Malev, Kingfisher: kaping masalah kanggo Oneworld

BUDAPEST/GENEVA (eTN) - Aliansi udhara global, Oneworld, mlebu ing jaman sing geger, amarga loro anggotane lagi nandhang susah. Operator Hungaria, Malev, wis sawetara taun ngadhepi wektu sing angel amarga kompetisi abot saka operator murah ing pasar asale Budapest. Ing taun-taun pungkasan, operator nasional Hongaria nampa macem-macem bantuan finansial saka pamrentah, nganti HUF100 milyar (€343 yuta). Nanging, subsidi negara dianggep ilegal dening Uni Eropa, lan Malev ditimbali kanggo mbayar maneh bantuan kasebut.

Ing dina Jumuah esuk, Malev kaget banget nundha kabeh operasi, dene CEO Malév Lóránt Limburger nerbitake pratelan ing ngisor iki: "Sayange, apa sing paling diwedeni lan wis ditindakake kabeh sing kudu ditindakake saiki wis kedadeyan. Sanajan isih ana pangarep-arep supaya bisa terus beroperasi lan kapercayan para penumpang ora suda, amarga informasi sing diterbitake ing sawetara dina kepungkur, pemasok kita ilang kapercayan lan saka sedina nganti sedina, wiwit ngeyel maju. pembayaran kanggo layanan sing. Sing nyepetake aliran dhuwit nganti kaya ngono, kahanan maskapai dadi ora lestari.

Ing wulan Desember, pamrentah Hongaria isih menehi jaminan marang masarakat, uga manajemen Malev, yen ora bakal nglilani maskapai kasebut sawise gosip nyebar babagan kemungkinan bangkrut kanggo mbantu nggawe operator nasional anyar sing adhedhasar ing Budapest. Nanging, pamrentah wis nolak proposal investasi saka investor swasta Rusia lan China.

Nanging, amarga negara ora bisa nylametake Malev maneh, pratelan Pak Limburger nuduhake yen "ing faktor kasebut, Dewan Direksi mutusake dina iki kanggo mungkasi operasi operator nasional Hongaria. Nyuwun pangapunten dhumateng sedaya penumpang.”

Malev minangka salah sawijining operator paling tuwa ing Eropa, kanthi sejarah 66 taun. Miturut data OAG, Malev makili kira-kira 45 persen kapasitas kursi sing dijadwalake ing bandara Budapest, kanthi layanan non-stop kanggo luwih saka 50 tujuan. Operator paling gedhe nomer loro - lan wiwit saiki paling gedhe - yaiku operator Hungaria murah, Wizz Air, kanthi udakara 13 persen kabeh kapasitas kursi saka Budapest dadi 23 tujuan.

Malev minangka anggota Oneworld, sing ilang lalu lintas feeder penting menyang Eropa Tengah lan Timur Tengah. Lan woes aliansi mbokmenawa ora liwat, minangka Kingfisher misale jek cedhak uga bangkrut.

Maskapai India dina Jumuah, 3 Februari, dilereni soko tugas saka clearing house (ICH) amarga ora mbayar iuran kanggo anggota maskapai. ICH minangka mekanisme finansial ing IATA. Manajemen maskapai kasebut nerangake kegagalan kasebut liwat kesalahan teknis ing sistem otomatis. Sanajan ngono, kahanan finansial Kingfisher katon saya suwe saya suwe saya suwe. September kepungkur, informasi metu sing Kingfisher durung mbayar pajak sing wis dijupuk saka paychecks karyawan minangka dituduhake dening Kamentrian Pajak India. Ing wulan Oktober, panyedhiya bahan bakar wiwit njaluk dibayar awis kanggo operasi ngisi bahan bakar amarga operator kasebut wis duwe utang. Ing Nopember lan Desember, operator kasebut wiwit nyuda operasi lan pesawat darat. Panguwasa Penerbangan Sipil India saiki ngomong babagan mbatalake lisensi Kingfisher, amarga wedi yen krisis awis finansial bisa ngrusak keamanan ing kapal.

Oneworld bisa uga wis siyap kelangan operator India, sing gabung mung setaun kepungkur. Nanging, ana pangarep-arep kanggo aliansi global. AirBerlin (lan anak perusahaan Niki, adhedhasar ing Wina) bakal dadi anggota paling anyar saka aliansi kasebut, ngganti Malev ing Eropa Tengah. Sawise ngadhepi sawetara masalah finansial taun kepungkur, AirBerlin ambegan maneh. Etihad sing berbasis ing Abu Dhabi njupuk alih 29.2 persen saham AirBerlin lan janji bakal ngamanake US $ 350 yuta kanggo akuisisi pesawat anyar kanthi fasilitas pendanaan 5 taun.