Etihad Airways lan Air Arabia ngumumake manawa dheweke ora bakal nundha peluncuran operator biaya rendah patungan ing Q2 2020, Langkah kasebut bisa menehi resiko sukses ing patungan, miturut ahli industri.
Ora tundha ngluncurake bisa nyetel maskapai biaya murah sing gagal wiwit wiwitan. Ing jangka cendhak maskapai iki bisa uga kabukten dadi tantangan ekonomi amarga kurang dikarepake saiki amarga akeh maskapai sing duwe armada lan njaluk pitulung saka pamrentah.
Masa depan pancen durung mesthi amarga dawa kabeh watesan perjalanan isih durung jelas. Covid-19 wis mandheg lelungan internasional lan keputusan ora nundha peluncuran bisa dipertanyakan amarga bisa suwe nganti industri maskapai bisa entuk normal maneh.
Maskapai penerbangan liyane wis nundha ngluncurake amarga watesan perjalanan lan durung mesthi. Qatar Airways ngumumake peluncuran rute penerbangan anyar nganti wulan Juli lan mengko ujar manawa iki bakal ditolak maneh. Wicaksana yen ngelingi kahanan saiki ing industri maskapai, sing ngandhakake yen Air Arabia lan Etihad kudu padha.
Maskapai anggaran kudu kabukten sukses ing jangka panjang yen peluncuran dikelola kanthi bener saiki. Konsep tanpa embel-embel ngidini lelungan sing terjangkau kanggo para plancong lan duweni potensi kanggo dominasi pangsa pasar maskapai kaya sing katon ing Eropa. Miturut asil survey konsumen paling anyar, 54% responden UEA ujar manawa ketrampilan minangka motivator utama nalika plancongan.
UEA diarepake bisa nggayuh tingkat infeksi puncak sajrone patang minggu lan yen iki kelakon, larangan lelungan bisa uga dibatalake luwih cepet saka samesthine. Nanging, panjaluk lelungan bakal mbutuhake wektu supaya bisa pulih amarga para plancong mesthi bakal ragu-ragu lan sawetara negara saiki nyaranake ora lelungan sajrone taun suwene.
Air Arabia lan Etihad kudu nanggepi nganyari warta sing berkembang lan menehi reaksi sing cocog kanggo njamin sukses maskapai anggaran kasebut. Yen sektor penerbangan UEA isih mandheg cedhak karo peluncuran, tundha peluncuran kasebut bakal nguntungake.
