Sepira apike Sepur, Dalan, lan Penerbangan ing Asia Tenggara?

Ing babagan ril sepur, Indonesia lan Myanmar nduweni jarak tempuh sepur paling gedhe ing antarane negara-negara Asia Tenggara kanthi total tempuh sepur luwih saka 6,000 km ing taun 2020. Ing taun 2022, Laos nduweni total tempuh sepur luwih saka 400 km.

Perkembangan sektor transportasi ing negara-negara Asia Tenggara beda-beda. Thailand nduweni jarak tempuh dalan paling gedhe ing antarane negara-negara Asia Tenggara, kanthi total jarak tempuh dalan udakara 700,000 km ing taun 2020, disusul Vietnam lan Indonesia udakara 600,000 km.

Tingkat ekonomi 10 negara Asia Tenggara beda-beda, lan Singapura minangka siji-sijine negara maju kanthi GDP per kapita udakara US $ 73,000 ing taun 2021.

Myanmar lan Kamboja bakal duwe GDP per kapita kurang saka US$2,000 ing taun 2021.

Populasi lan tingkat upah minimum uga beda-beda banget ing saben negara, karo Brunei, sing nduweni populasi paling cilik, kanthi total populasi kurang saka 500,000 jiwa ing taun 2021, lan Indonesia, sing nduweni populasi paling akeh, sing nduwe populasi sekitar 275 jiwa. yuta wong ing 2021.

Negara-negara sing paling maju kanthi ekonomi ing Asia Tenggara ora nduweni upah minimum sing sah, kanthi upah minimum sing nyata ngluwihi US$400 saben sasi (kanggo pembantu asing), dene tingkat upah minimum sing paling murah ing Myanmar mung kira-kira US$93 saben sasi.

Singapura minangka negara paling maju ing Asia Tenggara in syarat transportasi banyu. Ing taun 2020, pelabuhan Singapura bakal duwe throughput kargo perdagangan manca 590 yuta ton lan throughput kontainer 36,871,000 TEUs, dene Myanmar bakal duwe throughput kontainer mung udakara 1 yuta TEU.

Kanthi luwih saka rong atus bandara sing nglayani rute domestik, Indonesia kalebu ing antarane negara Asia Tenggara sing paling dhuwur ing babagan lalu lintas penumpang lan kargo domestik.

Antarane rute internasional, Thailand rangking pisanan ing antarane negara-negara Asia Tenggara kanthi luwih saka 80 yuta penumpang internasional ing taun 2019, dene Brunei lan Laos mung udakara 2 yuta penumpang internasional.

Ing babagan kargo, Bandara Singapura nduweni throughput kargo internasional paling dhuwur, kanthi 930,000 ton kargo internasional sing dimuat lan 1,084,000 ton dibongkar ing taun 2019, 50 kaping kargo internasional Brunei lan Laos ing wektu sing padha.

Sakabèhé, industri transportasi ing negara-negara Asia Kidul-Wétan wis berkembang ing taun-taun pungkasan, utamane kanthi munggahe pasar berkembang kayata Vietnam lan Thailand, kanthi pertumbuhan ekonomi sing cepet, sing nyebabake pangembangan industri transportasi.

Industri transportasi Asia Tenggara bakal terus berkembang wiwit taun 2023-2032. Ing tangan siji, biaya tenaga kerja lan tanah sing murah wis narik akeh investor manca kanggo mindhah kapasitas produksi menyang Asia Kidul-Wétan, lan ukuran perdagangan manca saya tambah, ningkatake pangembangan industri transportasi.

Ing sisih liya, pertumbuhan ekonomi Asia Tenggara lan tambah permintaan penumpang lan barang domestik uga bakal ningkatake pangembangan industri transportasi.