Pilot maskapai, sing mung diidentifikasi minangka 'Pilot X' ing dokumen pengadilan, miwiti tuntutan hukum marang Boeing, nuduh produsen pesawat AS nutupi masalah sensor 737 MAX sing salah lan njaga pilot kanthi peteng babagan fitur sing digayuh ngasilake cepet.

Tindakan hukum kasebut gabung karo luwih saka 400 kanca pilot, sing dilatih kanggo mabur pesawat sempit generasi kaping 737 MAX. Dheweke nyalahake perusahaan penerbangan sing berbasis ing Chicago duwe masalah babagan peralatan sing dipasang ing jet.

Masalah utama jet yaiku ing "cacat nangani aerodinamika sing mbebayani" saka Sistem Peningkatan Karakteristik Maneuvering (MCAS), sing dirancang kanggo nyegah pesawat kasebut mandheg. Operasi lancar gumantung saka data sing ditampa saka rong sensor tandha Angle of Attack (AoA). Ana loro amarga ana sebab: yen data saka sensor ora cocog, mula tandha AoA Disagree kudu padhang, menehi kabar marang pilot babagan bedane.

Supaya sing terakhir bisa digunakake kanthi bener, sawetara indikator opsional kudu dipasang ing pesawat, lan mung 20 persen jet 737 MAX sing duwe. Boeing bubar ngakoni manawa ngerti masalah kasebut wiwit paling ora taun 2017, nanging ora ngabari Otoritas Penerbangan Federal AS (FAA) nganti sawise pesawat Lion Air karo 189 wong ing kapal kasebut tiba ing Indonesia Oktober pungkasan. Kajaba iku, ora ngrencanakake nganyari piranti lunak nganti taun 2020.

Tuntutan ukum kasebut, sing nuntut ganti rugi kanggo upah sing ilang lan penderitaan mental sing ditindakake pilot amarga dhasar kasebut, negesake manawa raksasa penerbangan kasebut mesthine ngerti manawa nyapu masalah kasebut ing ngisor karpet, mula bakal nemtokake asil sing tepat.

Keluhan kasebut ujar manawa Boeing "melu nutupi cacat desain MAX sing durung dingerteni sadurunge, sing bisa nyebabake kacilakan loro pesawat MAX lan dhasar kabeh pesawat MAX ing saindenging jagad."

Pilot "nandhang sangsara lan terus nandhang upah sing ilang, ing antarane kerusakan ekonomi lan ekonomi," pratelan kasebut.

Kajaba iku, pilot nuduh Boeing ora menehi instruksi babagan cara nangani fitur anti-kios, sing mung kasebut ing buku petunjuk penerbangan. Dheweke negesake manawa pendekatan santai kanggo familiarize karo piranti lunak anyar sengaja disengaja - lan tujuane kanggo ngirit biaya ngenalake latihan adhedhasar simulator anyar supaya pilot bisa njupuk "rute ngasilake kanthi cepet."

Para penggugat ujar manawa target utamane yaiku nyegah tragedi kayata kacilakan Lion Air lan Ethiopian Airlines, sing nyebabake 346 nyawa, kedadeyan ing mbesuk kanthi nyegah "Boeing lan pabrikan pesawat liyane supaya ora entuk bathi perusahaan sadurunge urip pilot. , kru, lan masarakat umume diladeni. ”

Tuntutan ukum kasebut bakal dirungokake dening pengadilan Chicago ing wulan Oktober.