sethitik munggah lan sethitik mudhun, nanging biasane konsisten. Iki mesthi ana ing radar kapal pesiar Amerika amarga umume nalika ngirim kapal menyang Eropa, Irlandia minangka pelabuhan pertama amarga bakal nindakake transatlantik.