FlyersRights stands up kanggo hak kursi

FlyersRights.org, organisasi penumpang maskapai paling gedhe, ngajokake petisi nggawe aturan karo FAA tanggal 5 Oktober 2022, mengeti kaping 3 tanggal pungkasan Kongres sing ora digatekake kanggo FAA nyetel standar kursi minimal. Petisi nggawe aturan FlyersRights.org ngusulake ukuran kursi sing bisa nampung 90% nganti 92% saka populasi.

Petisi nggawe aturan kalebu 4 alasan utama kanggo nggawe aturan:

(1) evakuasi darurat,

(2) asring fatal trombosis vena jero DVT,

(3) posisi nyonggo ing landings kacilakan, lan

(4) intrusi ruang pribadi.

Saben taun liwati, ukuran kursi nyusut nalika ukuran penumpang mundhak. FAA durung miwiti proses nggawe aturan, mung njaluk komentar saka masarakat babagan siji aspek safety, evakuasi darurat.

Petisi nggawe aturan 26-halaman ngemot meh 200 cathetan kaki kanggo ergonomis, demografi, medis, studi safety, laporan lan statistik. Iku exhaustively mbuktekaken sing setengah saka wong diwasa bisa maneh akal pas ing paling kursi maskapai. Iku ngusulake moratorium ing shrinkage luwih lan jembaré jog minimal 20.1 inci (vs. saiki 19 kanggo 16 inci) lan jog Jarak (kamar wentis) 32.1 inci (vs saiki 31 kanggo 27 inci). Patang puluh taun kepungkur, nalika penumpang padha 30 pound korek lan 1.5 inci luwih cendhek, jog Jarak 35 kanggo 31 inci lan jog jembaré 21 kanggo 19 inci.

Minangka petisi nggawe aturan resmi, ana wektu komentar umum 60 dina. FAA bakal duwe 6 sasi kanggo mrentah petisi kasebut, sawise wektu kasebut bisa banding pengadilan.

Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org, anggota Komite Penasihat Aturan Penerbangan FAA lan Komite Penasihat Aturan Evakuasi Darurat, komentar: "FAA lan DOT ora bisa nolak, tundha, lan utusan tanggung jawab kanggo njamin keamanan kursi maskapai. Saiki wis pitung taun wiwit petisi nggawe aturan kursi pisanan FlyersRights.org. Sauntara kuwi, kursi terus nyusut lan penumpang dadi luwih gedhe lan tuwa. Puluhan ewu komentar umum wis diajukake kanggo dhukungan. Nanging FAA, maskapai, lan Boeing terus nglawan aturan kursi sing aman.

"Angger-angger kursi oposisi sing terus-terusan saiki wis ngliwati garis anyar, ngremehake mandat Kongres 2018 bipartisan sing ditandatangani dadi hukum dening Presiden Trump. FAA claims ing pengadilan sing hukum jog mrintahake dimensi jog minimal iku 'opsional' yen terus pracaya iku rasah. Saiki wis jelas wektu kanggo Sekretaris Perhubungan Buttigieg lan Presiden Biden tumindak: Mrentah FAA kanggo mungkasi wektu tundha lan oposisi sing ora ana pungkasan.

"Sampun nyusut kursi maskapai saiki!"

FAA, ing Flyers Rights Education Fund v FAA ing DC Circuit Pengadilan Banding, udur sing 2018 hukum mrintahake kanggo nyetel standar jog minimal ambigu lan opsional. Bagean 577 saka 2018 FAA Reauthorization Act nyatakake yen FAA "bakal ngetokake peraturan sing netepake dimensi minimal kanggo kursi penumpang ...

Flyers Rights ngajokake petisi mandamus ing Januari 2022, njaluk pengadilan nyetel wates wektu kanggo nggawe aturan ukuran kursi minimal FAA. Kasus kasebut dadi argumentasi lisan ing September 2022. FAA nolak 2015 FlyersRights.org petisi nggawe aturan kaping pindho, ing 2016 lan 2018, nolak hubungane antarane ukuran kursi lan wektu evakuasi darurat. Sirkuit DC nyalahke penolakan pisanan FAA amarga ngandelake data rahasia kanggo nggayuh kesimpulan manawa ukuran kursi ora penting lan ora masalah kanggo evakuasi darurat. Ing taun 2021, Inspektur Jenderal DOT nemokake manawa FAA palsu ngaku yen tes evakuasi rahasia sing ditindakake dening pabrikan pesawat wis nguji kursi sing nyusut, nanging nyatane, mung siji tes sing ditindakake ing 28 inci utawa luwih murah.

Petisi kasebut bisa dideleng kene.