Plancongan Rel sing Mbebayani dening Turis - Apa Ana Kesempatan?

1. Ana debat panas babagan promosi babagan Sri Lanka, kanthi akeh wong sing ngomong babagan bebaya praktik kasebut.
2. Ana kuatir yen bakal nggawa publisitas negatif kanggo Sri Lanka yen kedadeyan mbebayani.
3. Pérangan kulo sepur iki ing rute ndhuwur negara bisa dibahas minangka salah sawijining rute sepur sing paling apik ing donya.

---

Lan bisa uga aku kira. Aku dhewe minangka wong sing gabung karo paduan suara sing kanthi keras nolak babagan iki.

Nanging mikir metu saka kothak, aku mikir - Apa kita bisa nggawe kesempatan ing kene?

Pengalaman anyar lan turis sing kepengin banget saiki 

Ora ana sangsi manawa ana segmen anyar sing bisa ditemokake, luwih enom, pengalaman lan petualangan golek turis, muncul lan plancongan ing saindenging jagad. Dheweke cerdas banget ing internet lan media sosial, ngupayakake pengalaman sing luwih petualang lan nyenengake, lan biasane sadar banget karo lingkungan. Dheweke asring katon njelajah preinan sing ora bisa dilacak, direncanakake kanthi individu miturut kabutuhane lan kekarepane.

Sajrone pirang-pirang abad, manungsa tetep nggunakake wates eksplorasi: kita wis ngrebut tanah, segara lan ruang. Kita wis nemokake akeh keajaiban sing durung dingerteni ing planet iki kanthi ngelmu tanpa wates.

Turis ora beda. Supaya bisa uwal saka saben dinane sing stres saben dina, dheweke golek sing beda, malah mlebu ing papan sing ala utawa mbebayani kanggo ngrasakake kasenengan ditemokake lan ngrasakake petualangan. Wis ora ana kamar hotel sing resik kanthi fasilitas, panganan sing enak, lan sinar matahari sing cukup kanggo turis.

Miturut booking.com, kekarepan kanggo pengalaman babagan barang material terus ndadekake kekarepane para lelungan kanggo lelungan sing luwih luar biasa lan ora bisa dilalekake: 45% wisatawan seneng duwe dhaptar ember. Sing paling umum ditampilake ing dhaptar ember yaiku wong sing golek sensasi sing pengin ngunjungi taman tema sing misuwur ing saindenging jagad, para plancong sing pengin lelungan kanthi epik, utawa ngunjungi lokasi sing adoh utawa nantang.

Teori pengirangan drive ing psikologi negesake manawa ora bakal ana ing kahanan sing lengkap, mula, mesthi ana drive sing kudu wareg. Manungsa lan kewan liyane kanthi sukarela nambah ketegangan kanthi njelajah lingkungan sing ora dingerteni, stres sing nyebabake awake dhewe, lan metu saka zona nyaman. Iki menehi rasa prestasi lan kepuasan dhiri.

Amarga sensai, petualangan, lan adrenalin sing ora dingerteni, bisa narik kawigaten para wisatawan.

Apa sing ditindakake negara liya?

Kaya sing kasebut, akeh negara ngembangake pengalaman sing unik, berkesan, lan nyenengake nalika nawakake produk. Sawetara diterangake ing ngisor iki.

Mlaku ing jembatan Sydney Harbour

Kelompok cilik dijupuk mlaku-mlaku ing jembatan Sydney Harbour kanthi struktur baja lengkungan. 360 derajat dramatis. tampilan saka jembatan, ing ndhuwur lemah 135 meter, ing plabuhan, lan omah Opera Sydney sing cedhak, nalika pancen katon ing elemen kasebut pancen pengalaman langka lan nyenengake.

Coiling Dragon Cliff skywalk, Zhangjiajie, China

Ing sisih lor-kulon provinsi Hunan China, para pengunjung bisa mlaku-mlaku kanthi sadawane dalan sing dipasang ing Gunung Tianmen - 4,700 kaki ing sadhuwure lemah.

Trotoar ngisor ing ngisor kaca luwih saka 300 kaki lan ambane udakara limang kaki, menehi pengalaman sing diarani nyenengake lan medeni.

CN Tower EdgeWalk, Kanada

Daya tarik sing paling dhuwur ing Toronto nggawe wong bisa ngadeg ing pojok Menara CN lan nyedhak. Iki minangka lingkaran paling dhuwur ing saindenging jagad, mlaku-mlaku tanpa tangan ing pucuk jembaré 1.5 mèter sing ngubengi pucuk polong utama Menara, 356 meter, 116 lantai ing ndhuwur lemah. EdgeWalk yaiku Pengalaman Tandatangan Kanada lan Pengalaman Tandatangan Ontario.

Gorilla Safaris ing Rwanda

Macem-macem kesempatan trekking sing unik ing Rwanda lan Uganda ngidini sampeyan mlebu menyang alas kanggo ndeleng mripat saka Gorila ing habitat alami. Iki pengalaman safari Afrika sing unik banget. Wayahe iki menehi kesan sing awet lan ora iso dilalekake nalika cedhak karo kewan galak sing megah iki.

Iki mung sawetara. Dadi, wis ana macem-macem obyek wisata sing unik lan nyenengake para turis ing saindenging jagad.

Keamanan - kondisi sing paling gedhe

Kabeh atraksi turis sing kepengin banget lan katon mbebayani iki duwe salah sawijining denomator umum sing ora nate kompromi - keamanan.

Keamanan paling penting ing kabeh kegiatan kasebut lan bisa uga dipriksa lan ditinjau kanthi rutin. Kabeh personel sing nuntun lan nuntun turis sing kepengin banget iki trampil lan disiplin. 

Piranti apa wae sing digunakake kanggo keamanan kayata sabuk lan sabuk pengaman dirancang kanthi standar sing paling dhuwur lan dites sacara periodik. Ora ana kasempatan lan yen ana bebaya sing paling sithik amarga ana kahanan lingkungan sing ora dikarepake, daya tarik ditutup sementara. (umpamane, yen ana angin banter, jembatan Sydney Harbour ditundha).

Langkah-langkah keamanan kasebut minangka kabutuhan penting, amarga kacilakan sing ora bisa diduga bisa nyebabake konsekuensi serius saka litigasi lan uga nutup daya tarik kasebut.

Lha terus babagan numpak sepur kita?

Daya tarik kulo kreta sri lanka (paling asring ana ing antarane Nanu Oya lan Ella - bagean sing paling apik) yaiku nyatane turis bisa ngadeg ing jejere lawang lawang kreta mbukak lan ngrasakake angin adhem ing pasuryan nalika nyerep negara bukit lan perkebunan teh sing apik. Iki minangka turis barat sing ora bisa mulih, ing endi kabeh lawang kreta mbukak kanthi otomatis nalika kreta wiwit obah.

Nyatane, aku dikandhani manawa sawetara agen tur ing Australia khusus dijaluk para turis kanggo ngatur pengalaman iki kanggo dheweke, nalika pesen tur.

Dadi, kenapa ora kreatif lan nggawe daya tarik sing pas?

Apa ora bisa ngowahi siji kreta supaya loteng mbukak ing sadawane wong bisa ngadeg ing njaba lan ngrasakake lingkungane terbuka? Bisa dipasang kanthi rel sing tepat lan saben wong bisa ditumpangi ing kreta kanthi nganggo sabuk (kaya sing digunakake ing obyek wisata liyane sing interaksie mbukak elemen). Biaya khusus bisa ditindakake kanggo pengalaman iki.

Salah sawijining faktor sing milih aspek keamanan yaiku nalika ngliwati perangan iki, amarga gradien sing tajem, sepur kasebut mlaku kanthi kecepatan keong, ora kaya ing negara-negara manca sing kecepatan bisa tekan 80-100 km per jam.

Daya tarik iki bisa digunakake minangka penghasil penghasilan kanggo Departemen Kereta Api amarga turis sing pengin ngalami sensasi iki bisa dikenani biaya, sajrone wektu tartamtu bisa nggunakake fasilitas kasebut.

kesimpulan

Sanajan iki katon gampang, nyatane bisa uga ana sawetara masalah logistik sing kudu ditangani.

Nanging yen ana kekarepan, lan departemen sing beda-beda kabeh bisa ndeleng kesempatan kasebut, lan entuk dawa gelombang sing padha, ngatasi birokrasi dhasar sing biasane ditindakake, mula pancen ora bakal angel.

Nanging titik umum ing kabeh risalah iki yaiku supaya kita kudu mikir metu saka kothak lan nangkep kabeh kemungkinan sing kasedhiya, luwih-luwih nalika mbaka sethithik mbukak turis sawise pandemi kasebut. Kita wis biasa nglamar lan mikir babagan kabeh kekurangan sing ana. Nanging isih akeh sing bisa ditindakake yen ana sawetara wong sing motivasi lan darmabakti sing bisa kumpul.

Pariwisata sawise kabeh nyata nuduhake bisnis lan tanpa kreatifitas, panache, aktor, lan showmanship, apa sing dadi bisnis pertunjukan?