Klompok lingkungan nerbitake kertu laporan Rebo babagan kepiye perusahaan kapal pesiar sing beroperasi ing perairan Amerika kanggo nyuda polusi, lan ora ana sing nampa nilai "A" sakabèhé.
Kanca-kanca ing Bumi menehi peringkat 10 jalur kapal pesiar utama, kalebu sawetara jeneng paling gedhe ing bisnis kasebut, kayata Carnival Cruise Lines. Karnaval nampa "D-minus".
Laporan kasebut ngetokake kelas paling dhuwur - "B" - kanggo Holland America Line. Garis Pelayaran Norwegia lan Pelayaran Putri uga entuk skor kanthi apik, saben entuk "B-minus".
Nilai paling murah - "Fs" - menyang Disney Cruise Line lan Royal Caribbean International. Celebrity Cruises lan Silversea Cruises uga ngetung apik.
Cunard Cruise Line lan Regent Seven Seas Cruises ditampa babagan biji rata-rata.
"Biasane, penumpang kapal pesiar kepincut karo preian pelayaran kanthi gambar banyu sing resik lan janji pemandangan sing ora dirusak lan kewan liar sing akeh banget, nanging penumpang kasebut ora tau dikandhani manawa liburan kasebut bisa menehi tandha reged ing papan sing dikunjungi," ujare Marcie Keever. sing mimpin "Kartu Laporan Lingkungan Kapal Pesiar."
Asosiasi Internasional Cruise Lines, klompok sing makili 24 jalur pelayaran, nganggep laporan kasebut kanthi sewenang-wenang, cacat lan ora nggatekake "kasunyatan manawa jalur pelayaran kita tundhuk lan umume ngluwihi kabeh peraturan lingkungan sing ditrapake."
"Nyesel yen Friends of the Earth nulis informasi sing salah nalika nyatane industri iki wis nggawe kemajuan sing luar biasa sajrone pirang-pirang taun kepungkur kanggo ngembangake teknologi lan ngembangake program sing bisa digunakake kanggo nglindhungi lingkungan," ujare asosiasi kasebut ing pratelan.
Kanca-kanca ing Bumi menehi peringkat kapal pesiar ing telung kategori: perawatan limbah, pengurangan polusi udara lan kepatuhan kualitas banyu ing perairan Alaska. Iku uga ditanggepi prasaja pass/gagal kelas kanggo aksesiblity saben baris kanggo informasi lingkungan.
Klompok kasebut ujar manawa Florida, sing duwe sawetara undang-undang sing paling ketat kanggo nyegah polusi kapal pesiar, uga duwe telung pelabuhan kapal pesiar paling dhuwur: Miami, Port Canaveral lan Fort Lauderdale.
Alaska lan California wis njupuk sikap paling kuat nasional nglawan polusi kapal pesiar, ujare klompok kasebut.
Keever ujar manawa sawetara jalur pelayaran wis ngupayakake supaya kapale kurang polusi, utamane ing babagan perawatan limbah. Holland America, Norwegian, Cunard lan Celebrity nampa tandha dhuwur amarga duwe perawatan limbah sing luwih maju ing kapal.
Karnaval lan Disney nampa "Fs" kanggo perawatan limbah.
Disney, kanthi rong kapal lan loro sing lagi dibangun, bisa ngetung luwih apik babagan perawatan limbah taun ngarep amarga wis janji bakal nganyarke kabeh kapal, ujare Keever. Perusahaan kasebut ngumumake minggu kepungkur yen kanggo pisanan bakal miwiti nawakake tur ing Alaska wiwit taun 2010.
Keever ujar manawa teknologi kasebut kasedhiya kanggo perusahaan kapal pesiar kanggo nyukupi hukum lingkungan sing ketat ing Alaska - pratelan sing dibantah presiden Asosiasi Pelayaran Alaska John Binkley. Dheweke wis ngandika garis cruise bakal seneng nggunakake teknologi anyar terjangkau kanggo ketemu standar angel Alaska yen kasedhiya, nanging ora ana sing bisa dipercaya.
Binkley ora kasedhiya kanggo komentar Rebo.
Ing taun 2008, 12 saka 20 kapal sing diidini metu ing perairan Alaska nampa pelanggaran, biasane kanggo amonia lan logam abot, ujare Keever. Kasunyatan manawa wolung kapal ora ana pelanggaran nuduhake manawa bisa ditindakake, ujare.
10 jalur pelayaran nampa nilai sing luwih murah kanggo nyuda polusi udara. Pitu saka 10 jalur pelayaran nampa "Fs." Mung Putri sing oleh biji dhuwur.
Putri wis mbuwang mayuta-yuta kanggo nyuda emisi saka kapal pesiar, ujare Keever.
Perusahaan kasebut nandur modal $ 4.7 yuta ing pelabuhan Juneau supaya kapal-kapal sing ana ing kono bisa nyambung menyang daya ing pesisir tinimbang nganggo mesin dhewe kanggo nyedhiyakake tenaga kanggo penumpang lan kru. Perusahaan uga wis nandur modhal $ 1.7 yuta kanggo upgrade port Seattle. Keever ujar sangang saka 17 kapal Putri dilengkapi plug-in listrik.
Pelabuhan Los Angeles ing pungkasan taun iki samesthine duwe daya basis pesisir ing terminal kapal pesiar, ujare.
Tanpa upgrade daya ing pelabuhan lan retrofitting saka kapal, kapal pesiar dipeksa kanggo ngobong bahan bakar bunker nalika ing pelabuhan, bahan bakar "kobong reged" sing 1,000 kanggo 2,000 kaping reged saka bahan bakar truk diesel, Keever ngandika.
Kapal pesiar uga bisa dilengkapi kanggo ngobong distillate laut, bahan bakar sing luwih resik tinimbang bahan bakar bunker, ujare Keever. California bubar mbutuhake kabeh kapal laut, kalebu kapal pesiar, kanggo ngobong bahan bakar sing luwih resik ing jarak 24 mil saka pesisir.
