Kurang nyapu kanggo Boeing ing banding WTO

Laporan Dina iki saka Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) Appellate Body (DS353) nandheske lan malah ngluwihi temuan WTO sadurunge. Laporan kasebut nandheske anané subsidi AS ilegal kanggo Boeing - sing sadurunge diidentifikasi dening WTO minangka "paling ora $ 5.3 milyar" lan ditambahi milyaran dolar AS minangka asil saka keputusan saiki - nyebabake mundhut kira-kira $ 45 milyar ing dodolan kanggo Airbus.

Sanajan sadurunge Boeing ngaku yen mung tumindak minimal kanggo netepi aturan WTO sing dibutuhake, saiki wis jelas yen Boeing kudu nggawe owah-owahan gedhe kanggo netepi keputusan WTO pungkasan iki.

"Badan Appellate saiki wis ngomong babagan kasus Airbus lan Boeing," ujare Rainer Ohler, Kepala Urusan Umum lan Komunikasi Airbus. "Mbandhingake pratelan inti sing digawe dening loro-lorone, asil net jelas: hibah awis Boeing pancen ilegal, dene sistem utangan kanggo Airbus dening pamrentah Eropa sah lan bisa terus. Boeing lan AS saiki duwe nem wulan kanggo ngetrapake keputusan WTO.

Kajaba iku, keputusan dina iki minangka penolakan sing akeh babagan argumentasi AS ing kasus iki - nolak saben banding AS babagan subsidi sing diwenehake marang Boeing lan meh kabeh panjaluke babagan kerugian kompetitif sing ditindakake dening subsidi kasebut, nalika nampa saben titik Uni Eropa. banding.

Laporan Badan Rayuan WTO nyoroti ukuran dhukungan ilegal kanggo Boeing sing didanai dening para pembayar pajak AS. Kaputusan pungkasan ngonfirmasi fakta sing wis kasedhiya saka Laporan Panel sadurunge:

· Boeing wis nampa "paling ora $5.3 milyar" saka dolar pembayar pajak AS, ditemtokake ilegal.

· Boeing disetel kanggo nampa paling $2 milyar tambahan ing ilegal negara lan lokal subsidi ing mangsa ing ana rencana ilegal.

· Efek saka subsidi kasebut luwih gedhe tinimbang nilai nominal amarga sifate "utamane nyebar".

· Subsidi sing nyebar iki wis ngrusak kompetisi ing industri penerbangan, langsung nyebabake cilaka industri penerbangan Eropa.

· Boeing ora bakal bisa ngluncurake 787 tanpa subsidi ilegal.

"Akibate, B787 - sing sadurunge dikenal minangka "Dreamliner" - saiki diarani "Subsidi-liner" (B7aid7). Putusan WTO mbuktekake manawa pesawat kasebut minangka pesawat sing paling disubsidi ing sejarah penerbangan", komentar Rainer Ohler.

Salajengipun, laporan dina iki uga ngembangake temuan WTO sadurungé kanggo mbukak fitur tambahan ilegal lan anti-kompetitif saka dhukungan sing diwenehake marang Boeing. Secara khusus, Badan Banding WTO setuju karo Uni Eropa yen:

· Saben siji saka 23 Departemen Pertahanan AS (DOD) lan kabeh wolung program hibah riset NASA minangka subsidi ilegal.

· Pamrentah AS akeh transfer hak properti intelektual kanggo Boeing kanggo teknologi sing dikembangake kanthi biaya wajib pajak AS minangka subsidi ilegal.

· WTO saiki uga nampa banding EU kanthi nemtokake manawa tambahan tambahan kira-kira $500 yuta ing negara lan dhukungan lokal saka Kansas uga minangka subsidi ilegal sing kudu ditarik.

Airbus ngucapake salam marang Komisi Eropa lan Pemerintah Prancis, Jerman, Inggris lan Spanyol amarga sukses ing WTO lan ngucapke matur nuwun kanggo taun-taun gaweyan sing wis ditindakake kanggo nyetel rekor kasebut.

"Boeing lan AS mung duwe nem sasi kanggo mungkasi dekade kesejahteraan perusahaan ilegal kanggo Boeing lan kanthi dhasar ngganti cara Pamrentah AS ndhukung bisnis aeroangkasa komersial: asil sing nguciwani kanggo wong-wong sing ngluncurake perang iki. Tanpa selaras, sanksi massive bakal kasil - conclusively dispelling US lan Boeing umum smokescreen sing WTO kang temonan ora bakal duwe jalaran cocog kanggo Boeing, Ohler rampung.