Heathrow bakal ngirim Rencana Bisnis Initial minggu iki kanggo CAA nuduhake carane bakal ngirim expansion lan nyambung kabeh Britain kanggo wutah global. Rencana kasebut wis digawe kanthi ati-ati sawise keterlibatan karo konsumen, kelompok bisnis, komunitas lokal lan maskapai sing ditakoni apa ekspansi sing kudu diwenehake kanggo dheweke. Butuh pendekatan imbang kanggo syarat lan bakal ngirim Heathrow ditambahi sing murah airfares lan ngirim liyane pilihan saka tujuan kanggo penumpang; ngedongkrak panyambungan Britain karo donya; nandur modal ing patemon target kelestarian kanggo komunitas lan njaga biaya bandara ing sawetara kilogram 2016 tingkat. Jahwéh, menehi Assessment financial rigorously dideleng, konfirmasi sing Heathrow bisa nggedhekake ing total biaya envelop Originally diajukake ing 2014 kanggo Komisi Airports lan dibiayai tanggung dening dhuwit pribadi, tanpa biaya kanggo wajib pajak.

Rencana kasebut minangka analisis anyar dening Frontier Economics nuduhake manawa rega tiket bali rata-rata kanggo penumpang bakal mudhun £ 21 - £ 37 ing penerbangan jarak cendhak lan £ 81 - £ 142 kanggo layanan jarak jauh. Tarif sing luwih murah bakal dikirim sajrone dekade sabanjure amarga Heathrow ngembangake lan mbukak kompetisi ing antarane maskapai kanggo entuk manfaat saka penumpang. Kurang kapasitas sing kasedhiya ing Heathrow sajrone dasawarsa kepungkur nyebabake pertumbuhan maskapai ing bandara kasebut. Rencana iki mbukak bandara hub UK kanggo operator liyane kanggo entuk ambisi.

Rencana kasebut nggambarake rong opsi "bookend" sing fokus ing investasi sajrone limalas taun sabanjure kanggo menehi prioritas kanggo nambah layanan penumpang, utawa menehi prioritas wutah sing luwih cepet kanggo nyedhiyakake konektivitas lan kompetisi maskapai sing luwih cepet. Iki kalebu pilihan babagan carane cepet Heathrow tuwuh, tingkat pengalaman penumpang layanan lan sambungan transportasi umum sing kasedhiya ing bandara. Opsi loro kasebut ndadékaké tarif pesawat luwih murah lan njamin landasan pacu katelu dikirim ing taun 2030 kanthi biaya bandara sing terjangkau. Sajrone nem wulan sabanjure, Heathrow bakal melu karo para pemangku kepentingan kanggo njaluk umpan balik babagan rencana kasebut lan endi saka rong pilihan kasebut sing paling cocog karo prioritas. Umpan balik kasebut bakal digabung menyang Rencana Bisnis Akhir sing diterbitake ing 2020 sing bakal menehi indikasi sing jelas babagan dalan sing bakal ditindakake Heathrow - salah siji prioritas layanan, prioritas kacepetan utawa gabungan saka loro kasebut. CAA pungkasane bakal nemtokake pendekatan investasi sing ditindakake dening Heathrow.

CEO Heathrow John Holland-Kaye ujar:

"Rencana iki menehi tandha kabeh kothak. Kapasitas anyar ing Heathrow bakal mbantu nyurung tiket pesawat, narik nganti 40 jarak tempuh anyar uga rute domestik liyane lan nyambungake kabeh Inggris menyang pertumbuhan global. Iku ngirim bandara sustainable ing biaya kita ngandika tanpa dhuwit seng mbayar pajek. Ngembangake Heathrow bakal nggawe Inggris dadi negara sing paling nyambung ing donya, ing jantung ekonomi global.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

That feedback will be incorporated into a Final Business Plan published in 2020 which will give a clear indication of the path Heathrow will take – either prioritizing service, prioritizing speed or a blend of the two.
Importantly, it provides a rigorously reviewed financial assessment, confirming that Heathrow can expand within the total cost envelop originally submitted in 2014 to the Airports Commission and financed entirely by private money, at no cost to the taxpayer.
The lower fares will be delivered over the course of the next decade as Heathrow expands and unlocks competition among airlines for the benefit of passengers.