The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) data sing dirilis kanggo pasar kargo udara global nuduhake yen dikarepake, diukur ing freight ton kilometres (FTKs), mudhun 4.5% ing September 2019, dibandhingake karo periode sing padha ing 2018. volume kargo, periode paling dawa wiwit krisis finansial global ing 2008.

Kapasitas kargo, diukur ing kilometer ton kargo sing kasedhiya (AFTKs), mundhak 2.1% taun-taun ing September 2019. Wutah kapasitas saiki wis ngluwihi wutah permintaan kanggo sasi kaping 17 berturut-turut.

Kargo udara terus ngalami:

• perang dagang sing saya tambah kuat antarane AS lan China, lan Korea Selatan lan Jepang,
• rusak ing perdagangan global,
• lan kekirangan ing sawetara saka pembalap ekonomi tombol.

Pesenan ekspor global terus mudhun. Indeks Manajer Pembelian (PMI) sing nelusuri pesenan ekspor manufaktur anyar nuduhake pesenan sing mudhun wiwit September 2018.

"Perang perdagangan AS-China terus nyebabake industri kargo udara. Ngaso Oktober babagan kenaikan tarif antarane Washington lan Beijing minangka kabar apik. Nanging perdagangan triliun dolar wis kena pengaruh, sing mbantu nyuda permintaan 4.5% taun-taun ing September. Lan kita bisa ngarep-arep lingkungan bisnis sing angel kanggo kargo udhara terus, "ujare Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

September 2019 (% taun-taun)	Share donya¹	FTK	AFTK	FLF (%-pt)²	FLF (level)³
Pasar Total	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Afrika	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Asia Pacific	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Eropah	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Amerika Latin	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Timur tengah	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Amerika Utara	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ % FTK industri ing 2018 ² Pangowahan faktor mbukak taun-taun ³ Tingkat faktor beban

Kinerja Daerah

Maskapai penerbangan ing Asia-Pasifik, Eropa, Amerika Utara lan Timur Tengah ngalami penurunan drastis ing pertumbuhan taun-taun ing total volume kargo udara ing September 2019, dene operator Amerika Latin ngalami penurunan sing luwih moderat. Afrika minangka siji-sijine wilayah sing nyathet pertumbuhan permintaan kargo udara dibandhingake September taun kepungkur.

• Maskapai penerbangan Asia-Pasifik nyumurupi panjaluk kontrak kargo udara kanthi 4.9% ing September 2019, dibandhingake karo periode sing padha ing 2018. Perang dagang AS-China lan Korea Selatan-Jepang bebarengan karo kalem ekonomi China wis akeh pengaruhe wilayah iki. . Paling anyar, gangguan kanggo operasi ing Bandara Internasional Hong Kong - hub kargo paling gedhe ing donya - nambah tekanan tambahan. Kanthi wilayah kasebut luwih saka 35% saka total FTK, kinerja iki minangka kontributor utama kanggo asil industri sing lemah. Kapasitas angkutan udara tambah 2.7% sajrone taun kepungkur.

• Maskapai penerbangan Amérika Lor ngalami penurunan permintaan 4.2% ing September 2019, dibandhingake karo periode sing padha ing taun kepungkur. Kapasitas tambah 1.9%. Perang dagang AS-China lan kapercayan bisnis sing mudhun terus mbebani operator wilayah kasebut. Panjaluk kargo wis dikontrak antarane Amerika Utara lan Eropa lan antarane Asia lan Amerika Utara.

• Maskapai penerbangan Eropa ngirim penurunan permintaan kargo 3.3% ing September 2019 dibandhingake karo periode sing padha ing taun kepungkur. Kahanan manufaktur sing luwih lemah kanggo eksportir ing Jerman, ekonomi regional sing luwih alus, lan kahanan sing durung mesthi babagan Brexit, wis nyebabake kinerja anyar. Kapasitas tambah 3.3% saben taun.

• Volume kargo maskapai Timur Tengah mudhun 8.0% ing September 2019 dibandhingake karo periode taun kepungkur. Iki minangka penurunan paling gedhe ing permintaan barang ing wilayah apa wae. Kapasitas suda 0.4%. Ketegangan perdagangan sing mundhak lan kalem ing perdagangan global nyebabake kinerja wilayah kasebut amarga posisi strategis minangka tautan rantai pasokan global. Umume rute utama menyang lan saka wilayah kasebut wis ngalami panjaluk sing sithik sajrone sawetara wulan kepungkur. Rute Eropa menyang Timur Tengah lan Asia menyang Timur Tengah sing gedhe mudhun 8% lan 5% ing wulan Agustus (data pungkasan kasedhiya) dibandhingake karo setahun kepungkur.

• Maskapai penerbangan Amerika Latin ngalami penurunan permintaan kargo ing September 2019 0.2% dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur lan nyuda kapasitas 2.9%. Sanajan ana indikasi pemulihan ing ekonomi Brasil, kahanan sing saya rusak ing papan liya ing wilayah kasebut lan perdagangan global sing kalem wis nyebabake kinerja wilayah kasebut.

• Operator Afrika ngirim pertumbuhan paling cepet ing wilayah apa wae ing September 2019, kanthi paningkatan permintaan 2.2% dibandhingake karo periode sing padha taun sadurunge. Iki minangka penurunan sing signifikan ing wutah saka 8% sing dicathet ing wulan Agustus. Hubungan perdagangan lan investasi sing kuwat karo Asia lan kinerja ekonomi sing kuat ing sawetara ekonomi regional utama nyumbang kanggo kinerja sing positif. Kapasitas mundhak 9.4% saben taun.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

Maskapai penerbangan ing Asia-Pasifik, Eropa, Amerika Utara lan Timur Tengah ngalami penurunan drastis ing pertumbuhan taun-taun ing total volume kargo udara ing September 2019, dene operator Amerika Latin ngalami penurunan sing luwih moderat.
Rute Eropa menyang Timur Tengah lan Asia menyang Timur Tengah sing gedhe mudhun 8% lan 5% ing wulan Agustus (data pungkasan kasedhiya) dibandhingake karo setahun kepungkur.
Ketegangan perdagangan sing mundhak lan kalem ing perdagangan global nyebabake kinerja wilayah kasebut amarga posisi strategis minangka tautan rantai pasokan global.