Transportasi udara kritis kanggo sukses bisnis Eropa, daya saing

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) nerbitake asil saka survey 500 pimpinan bisnis Eropa. Nggunakake transportasi udhara kanggo nindakake bisnis ngliwati wates, pimpinan bisnis iki ngonfirmasi sifat kritis transportasi udara kanggo sukses bisnis:

• 89% percaya yen cedhak karo bandara kanthi sambungan global menehi kauntungan kompetitif
• 84% ora bisa mbayangno nindakake bisnis tanpa akses menyang jaringan transportasi udara
• 82% ngira bisnise ora bisa urip tanpa konektivitas menyang rantai pasokan global liwat transportasi udara

Kira-kira 61% pamimpin bisnis sing disurvei gumantung ing penerbangan kanggo konektivitas global - sacara eksklusif (35%) utawa kanthi kombinasi lelungan intra-Eropa (26%). Sisane (39%) utamane nggunakake jaringan intra-Eropa. Nggambarake iki, 55% kacarita sing kantor purposefully dumunung ing jam saka bandara hub utama.

"Pesen saka pimpinan bisnis kasebut jelas lan ora jelas: transportasi udara penting kanggo sukses bisnis. Nalika pamrentah Eropa ngrancang dalan maju ing tengah-tengah tantangan ekonomi lan geopolitik saiki, bisnis bakal ngandelake kabijakan sing ndhukung hubungan efektif ing Benua lan mitra dagang global Eropa, "ujare Willie Walsh, IATADirektur Jenderal.

Prioritas

Kanthi 93% nglaporake perasaan positif menyang jaringan transportasi udara Eropa, macem-macem tampilan babagan wilayah sing kudu ditingkatake. Nalika dijaluk menehi peringkat prioritas, wilayah ing ngisor iki kalebu:

• Ngurangi biaya (42%) 
• Ngapikake/nganyarke infrastruktur bandara (37%)
• Ngapikake hubungan antarane transportasi umum lan jaringan udara (35%)
• Ngurangi wektu tundha (35%) 
• Dekarbonisasi (33%)

"Biaya, kualitas lan kelestarian transportasi udara penting kanggo bisnis Eropa. Pangarepan kasebut wis digarisake ing telpon IATA sing wis suwe kanggo pamrentah kanggo ndhukung efisiensi transportasi udara. Ngleksanakake Langit Eropah Tunggal bakal nyuda wektu tundha. Regulasi ekonomi sing efektif ing bandara bakal njaga biaya lan njamin investasi sing cukup. Lan insentif pemerintah sing migunani kanggo nggedhekake kapasitas produksi bahan bakar penerbangan sustainable (SAF) penting kanggo komitmen industri kanggo entuk emisi CO2 nol net ing taun 2050, "ujare Walsh.

lingkungan

Pimpinan bisnis sing ditliti nuduhake kapercayan marang upaya dekarbonisasi penerbangan: 
 

• 86% ngerti komitmen penerbangan kanggo nggayuh emisi karbon nol ing taun 2050
• 74% yakin manawa transportasi udara bakal nyukupi komitmen kanggo nggayuh emisi karbon nol bersih ing taun 2050
• 85% ujar manawa bisnise nggunakake transportasi udara kanthi yakin nalika ngatur jejak karbon

Pimpinan bisnis sing ditliti yakin manawa prioritas dekarbonisasi penerbangan yaiku golek solusi teknis supaya wong bisa terus mabur kanthi lestari. Nggunakake bahan bakar penerbangan sustainable (SAF) minangka solusi sing paling disenengi (40%) diikuti hidrogen (25%). Solusi sing paling populer yaiku rega karbon menyang biaya lelungan (13%), nyuda penerbangan (12%) lan nyengkuyung panggunaan rel (9%).

"Ana kapercayan ing komunitas bisnis manawa transportasi udara bakal decarbonize. Pimpinan bisnis banget milih solusi teknis SAF lan duweni potensi hidrogen tinimbang langkah-langkah kabijakan sing tumpul kanggo nambah biaya, ngontrol permintaan utawa ngalihake panggunaan menyang rel. Sing selaras karo pandangan industri yen SAF minangka prioritas. Kita butuh insentif kabijakan kanggo nambah kapasitas produksi ing Eropa sing uga bakal nyuda rega, "ujare Walsh.

Air utawa Rail?

Nalika 82% pimpinan bisnis sing ditliti nyatakake yen konektivitas udara luwih penting tinimbang konektivitas ril, pilihan moda transportasi sing efisien penting kanggo kegiatan bisnis. Dheweke nglaporake manawa jaringan rel minangka alternatif sing cukup kanggo lelungan bisnis (71%), lan 64% ujar manawa bakal luwih kerep nggunakake rel kanggo lelungan bisnis yen biaya luwih murah.

"Nalika papat saka limang pimpinan bisnis sing nliti transportasi udara sing luwih penting tinimbang rel, dheweke ngandelake loro jinis transportasi kasebut. Uga cetha yen dheweke ora pengin dipeksa milih siji-sijine. Eropa bakal dilayani kanthi pilihan sing efisien lan lestari kanggo kabeh jinis transportasi. Iki minangka pesen penting kanggo kabeh pembuat kebijakan sing teka langsung saka komunitas bisnis Eropa, "ujare Walsh.