Karnaval Corporation AIDA Cruises: Thanksgiving Paling Ala ing sejarah

Salah sawijining penumpang sing wis memesan Pre-Christmas Cruise ing wulan Maret lan mbayar plancongan ing wulan April 2018, "Thanksgiving Paling Ala ing sejarah."

Pembatalan kapal pesiar menit pungkasan kanggo Desember ing AIDAnova, gas alam cair (LNG) pertama sing ngoperasikake kapal pesiar ing donya nganti 19 Desember, nganti ewonan penumpang frustasi lan nesu. AIDAnova minangka kapal pesiar sing dibangun dening Meyer Werft GmbH ing Papenburg, Jerman, kanthi kontrak saka Carnival Corporation kanggoAIDA Cruises.

Miturut informasi pelanggan saka perusahaan pelayaran, Meyer Werft lan mitra butuh wektu luwih suwe. Kajaba lelayaran prawan, amarga lelayaran saka hamburg kanggo Gran Canaria tanggal 2 Desember, limang kapal pesiar liyane wis dibatalake. Uga ana geni ing 2 kabin nalika lelayaran kanggo plancongan uji coba. Ora jelas manawa ana sing ngobong; Polisi Walanda isih diselidiki.

Kapal kasebut saiki bakal diwenehake menyang AIDA Cruises ing wulan Desember lan kasedhiya tanggal 19 Desember kanggo tamu pertama ing Tenerife, Pulau Canary.

AIDA minangka jalur pelayaran Jerman paling gedhe ing Eropa (diikuti karo TUI) sing target para wisatawan sing luwih enom lan luwih aktif. AIDA didegaké ing taun 1960 (minangka "Deutsche Seereederei") lan ing taun 2000 dipikolehi karo P&O Princess Cruises, sing ing taun 2003 gabung karo Carnival Corporation (pemilik kapal). WorldID Cruise AIDA pisanan AIDA saiki lagi dirampungake dening galangan kapal Meyer Werft Papenburg sing pengin ngrampungake kerja ing kapal LNG Cruise pertama ing donya sing nggawa 6,600 penumpang - sawijining kutha dhewe-dhewe.

Ana apa?

Kapal pesiar AIDAnova dibangun ing Galangan kapal Meyer Werft (Papenburg Jerman) ing biaya saka

US $ 950 yuta. Iki minangka nomer pisanan saka 3 pelapis kelas AIDA Helios. Kapal nomer loro (isih durung dijenengi) bakal diluncurake ing musim semi taun 2021, dene kapal kaping 3 (TBN) bakal dikirim ing taun 2023.

Meyer Shipyard misuwur amarga ngirim tepat waktu lan bola-bali wis rampung kapal sadurunge tanggal pengiriman. Meyer Werft Papenburg ngandhani AIDA Cruise Management ing wulan Oktober yen kapal kasebut ora bakal siyap-siyap kanggo pangiriman tanggal 30 November.

Alesan penundaan anyar yaiku wilayah umum sing numpak kapal 337 meter durung rampung.

Dadi kenapa Manajemen AIDAnova ing Rostock ora reaksi?

Napa dheweke ngenteni nganti tanggal 16 November kanggo ngandhani penumpang sing wis siyap-siyap budhal ing pelayaran AIDAnova pisanan?

Penumpang AIDAnova nampa kabar ala tanggal 16 November nalika perusahaan ngumumake yen pelayaran Desember kabeh dibatalake.

Pelancong ditinggal karo jawaban saka agen perjalanan utawa nulis langsung saka manajemen AIDA ing kantor pusat Rostock. Wis pirang-pirang dina wiwit golek wangsulan lan isih ngenteni kesopanan manajemen AIDA kanggo nggawe pernyataan sing ngiket.

Wis pirang-pirang dina, penumpang AIDAnova ngirim email kanggo njaluk ganti rugi. Nanging dheweke mung nampa saran otomatis lan tanpa guna kanggo pesen perawatan spa utawa dolan ing tanah, amarga saiki kabeh wong ing AIDA sibuk, njamin manawa ana wong sing bakal mangsuli mengko. Kita kabeh ngerti yen ora bakal kelakon, ora nate kedadeyan sadurunge, mula kenapa saiki?

Oke, yen dudu Jerman - dudu Italia Costa Crociere ing Genua - mula markas Karnaval ing Miami, perusahaan sing duwe pelayaran kudu bisa njawab. Nanging kantor pusat Karnaval Miami ora kasedhiya - iku preinan Thanksgiving ing Amerika.

Nalika sawetara penumpang ngira manawa perusahaan butuh silihan kredit sing penting banget kanthi nggarap dhuwit luwih saka 7 wulan sadurunge mbatalake pelayaran, sing liyane nesu banget amarga wis ngrusak kabeh rencana Natal lan rencana sedulure, kanca, lan kulawarga uga.

Christine Duffy, wanita pisanan dadi presiden operator pelayaran kapal pesiar paling gedhe ing donya, dheweke ora mung kapten merek paling gedhe ing armada industri pelayaran global, pimpinan Carnival Corp., perusahaan plancongan plancongan paling gedhe ing donya ujar: "Aku percaya tenan yen menehi bali. Salah sawijining nilai inti perusahaan yaiku nuduhake ati-ati lan saling menghormati, kapal, omah, lan papan sing dikunjungi.

"Kita ngupayakake dadi warga perusahaan sing apik lan bangga karo anggota tim sing dadi sukarela, ndhukung, lan nuduhake semangat iki kanggo nindakake sing bener." (Nanging ora tau nalika Thanksgiving.)

Perusahaan sing numpak kapal 26 kapal lan saben taun dadi tuan rumah luwih saka 5 yuta tamu ora ana sing nate mangsuli telpon nalika preinan Thanksgiving. Siji mung bisa ngarep-arep kabeh wong sibuk njaluk AIDAnova siyap kanggo pelayaran. 

Kapal pesiar AIDAnova 183,900 ton, 5200-penumpang kalebu salah sawijining kapal paling maju kanthi teknologi. Bangunan anyar kasebut diserahake menyang perusahaan ing musim gugur 2018.

Kejabi staf lan kru kapal, penumpang pelayaran AIDA uga dilayani Robot peper - teknologi cyborg paling anyar sing diterapake ing saindenging jagad ing 2016. Robot humanoid iki menehi salam lan nuntun para penumpang nalika miwiti. Dheweke uga nulungi wong-wong mau sajrone plancongan kanthi menehi informasi lan tips babagan makan, hiburan, program pengayaan (lokakarya, acara sing wis dijadwalake), promosi kasino lan belanja, wisata pantai, lan tur. Robot Peper seluler lan komunikasi ing 3 basa (Inggris, Jerman, lan Italia). Dheweke uga bisa narjamahake emosi manungsa kanthi nganalisa nada swara lan ekspresi wajah.

Ing wulan Juli 2015, Carnival Corporation nandatangani perjanjian gawe kapal karo Meyer Werft kanggo pambangunan kabeh 4 kapal kelas anyar.

Saka antarane, 2 kapal kanggo Costa Cruises lan 2 liyane kanggo AIDA (Nova lan TBN1). Tanggal 27 Februari 2018, Carnival Corporation nandatangani kontrak nggawe kapal kanggo kapal AIDA kaping 3 (sing dijadwalake dikirim ing taun 2023). Iki minangka urutan kapal kaping 98 kanggo armada global industri pelayaran (kapal ing buku pesenan 2018-2026).

Nglayani utamane pasar sing nganggo basa Jerman, AIDA ngoperasikake kapal Nova kanthi penawaran kapal pesiar saka Jerman lan uga saka Inggris.

Tanggal 21 Februari 2017, upacara motong waja kasebut dianakake ing Galangan kapal Meyer Werft (Papenburg Jerman). Kanthi acara khusus iki, konstruksi konstruksi kapal diwiwiti kanthi resmi.

Ing wulan Februari 2018, diumumake manawa AIDAnova bakal nawakake rencana perjalanan ((pelayaran utama ") sing dijadwalake sadurunge pelayaran prawan tanggal 2 Desember. Katrangan kasebut diwaca:

• Kabeh pelayaran perdana ("pelayaran mini") dibukak kanggo pesenan tanggal 1 Februari 2018.
• Itinerary 4 dina pisanan mangkat ing 15 November - sawise kapal dikirim ing Bremerhaven. Pelayaran siji arah kasebut budhal saka Oslo menyang Hamburg (tekan tanggal 19 November).
• Pelayaran singkat sabanjure budhal saka Hamburg menyang salah siji Oslo Norwegia or Rotterdam Holland.

Iki kabeh dadi angen-angen.

Saiki wis wayahe manajemen menehi reaksi lan menehi rencana kompensasi kanggo ngatasi para penumpang sing kuciwa lan nyoba nambah kapercayan maneh.