Embraer Praetor 600 saiki wis disertifikasi kaping telu dening EASA lan FAA

0a1a-214
0a1a-214
ditulis dening Kepala Editor Tugas

Embraer ngumumake dina iki manawa jet bisnis Praetor 600 anyar super-midsize perusahaan diwenehi Sertifikat Tipe dening EASA (Badan Keamanan Penerbangan Eropa) lan FAA (Administrasi Penerbangan Federal). Pengumuman kasebut digawe sajrone konferensi pers perusahaan kasebut ing Konferensi lan Pameran Penerbangan Bisnis Eropa (EBACE) ing Jenewa, Swiss.

"Saiki disertifikasi dening agensi keamanan penerbangan utama ing jagad iki, Praetor 600 wis kabukten dadi jet bisnis super-midsize sing paling ngganggu lan teknologi sing maju kanggo mlebu pasar, mbukak dalan kanggo miwiti pangiriman saiki ing kuartal kaping loro," ujare Michael Amalfitano, Presiden & CEO, Embraer Executive Jet. "Swara nem wulan wiwit diluncurake lan debut, Praetor 600 wis ngatasi target sertifikasi, nambah pangarep-arep kanggo mid -ize super ideal. Sepisan maneh, aku arep matur nuwun lan matur suwun kabeh kulawarga Embraer amarga nggawa pesawat revolusioner kaya ngono, sing dirancang kanggo nggawe pengalaman nilai anyar kanggo para pelanggan lan pemegang saham. "

Otoritas Penerbangan Sipil Brasil (ANAC — Agência Nacional de Aviação Sipil) menehi sertifikat Tipe pesawat kasebut ing 18 April taun iki. Praetor 600 diumumake lan debut ing NBAA-BACE, ing Oktober 2018, lan dadi siji-sijine jet bisnis super-menengah sing wis disertifikasi wiwit 2014.

Praetor 600 miwiti lelungan menyang EBACE ing Bandara Internasional São Paulo ing Brasil, tanggal 8 Mei, tekan Fort Lauderdale, Florida kanthi muatan setara karo enem penumpang 1,200 pon (544 kg). Iki minangka penerbangan paling dawa pesawat nganti saiki, udakara 3,904 nm (7,230 kilometer) kanthi jarak udhara udakara 3,678 nm (6,812 kilometer), nganti ngadhepi 43 knot headwinds lan mudhun ing pola ruang udara sing beda ing Miami.

Ing tanggal 16 Mei, Praetor 600 budhal AS menyang Eropa sing didukung Sustainable Alternative Jet Fuel (SAJF) kanggo gabung karo armada portofolio Embraer ing "Fueling the Future," sawijining acara biofuel penerbangan bisnis sing dianakake ing Bandara Farnborough, tanggal 18 Mei. 600 teka ing Farnborough, sawise budhal saka Bandara Teterboro ing AS Penerbangan transatlantik pertama Praetor 600 nutupi udakara 3,000 mil laut kanthi udakara 15,000 pon bahan bakar, sing 3,000 pon yaiku SAJF.

Acara "Fueling the Future" minangka ulang taun pertama peluncuran Koalisi Penerbangan Bisnis kanggo Bahan Bakar Jet Alternatif Berkelanjutan (SAJF), ​​ing EBACE 2018, lan ulang taun kaping 10 Komitmen Penerbangan Bisnis babagan Perubahan Iklim, diumumake ing 2009. acara nglumpukake pamimpin penerbangan lan sipil bisnis kanggo ngrembug babagan dalan sing bakal ditindakake kanggo terus nggunakake SAJF ing penerbangan bisnis, kanggo nggayuh tujuan koalisi kanggo nyuda emisi liwat investasi lan inovasi.

Praetor 600 minangka jet super-midsize paling apik sing nate dikembangake, ngluwihi kabeh target desain utamane lan bisa mabur luwih saka 4,000 mil laut kanthi kacepetan pelayaran jarak adoh utawa ngluwihi 3,700 mil laut ing Mach .80 saka landasan pacu sing luwih endhek saka 4,500ft , dilengkapi karo kemampuan muatan pinunjul.

Praetor 600 saiki dadi jet paling gedhe mabur paling adoh, sing bisa nggawe penerbangan nonstop antara London lan New York, São Paulo lan Miami, Dubai lan London. Kanthi papat penumpang lan Cadangan NBAA IFR, Praetor 600 duwe jarak antar benua 4,018 mil laut (7,441 km). Lari saka Panjang Lapangan kanggo misi kaya mung 4,436 ft (1,352 m). Ing M0.80, kisaran 3,719 nm (6,887 km) kanthi papat penumpang lan Cadangan NBBA IFR.

Praetor 600 minangka jet super-midsize pertama kanthi teknologi fly-by-wire lengkap, sing nyuda Pengurangan Turbulensi Aktif sing ora mung ndadekake saben pesawat paling lancar, nanging uga paling efektif.

Interior Desain DNA Embraer kanthi cetha njelajah saben dimensi siji-sijine super-midsize kanggo nampilake kabin lantai jembar, lantai enem, lantai watu lan kamar mandhi layanan vakum, kabeh padha karo pesawat sing disertifikasi. Pengirangan Turbulensi Aktif khusus kelas lan ketinggian kabin kaki 5,800 kaki, sing dilengkapi kabin bisik bisikan, wis nemtokake standar paling dhuwur ing pengalaman pelanggan ing kategori super-midsize. Saliyane galeri layanan lengkap lan lemari klambi, wolung kursi klub kanthi kursi bisa dipasang ing papat kasur, lan ruang bagasi paling gedhe ing kelas kasebut.

Teknologi canggih ing kabin uga minangka ciri Desain DNA Embraer, diwiwiti karo Panel Teknologi Atas eksklusif kanggo industri sing nampilake informasi penerbangan lan nawakake fitur manajemen kabin sing uga kasedhiya ing piranti pribadi liwat Honeywell Ovation Select. Kapasitas dhuwur, konektivitas kecepatan tinggi kanggo kabeh pesawat kasedhiya liwat Ka-band Viasat, kanthi kecepatan nganti 16Mbps lan streaming tanpa wates, industri liyane sing eksklusif ing jet super-midsize.

Praetor 600 nampilake edhisi paling anyar Collins Aerospace saka dek penerbangan Pro Line Fusion sing terkenal. Kapabilitas kayata tampilan cuaca vertikal pertama industri, kesadaran kahanan kaya kontrol lalu lintas udara kanthi ADSB-IN, kemampuan radar geser angin prediktif, uga Sistem Visi Enhanced (E2VS) Embraer) kanthi Tampilan Head-up (HUD) lan Sistem Video Enhanced (EVS), Sistem Referensi Inersia (IRS) lan Sistem Pitunjuk Visi Sintetik (SVGS) minangka sawetara sing paling penting ing dek pesawat Praetor 600.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

  • "Saiki disertifikasi dening agensi keamanan penerbangan utama ing saindenging jagad, Praetor 600 wis kabukten minangka jet bisnis super-midsize sing paling disruptive lan teknologi maju kanggo mlebu pasar, mbukak dalan kanggo miwiti pangiriman saiki ing kuartal kaping pindho."
  • Acara kasebut nglumpukake pamimpin penerbangan bisnis lan sipil kanggo ngrembug dalan maju kanggo adopsi terus SAJF ing penerbangan bisnis, supaya bisa nggayuh tujuan koalisi kanggo nyuda emisi liwat investasi lan inovasi.
  • Praetor 600 minangka jet super-midsize paling apik sing wis dikembangake, ngluwihi kabeh tujuan desain utama lan bisa mabur ngluwihi 4,000 mil laut ing kacepetan pelayaran jarak adoh utawa ngluwihi 3,700 mil laut ing Mach.

<

About penulis

Kepala Editor Tugas

Kepala editor Tugas yaiku Oleg Siziakov

Nuduhake ...