IATA Caribbean Aviation Day negesake prioritas penerbangan ing wilayah kasebut

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) kasil ngrampungake 4^th Dina Penerbangan Karibia, sing dianakake kanthi tema "Waras, Sambungake lan Urip maneh" lan nglumpukake luwih saka 250 delegasi saka rantai nilai penerbangan lan pariwisata sing luwih akeh. Acara kasebut minangka bagéan integral saka seri acara fokus pariwisata lan penerbangan sing dianakake dening Organisasi Pariwisata Karibia lan Pemerintah Kepulauan Cayman.

Ing pambuka, Peter Cerdá, IATAWakil Presiden Regional kanggo Amerika ujar manawa wilayah kasebut ana ing jalur pemulihan sing apik sawise efek sing ngrusak saka pandemi COVID-19 lan kanthi lingkungan bisnis sing tepat, penerbangan bisa maneh dadi kontributor sing kuat kanggo kesejahteraan sosial-ekonomi. saka wilayah Karibia.

Sadurunge 2020 penerbangan lan pariwisata nyumbang 13.9% saka PDB lan 15.2% kabeh proyek ing wilayah Karibia. Miturut World Travel & Tourism Council (WTTC), wolung saka sepuluh negara sing paling gumantung ing pariwisata ing donya ing 2019 ana ing wilayah iki.

Kanggo entuk maneh lan malah ngluwihi kontribusi iki, prioritas ing ngisor iki kudu ditindakake:

• Konektivitas: Nalika konektivitas antarane Karibia lan pasar sumber penting ing Kanada, Eropa lan AS umume wis dipulihake, tingkat penumpang intra-Karibia mung tekan 60% saka tingkat pra-pandemi. Ngapikake iki mbutuhake upaya bebarengan kanggo nambah link udara ing Karibia. Iki uga minangka prekursor kanggo nawakake luwih akeh pilihan lelungan multi-tujuan.
• Pariwisata multi-tujuan: Kanggo tetep kompetitif karo pasar pariwisata utama liyane ing ndonya, macem-macem Bangsa-Bangsa ing Karibia kudu ndeleng tawaran multi-tujuan menyang pasar.
• Pengalaman lelungan sing mulus: Kanggo nggampangake lelungan menyang, saka lan ing wilayah kasebut, pamrentah kudu kerja bareng supaya bisa modernisasi lan nyederhanakake kabijakan lan prosedur sing wis lawas sing nyebabake tantangan operasional kanggo maskapai lan ngrugekake pengalaman lelungan.
• Lingkungan biaya sing kompetitif: Saiki Karibia wis sawetara saka pajak paling dhuwur lan Fees ing operasi maskapai lan karcis. Minangka perbandingan, ing tingkat global, pajak lan biaya nggawe kira-kira 15% saka rega tiket lan ing Karibia rata-rata kaping pindho iki kira-kira 30%. Wisatawan saiki bisa tekan ujung liyane donya kanthi siji utawa rong penerbangan, kanthi total biaya liburan saya tambah dadi faktor pengambilan keputusan. Mula, pamrentah kudu waspada lan ora larang regane pasar. Bebarengan karo garis sing padha, Panyedhiya Layanan Navigasi Udara kudu mesthekake yen biaya tetep cocog kanggo layanan sing diwenehake.

"Pemerintah lan Pemangku Kepentingan nyatakake dhukungan kanggo prioritas industri sing diidentifikasi sajrone Dina Penerbangan. Saiki kita ngarepake tumindak lan keputusan sing cocog. Contone, pajak tiket, biaya lan biaya kudu dikurangi supaya bisa cocog karo rata-rata global. Tambah iki bakal ngrugekake kanggo dikarepake. Kabeh peserta ing rantai nilai perjalanan kudu kerja bareng kanggo mbangun maneh penerbangan lan pariwisata ing jagad pasca pandemi. Industri kita siyap menehi dhukungan kanggo mbantu wilayah kasebut entuk potensial 6.7% lelungan lan kenaikan GDP pariwisata saben taun antarane 2022 lan 2023, kaya sing diramalake dening WTTC,” pungkas Cerdá.